在豪華轎跑車市場(chǎng)，面對(duì)后來的全新奔馳CLS和全新寶馬6系轎跑車，于去年11月份上市的奧迪A7顯然已有些競(jìng)爭(zhēng)力不足，而近日出現(xiàn)的一組最新諜照表明，奧迪欲推出搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的A7來拉低入門價(jià)格，以迎接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的挑戰(zhàn)。

　　由于在海外市場(chǎng)的汽油版A7中目前也只有2.8FSI和3.0TFSI兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，因此2.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)，應(yīng)該尚屬首次。不過有了新款國(guó)產(chǎn)A6L的30FSI車型案例后，對(duì)于這款發(fā)動(dòng)機(jī)的出現(xiàn)似乎也并不需要感到意外。

　　預(yù)計(jì)奧迪A7所配置的這臺(tái)2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該是與奧迪A6L上完全相同的2.5FSI機(jī)型，最大功率190馬力，峰值扭矩為250N·m，與之匹配的是8速CVT變速箱。而且采用的是兩驅(qū)版本，因?yàn)闊o論是車頭進(jìn)氣格柵，還是車尾“2.5”字樣的下方，都沒有看到“quattro”四驅(qū)系統(tǒng)的字樣。而且如果采用四驅(qū)版配置，變速箱也將會(huì)調(diào)整為7速S-tronic機(jī)型。

　　不過也許是測(cè)試車的原因，因此車身外觀內(nèi)飾的搭配還是有些矛盾之處，比如前面提到推測(cè)2.5L車型應(yīng)該是兩驅(qū)版本，但車內(nèi)副駕駛席手套箱上方的面板上又出現(xiàn)了quattro字樣。而且從空調(diào)系統(tǒng)的配置來看，也與頂配版的3.0TFSI豪華版A7相同，目前也只有豪華版車型才配備了后排雙溫區(qū)空調(diào)。顯然這出現(xiàn)在將作為入門級(jí)定位的2.5L A7車型上市不太合適的。

　　另外就是2.5L版的A7車型采用的是三幅條運(yùn)動(dòng)風(fēng)格方向盤，車內(nèi)沒有采用拉絲面板的內(nèi)飾板，無論內(nèi)飾面板還是座椅，都全部采用黑色的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格配色。內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，如今看來基本就是翻版A6L的設(shè)計(jì)，包括中控臺(tái)和空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)款式，還有中控臺(tái)上方6.5英寸伸縮式液晶顯示屏，升級(jí)版的MMI多媒體系統(tǒng)都是完全相同的配置和布局。

　　只是考慮到目前奧迪已經(jīng)開始了尾部標(biāo)識(shí)方式更換的工作，進(jìn)口的A8L和國(guó)產(chǎn)的A6L上都啟用了與G值關(guān)聯(lián)的新標(biāo)，奧迪A7很有可能也會(huì)在后續(xù)更換尾標(biāo)信息。考慮到奧迪A7與國(guó)產(chǎn)A6L在整備質(zhì)量上非常接近，因此未來這款2.5L的A7車型很有可能會(huì)以A7 30FSI的身份出現(xiàn)。而現(xiàn)有的2.8FSI和3.0TFSI車型則有可能分別換標(biāo)35FSI和50TFSI。價(jià)格方面，2.5L動(dòng)力的A7無疑再將高端運(yùn)動(dòng)轎跑的門檻大幅拉低，有望達(dá)到60-65萬元的價(jià)格區(qū)間。（文/金雷）

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