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外觀/動力升級 新款奧迪Q5官圖發(fā)布

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  [汽車之家 資訊]  北京車展正在如火如荼的進行中,而在海外市場,奧迪于近日發(fā)布了新款Q5的官圖。作為2008年正式推出后的中期改款車型,新款Q5在細節(jié)設計以及動力系統(tǒng)方面均有所調(diào)整。

奧迪 奧迪(進口) 奧迪Q5(進口) 2013款 基本型

『新款奧迪Q5官圖』

  外觀方面,新款Q5的設計基本保持了現(xiàn)款的風格。前臉設計有所微調(diào),采用新造型的前格柵、保險杠和霧燈框設計。前大燈的燈組造型變化很醒目,LED車燈采用一種新的包圍造型,并輔以氙氣大燈

奧迪 奧迪(進口) 奧迪Q5(進口) 2013款 基本型

奧迪 奧迪(進口) 奧迪Q5(進口) 2013款 基本型 奧迪 奧迪(進口) 奧迪Q5(進口) 2013款 基本型

『奧迪新款Q5(上圖)和現(xiàn)款國產(chǎn)車型對比(下圖)』

奧迪 一汽奧迪 奧迪Q5 2011款 2.0TSI 豪華型

  新車的尾部的保險杠和排氣管設計也有所微調(diào),當然,尾部也還有奧迪目前中意的車燈設計修改。

奧迪 奧迪(進口) 奧迪Q5(進口) 2013款 基本型

『奧迪新款Q5(上圖)和現(xiàn)款國產(chǎn)車型對比(下圖)』

奧迪 一汽奧迪 奧迪Q5 2011款 2.0TSI 豪華型

  動力方面,新款Q5有兩種柴油和3種汽油發(fā)動機可選,啟/停系統(tǒng)也成為了標配。汽油發(fā)動機為2.0TFSI發(fā)動機(225馬力/350N·m)和一臺新的3.0TFSI發(fā)動機(272馬力/400N·m)。新的3.0TFSI機械增壓發(fā)動機取代了海外車型此前的3.2L V6發(fā)動機。新發(fā)動機百公里加速僅為5.9秒,同時燃油經(jīng)濟性還提高了15%。

奧迪 奧迪(進口) 奧迪Q5(進口) 2013款 基本型 奧迪 奧迪(進口) 奧迪Q5(進口) 2013款 基本型

奧迪 奧迪(進口) 奧迪Q5(進口) 2013款 基本型 奧迪 奧迪(進口) 奧迪Q5(進口) 2013款 基本型

『新款奧迪Q5官圖』

  柴油版則有從2.0TDI(143馬力/320N·m)到3.0TDI(245馬力/580N·m)可選擇。Q5混動版則匹配2.OTFSI發(fā)動機和電動馬力,綜合輸出為245馬力/480N·m。

奧迪 奧迪(進口) 奧迪Q5(進口) 2013款 基本型

  編者語:此次Q5的改款設計和之前海外A4的改款風格很像,而改款A4在今年就會在國內(nèi)上市,相信這個改款Q5距離我們也不會遠的。(編譯/汽車之家 王寅)  

  更多閱讀:  

  效果很明顯!8AT版奧迪Q5越野+性能測試
  //m.bjhplwc.com/drive/201102/173169.html

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  • 奧迪Q5(進口) 2012款 2.0TFSI hybrid 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.35 37.23 9.75
    測試文章:對比才有說服力 奧迪Q5 hybrid性能測試
    評測編輯-梁巍:

    說實話Q5的這套混動系統(tǒng)適用性并不高,不過也算是順應了現(xiàn)在節(jié)能減排的潮流,那究竟值不值多花十幾萬去做個環(huán)保主義者,每個人就都有不同的理解了,反正站在我的角度上似乎意義并不太大,畢竟從油耗成績上并沒看出Q5混動比普通版有多大的優(yōu)勢,可能奧迪更多的是從精神層面來倡導大家環(huán)保吧。

    評測編輯-胡正暘:

    跟喬丹同時代的籃球運動員都是悲催的,跟豐田同時代的混動系統(tǒng)也是這樣。大家對混動的概念已經(jīng)被豐田給灌飽了,所以Q5這個并不怎么節(jié)油的混動系統(tǒng)顯得很沒意思。

    評測編輯-羅浩:

    Q5混合動力車是典型的“重混”模式,電動機可以獨立驅動車輛前進,對于時常行駛在擁堵路段的消費者來說具有一定的節(jié)能意義,另外動力表現(xiàn)也強于普通版,只是取消了駕駛模式選項,駕駛樂趣有所削弱。

  • 奧迪Q5(進口) 2010款 3.2FSI 運動版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.72 38.29 --
    測試文章:公路及越野全面展示 測試奧迪Q5 3.2
    評測編輯-韓路:

    Q5 3.2的價格也不便宜,同時電子輔助系統(tǒng)不能對打滑輪給予合理制動是我很費解地方,這點和Q7出入很大,除此之外,我對Q5印象很好,尤其內(nèi)裝樣式和功能超越同級對手不少。

    評測編輯-王苦公:

    就像A4L一樣,頂級的Q5 3.2車型雖然好,但性價比太低了,也不會有太多人買。不過可以想象,國產(chǎn)的2.0 TFSI車型拉低售價后,Q5一定會有一番大作為。GLK像升高的C級,X3和3系沒什么區(qū)別,只有Q5和A4L還保持了一定距離,奧迪在這方面做得比對手好。

    評測編輯-孟慶嘉:

    和GLK相比,Q5有自己的優(yōu)勢,公路駕駛樂趣就是其中一項,它可以按不同駕駛需求進行調(diào)整,同時也順應了男女的不同習慣。四驅方面,Q5并沒有Q7那樣霸道,通過幾項測試,它所展現(xiàn)的能力只能算是合格。

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奧迪Q5(進口) 2013款 基本型

指導價:暫無報價
級別:中型SUV
發(fā)動機:暫無信息
變速箱:暫無信息