新一輪汽車刺激政策即將出臺，以小排量車為主要產(chǎn)品系列的自主品牌或將成為最大受益者。日前，華西都市報聯(lián)合汽車之家推出《自主品牌汽車消費趨勢報告》顯示，自主品牌消費者關注已現(xiàn)上升趨勢，其中SUV級別增幅最大，且關注份額直逼占據(jù)最大份額的緊湊型級別。

　　數(shù)據(jù)分析認為，隨著不斷發(fā)力，中低端緊湊型車級別以及中低端城市SUV細分市場，以性價比取勝的自主品牌或將迎來一個新的增長期，其中銷量萎縮的微型和小型車在刺激政策作用下將有可期的表現(xiàn)，而SUV很可能成為關鍵的增長點，成為救市的中堅力量。2012年1-4月，自主品牌全線銷量同比上升，其中SUV車型增幅最大，達12.6%

　　● 自主品牌SUV關注度明顯增長

　　2012年1-4月，自主品牌乘用車累計銷售213.70萬輛，同比下降5.2%，其占乘用車銷售總量的42.3%，占有率同比下降3.2個百分點。

　　據(jù)汽車之家分析，從2012年1-4月的自主品牌累計銷量同比來看（不包含交叉型乘用車），自主品牌緊湊型車、SUV和MPV銷量同比上升，其中SUV車型同比增幅最大，達12.6%。而微型車、小型車、中大型車和中型車同比銷量下滑顯著，微型車和小型車銷量同比分別下降了34.1%和15.8%。

　　根據(jù)汽車之家數(shù)據(jù)研究中心分析，從2012年1-4月的自主品牌消費者關注同比增幅來看，自主品牌SUV車型的消費者關注同比增長率是最大的亮點，同比109.6%的增長率說明北京車展再一次點燃了消費者對于自主品 牌SUV的熱情。

　　● SUV關注份額逼近緊湊車型

　　從自主品牌微型車、小型車和緊湊型車消費者的關注和消費變化中可以發(fā)現(xiàn)，微型車和小型車的消費者更多轉向了級別更高的緊湊型級別。消費者對于空間的追求會隨著消費水平和汽車價格的下降被逐步放大，這一變化會帶來消費者關注的轉移和購買行為的改變。

　　雖然中型車消費者關注同比增幅超過50%，但從市場銷量來看，其部分銷量被消費者關注同比增長更大的SUV級別車型瓜分，尤其自主品牌中大型車產(chǎn)品線比較匱乏。

　　從自主品牌分級別銷量份額和關注度份額來看，緊湊型車和SUV銷量和關注度份額都在六成左右，進一步說明消費者對于這兩個級別的自主品牌乘用車最為認可�？梢钥闯鲎灾髌放凭o湊型車的銷量和關注度份額仍占據(jù)較大優(yōu)勢，但SUV級別的關注份額已逼近緊湊型級別，消費者對SUV的高關注勢必帶來銷量份額的進一步提升。

車聞團隊為您展示最快速最真實的報道最深入最犀利的點評>>