減重105kg 新款路特斯Evora GTE官圖

曹雷

2012年05月12日 09:42 原創(chuàng) 來源：汽車之家

收藏 (0條) 舉報/糾錯

　　[汽車之家資訊] 日前，新款路特斯 Evora GTE的官圖被正式發(fā)布了出來，據悉，新車在車身輕量化方面下足了功夫，整車重量有明顯下降。

　　路特斯Evora GTE實際上就是GTE racer的民用版，外觀方面，新款路特斯Evora GTE在前后保險杠、車門以及尾翼方面均進行了修改，并采用了碳纖維材質打造，此外新車最大的變化就是將輕量化進一步突出，整車重量減輕了105kg。

　　動力方面，新車搭載的仍然是3.5升的V6發(fā)動機，最大功率達到了444馬力，與之匹配的是一臺6速半自動并帶撥片換擋的順序變速箱。

　　編者語：路特斯Evora GTE其實是基于賽車版的車型演變而來的民用車型，新車憑借著更加輕量化的車身以及不俗的動力，相信將會給車主帶來更加刺激的駕駛體驗。（文/汽車之家曹雷）

　　更多文章閱讀：

　　售288萬元路特斯GTE中國限量版上市
　　//m.bjhplwc.com/news/201204/324883.html

文章標簽：新車官圖

取消收藏

+1 贊

+1 踩

發(fā)表我的評論

Evora 2018款 GT410 Sport70周年限量版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.48秒	32.19米	--升
測試文章：心無雜念測試路特斯Evora GT410 Sport
評測編輯-張子儀：	無論是Elise還是Evora都是如此，它們都是專注于操控的產物，駕駛它們的時候，你的腦子里只有一件事，那就是不停的加速、剎車、攻彎、再加速……初見Evora的感覺就好像，7年之后的某一天，我突然見到了曾經的初戀，盡管彼此都已變得更加成熟，少了一分青澀，但卻依然如7年前第一次牽手時那樣怦然心動。
評測編輯-王濤：	起初我認為橫置的中置布局會很難操控，但事實證明這輛車的可控性十分出色，在車內只需控制好重心即可，剩下的就是控制油門讓動力伴隨你出彎。所以說這輛車調校的十分平衡，雖然有416馬力，但也不會出現動力過剩的現象。
評測編輯-：	對于路特斯這樣的純粹為賽道而生的跑車而言，其實無需總結什么。喜歡的人就是喜歡，不喜歡的人可能完全無感。誰要是駕駛這么一輛車前往賽道日體驗，肯定可以擊敗諸多賽車或以顏值為主的高性能車輛。也許路特斯這個名字在國內還不是那么如雷貫耳，但提起蓮花，我想沒人會不知道。

級別：跑車

詢底價

亚洲第一se情网站,se色综合视频,国产欧美在线视频免费,深夜福利免费视频,美女视频高清在线观看网站,杨幂被强吻视频,电影美女视频