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對(duì)手寶馬X1/奧迪Q3 奔馳GLA效果圖曝光

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  [汽車之家 消息]  寶馬X1奧迪Q3已經(jīng)開始新一輪的競(jìng)爭(zhēng),作為三駕馬車之一的奔馳自然不會(huì)漠視不理。日前,國(guó)外媒體報(bào)道奔馳計(jì)劃推出名為GLA的SUV車型,以與寶馬X1和奧迪Q3競(jìng)爭(zhēng)緊湊型SUV市場(chǎng)。

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  據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,GLA將與奔馳全新一代奔馳A級(jí)共享平臺(tái),其車身長(zhǎng)度將比新A級(jí)長(zhǎng)110mm。動(dòng)力方面,GLA會(huì)沿用新A級(jí)動(dòng)力平臺(tái),其中包括最大功率156馬力和211馬力的兩款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),此外最大功率340馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也將會(huì)出現(xiàn)在高性能版GLA上面。

  編者語(yǔ):從新一代A級(jí)和B級(jí)車身上,我們看到了奔馳的變化。奔馳不再固執(zhí)保守,更加年輕化的造型以及功率更大的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),都預(yù)示著奔馳的變化。有著超過(guò)125年歷史的奔馳要奪回失去的市場(chǎng)份額,應(yīng)該不是難事,只不過(guò)奔馳現(xiàn)在要為此前輕視對(duì)手付出些許的代價(jià)而已。(編譯/汽車之家 章寧)

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  //m.bjhplwc.com/news/201203/304515.html

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    A 200的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)看著排量不大,但是實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)動(dòng)力表現(xiàn)還是挺不錯(cuò)的。如果是女性用車的話,我認(rèn)為完全夠用。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    A 200短小精干, 這種兩廂車會(huì)更受女生們歡迎。動(dòng)力和空間適合我自己開,油耗也不高,市區(qū)停車很方便。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

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    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    測(cè)試完成后,之前的很多臆測(cè)都被推翻,事實(shí)證明這款車遠(yuǎn)不是看上去的那般“生猛”,有個(gè)十分好看的外觀,開起來(lái)舒舒服服,這就是奔馳A260。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    說(shuō)實(shí)話,A260真挺讓人失望的。油門和變速箱的調(diào)校有點(diǎn)奇怪,給人感覺(jué)“傻快”,但它的性能又沒(méi)達(dá)到預(yù)期。這輛車吸引人的地方,應(yīng)該是那些看起來(lái)像是改裝過(guò)一樣的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。掏錢包之前,請(qǐng)確定你知道自己的錢主要是用來(lái)買外觀的。

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    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

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    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

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    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    從某種意義上說(shuō),奔馳A級(jí)已經(jīng)失去了一些奔馳品牌傳統(tǒng)的元素,沒(méi)有了豪華尊貴的商務(wù)氣質(zhì),沒(méi)有了后輪驅(qū)動(dòng)等等,我們今天看到的是一款生活化的時(shí)尚小車,不過(guò)畢竟車頭掛的還是三叉星的標(biāo)志,即使價(jià)格要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同級(jí)別車型,但也仍然會(huì)有不少的擁護(hù)者。不過(guò)有一點(diǎn),就是這個(gè)CVT變速箱搭配1.7L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗還是有點(diǎn)高。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    對(duì)于A180,我們只想知道它到底是不是一輛“真正的奔馳”,對(duì)此我實(shí)在不好下結(jié)論,就我有限的駕駛經(jīng)歷來(lái)看,我只能說(shuō),開起來(lái)挺舒服的,動(dòng)力也還可以,到此為止。

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奔馳A級(jí)(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):26.38-27.38萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車
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