[汽車之家 資訊]  在北京車展上，汽車之家針對(duì)Acura謳歌品牌北美總設(shè)計(jì)師Jon Ikeda進(jìn)行了對(duì)話，對(duì)有關(guān)家族化設(shè)計(jì)，謳歌NSX車型設(shè)計(jì)的點(diǎn)滴進(jìn)行了溝通和交流，下文為對(duì)話實(shí)錄。

　　Q1：我想問(wèn)的第一個(gè)問(wèn)題是謳歌的產(chǎn)品設(shè)計(jì)來(lái)講，相對(duì)于其他品牌個(gè)性比較鮮明，能不能簡(jiǎn)單介紹一下，謳歌品牌為什么有這樣的設(shè)計(jì)，想表達(dá)怎樣的一種理念？

　　Jon：首先，我們謳歌的設(shè)計(jì)上主要采用的是“銳利邊鋒”的設(shè)計(jì)理念，主要是結(jié)合了技術(shù)的表達(dá)以及跟駕乘人員情感上的共鳴。用技術(shù)來(lái)體現(xiàn)汽車設(shè)計(jì)的表達(dá)感上，從技術(shù)的角度來(lái)說(shuō)，從車身的表面可以看到非常純粹的技術(shù)以及科技感和機(jī)械感，從情感共鳴的角度來(lái)說(shuō)，可以看到我們車身線條的流動(dòng)，這是體現(xiàn)出我們車身的情感的共鳴。

『謳歌品牌北美總設(shè)計(jì)師Jon Ikeda』

　　 Q2：現(xiàn)在家族化是一個(gè)非常流行的概念，像奧迪、寶馬等等。家族化的設(shè)計(jì)越來(lái)越多的品牌在它的產(chǎn)品上采用一些統(tǒng)一的元素，比如格柵設(shè)計(jì)，車型線條等等，謳歌是不是也是貫徹家族化設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，您對(duì)家族化的趨勢(shì)怎么看？有一種看法，家族化像一種俄羅斯套娃，趨于雷同，您對(duì)于家族化是怎么看的？

　　Jon：首先，我覺得對(duì)于一個(gè)品牌來(lái)說(shuō)，家族化的設(shè)計(jì)是非常重要的，這種家族化的設(shè)計(jì)是體現(xiàn)品牌的一個(gè)很重要的途徑。對(duì)于很多汽車制造商包括在中國(guó)的這些汽車制造商來(lái)說(shuō)，為了體現(xiàn)自己的品牌汽車的形象，從造型的角度來(lái)說(shuō)，是體現(xiàn)自己形象的一個(gè)非常好的途徑。

　　對(duì)于謳歌的車型來(lái)說(shuō)，我們也希望我們的客戶在駕駛謳歌車型的時(shí)候，能夠感受到駕駛謳歌車型的愉悅，同時(shí)希望他們駕駛謳歌車型時(shí)能夠表達(dá)自己的態(tài)度，當(dāng)周圍的人看到他駕駛謳歌的車時(shí)，能夠表現(xiàn)出對(duì)他駕駛這款車的自豪和對(duì)這款車的欣賞。我介紹的“銳利邊鋒”設(shè)計(jì)理念的演變包括它的持續(xù)變化，我們希望通過(guò)，包括從NSX車型上以及ILX到RDX，一直到MDX上，通過(guò)家族化的設(shè)計(jì)繼續(xù)強(qiáng)化我們“銳利邊鋒”設(shè)計(jì)的理念，為我們的品牌創(chuàng)造這樣一個(gè)形象。

　　Q3：我想追問(wèn)一下剛才的問(wèn)題，通過(guò)家族化強(qiáng)調(diào)這種理念，我在網(wǎng)上看到流傳過(guò)一張圖，把某個(gè)品牌的格柵只擺正臉，用一張圖順著擺下來(lái)，這種情況下一般人幾乎看不出來(lái)是哪個(gè)車型。當(dāng)然我不是說(shuō)謳歌品牌，就是這樣一種設(shè)計(jì)方向來(lái)講，對(duì)于一個(gè)品牌是好是壞？

　　Jon：對(duì)于車型的設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，哪些地方會(huì)體現(xiàn)一個(gè)車型來(lái)說(shuō)，不光是格柵，還有這款車的外形，包括這款車駕駛起來(lái)的感覺，包括這款車的操控性，以及進(jìn)入車內(nèi)的駕駛體驗(yàn)，還包含音響等各個(gè)系統(tǒng)的感受，這些要素結(jié)合在一起，才是我們對(duì)于這款車的形象的理解。所以格柵也只是一個(gè)車的標(biāo)簽，當(dāng)然從車身表面來(lái)說(shuō)，或者從車輪來(lái)說(shuō)，包括從品位上面來(lái)說(shuō)，某些車可能感覺它門是有點(diǎn)趨于接近的，但是對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)，它有另外一個(gè)層次的表達(dá)。

　　就是從視覺上來(lái)說(shuō)，看它的表面，看它的車輪，有可能是接近的，但是車本身的打造，我感覺車就像是朋友一樣，你的朋友個(gè)性是非常鮮明的，有不同類型的朋友，有些朋友行為舉止是比較接近的，一些朋友穿衣品位打扮也是接近的，但這些人仍然是非常有個(gè)性的，所以希望我們的車能夠給我們消費(fèi)者帶來(lái)朋友一樣的感覺，有這樣的內(nèi)在聯(lián)系，能夠跟消費(fèi)者產(chǎn)生這種內(nèi)在的關(guān)聯(lián)。

　　Q4：中國(guó)謳歌進(jìn)入中國(guó)已經(jīng)有一段時(shí)間了，在中國(guó)市場(chǎng)中，您認(rèn)為中國(guó)消費(fèi)者更喜歡哪些元素？

　　Rick：我覺得中國(guó)顧客買豪華車的時(shí)候，他們更愿意表達(dá)自我，比如自我的個(gè)性，一種自由的感覺。比如MDX在國(guó)內(nèi)賣得很好，我覺得他們也在需求這種產(chǎn)品的質(zhì)量，謳歌的技術(shù)很高，它的一些產(chǎn)品質(zhì)量，完全能夠滿足消費(fèi)者的要求，所以質(zhì)量是很重要的。

　　Q5：我是想問(wèn)這個(gè)意思，中國(guó)豪華車市場(chǎng)，奧迪來(lái)講，銷量非常高，作為奧迪有一些元素也慢慢被大家所認(rèn)同，比如后排要加長(zhǎng)，車型設(shè)計(jì)得大，包括燈組的設(shè)計(jì)非常有科技感，像LED燈這樣的情況，包括今天北京車展上，英菲尼迪也發(fā)布了一版加長(zhǎng)版的車，謳歌是否會(huì)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)做一些設(shè)計(jì)上的改進(jìn)，比如我們某一款車，要在后排空間上會(huì)調(diào)整一下。因?yàn)槲以瓉?lái)也體驗(yàn)過(guò)類似ZDX這樣的車型，它的后排確實(shí)不能說(shuō)很出色。

　　Jon：目前來(lái)說(shuō)，您說(shuō)的長(zhǎng)軸距版的Acura的車型，不知道有沒有這樣的計(jì)劃，我們是在造型設(shè)計(jì)部門，并不知道高層是不是有這樣的方案。但是從我們的團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)，封裝布局的設(shè)計(jì)，對(duì)于汽車的設(shè)計(jì)是非常重要的一塊，因?yàn)橥ㄟ^(guò)封裝布局的設(shè)計(jì)，要達(dá)到滿足客戶對(duì)于空間使用起來(lái)舒適性的目的。ZDX這款車型來(lái)說(shuō)，更多的設(shè)計(jì)是趨向轎跑車的概念，后排空間相對(duì)來(lái)說(shuō)不像大型的SUV那么的好。但是因?yàn)樗�是有后門的，所以有的消費(fèi)者就覺得，有后門的話進(jìn)出應(yīng)該更容易一些，所以ZDX這個(gè)設(shè)計(jì)更多是趨向于一個(gè)轎跑的理念，我們覺得對(duì)于車型封裝布局來(lái)說(shuō)，要滿足消費(fèi)者乘坐的舒適性，我們會(huì)不遺余力地不斷改進(jìn)，來(lái)滿足消費(fèi)者對(duì)我們的期望。

　　另外，關(guān)于ZDX設(shè)計(jì)上的元素，想強(qiáng)調(diào)的是：你可能注意到它的后門把手是隱藏式的后門把手，所以從外面來(lái)看，ZDX是相當(dāng)?shù)膭?dòng)感和非常有個(gè)性的，它其實(shí)更多的設(shè)計(jì)是為了兩個(gè)人，是以前排的駕駛?cè)藛T駕駛車型作為主要的設(shè)計(jì)理念來(lái)做的，當(dāng)然后排的設(shè)計(jì)是萬(wàn)一除了這兩個(gè)人以外，還有其他人也要一起出行，它就可以乘坐在后排。所以從ZDX的造型設(shè)計(jì)上來(lái)說(shuō)，確實(shí)在后排的空間上是做了一些妥協(xié)的。

　　Q6：我在北京車展上看到咱們展出了NSX這款車，開發(fā)這款車的時(shí)候，灌輸了怎樣的設(shè)計(jì)理念和看法？

　　Jon：你看到外面展出的NSX Concept這款車，是謳歌品牌最頂尖的一款車，是我們謳歌品牌靈魂的代言，它是謳歌的終極表達(dá)。對(duì)于這款概念車的設(shè)計(jì)，我們希望它通過(guò)高效的設(shè)計(jì)來(lái)體現(xiàn)這款車卓越的性能。

　　從通過(guò)高效設(shè)計(jì)體現(xiàn)這款車卓越性能的角度上來(lái)說(shuō)，高效就是需要通過(guò)不同的、最新的、最尖端的技術(shù)，來(lái)讓這款車能夠盡力展現(xiàn)它的駕駛性和操控性能。所以對(duì)于高效的設(shè)計(jì)而言，我們希望在設(shè)計(jì)上讓它看上去非常輕盈。為此，從整個(gè)車身的顏色的搭配，包括整個(gè)頂部線條的飛躍、輕盈感覺的打造，還有空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)上，我們都力求讓這款車看上去非常輕盈。另外還有一個(gè)重要方面，就是車輪的設(shè)計(jì)。NSX的車輪設(shè)計(jì)占到的設(shè)計(jì)比重非常之大，是重中之重，我們將通過(guò)高效的設(shè)計(jì)來(lái)體現(xiàn)NSX卓越性能。

　　Q7：比如當(dāng)年的S2000，它的設(shè)計(jì)是八十年代、九十年代的風(fēng)格，對(duì)于二十一世紀(jì)的風(fēng)格來(lái)講，我們應(yīng)用了哪些現(xiàn)階段流行的元素？這個(gè)車以后再發(fā)展，再有新的設(shè)計(jì)，謳歌再出新產(chǎn)品的時(shí)候，除了您剛才提到的銳利邊鋒的設(shè)計(jì)風(fēng)格以外，還會(huì)有哪些經(jīng)典元素要融入到這款車?yán)锩妫?/P>

　　Jon：NSX這款車的設(shè)計(jì)上來(lái)說(shuō)，它的比例是整個(gè)設(shè)計(jì)中非常核心的一個(gè)元素，如你所知，NSX這款概念車是一個(gè)中置發(fā)動(dòng)機(jī)的布局，是跑車的比例，這個(gè)比例是非常核心的一個(gè)要素。另外，從NSX概念車所應(yīng)用、所搭載的技術(shù)來(lái)說(shuō)，它是非常具有未來(lái)感的，非常前沿的技術(shù)，比如我們?cè)谶@款車搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)。

　　這款車體現(xiàn)了這樣一種精神或者理念，希望所有車?yán)飸?yīng)用和搭載的技術(shù)，在車行駛起來(lái)能夠栩栩如生的，能夠活起來(lái)，所以整個(gè)技術(shù)在NSX概念車?yán)锏膽?yīng)用是非常重要的。從造型的角度來(lái)說(shuō)，我們希望這款車給大家?guī)��?lái)的感覺是流動(dòng)到空氣里的感覺，從進(jìn)氣格柵到前臉的設(shè)計(jì)，都是希望體現(xiàn)出它能夠流動(dòng)到空氣，非常輕盈、非常流動(dòng)的感覺。我們目前正在做風(fēng)動(dòng)的相關(guān)測(cè)試，所以這款車的造型是由科技來(lái)驅(qū)動(dòng)的。另外，當(dāng)然還有一些比較經(jīng)典的關(guān)于跑車的設(shè)計(jì)要素，我們還是保留，并放在了NSX概念車中。　　

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