[汽車之家 對(duì)話]  2012年北京車展第一天，廣汽乘用車銷售部部長(zhǎng)肖勇，接受了汽車之家的對(duì)話，具體內(nèi)容如下：

　　車評(píng)人：各位網(wǎng)友大家好，我們現(xiàn)在在2012北京車展的現(xiàn)場(chǎng)。今天來(lái)到我們汽車之家展臺(tái)接受對(duì)話的是廣汽乘用車銷售部部長(zhǎng)肖勇先生。

　　肖勇：車評(píng)人：好，各位網(wǎng)友好。

　　車評(píng)人：我們知道，傳祺GS5車展上很高調(diào)的亮相，這款車型的特點(diǎn)給網(wǎng)友們介紹一下。

　　肖勇：其實(shí)這款車型我們正是利用北京車展這個(gè)平臺(tái)作為一個(gè)全國(guó)統(tǒng)一的上市活動(dòng)，這款車從去年廣州車展開(kāi)始正式的一個(gè)首發(fā)亮相，當(dāng)時(shí)引起比較大的轟動(dòng)，針對(duì)這個(gè)產(chǎn)品的定位，針對(duì)這個(gè)產(chǎn)品的說(shuō)法以及期待當(dāng)時(shí)還是在網(wǎng)絡(luò)上甚至微博引起一些熱議，它一問(wèn)世的時(shí)候就開(kāi)始吸引很多人的關(guān)注。我們今年3月1號(hào)在廣州市番禺區(qū)工廠里面正式進(jìn)行了下線，當(dāng)時(shí)承諾在一個(gè)月之內(nèi)這個(gè)車要到店與廣大顧客進(jìn)行見(jiàn)面。到那今天利用北京車展這樣一個(gè)非常大的平臺(tái)和契機(jī)，在全國(guó)開(kāi)展上市的活動(dòng)，也算是萬(wàn)眾期待，真正讓這個(gè)車給消費(fèi)者使用。之前我們對(duì)這款的產(chǎn)品介紹最核心的三個(gè)：時(shí)尚大氣的外觀、超越同級(jí)車的安全與操控、非常豐富和富有人性化的科技設(shè)置。我們從第一個(gè)觀點(diǎn)說(shuō)起，非常時(shí)尚大氣的外觀，大家知道SUV在購(gòu)買的時(shí)候可能跟我們轎車顧客群有一些區(qū)別，更多的顧客買SUV的時(shí)候我們經(jīng)常所說(shuō)一見(jiàn)鐘情，這個(gè)車你要非常有動(dòng)感，非常的外觀吸引別人的眼球。換句話說(shuō)這個(gè)車開(kāi)到街上至少自我感覺(jué)非常好，信心非常好。我覺(jué)得我們這個(gè)車很大的優(yōu)點(diǎn)就是一看絕對(duì)會(huì)吸引你的眼球，非常時(shí)尚，華麗的外觀。同時(shí)它又是一款SUV要有一定的肌肉感，光影雕塑感的線條。它本身是歐系一個(gè)名系底盤動(dòng)力車，到中國(guó)做了百分之百的調(diào)教。

　　另外就是SUV要有一個(gè)比較大的空間，這是我們的優(yōu)勢(shì)，我們軸距在同級(jí)別車?yán)锩媸菙?shù)一數(shù)二。大家知道同級(jí)別的SUV里面一般的軸距都在2米7以下，而我們是達(dá)到2米71，這個(gè)尺度是享受和舒適的。另外它的安全性非常高，操作性非常好，最后我們?cè)赟UV這方面，因?yàn)檫@款車我們想吸引一些年輕顧客群的關(guān)注，我們叫做城市的新興中產(chǎn)階級(jí)的關(guān)注，所以我們?cè)谌诵曰�科技方面做了很多的配置，比如EPB電子手剎，這是對(duì)廣大顧客期待的交代。從一些很細(xì)節(jié)的地方著手，這些都要投入成本的。我們把成本愿意花在這上面，讓我們的顧客駕駛更享受，更舒服。注重用戶的體驗(yàn)。

　　車評(píng)人：我們知道還有一款1.8T渦輪這款車型的使命是什么？

　　肖勇：1.8T渦輪產(chǎn)品預(yù)計(jì)是在今年9月份正式下線，面向廣大的顧客群銷售。我們首先強(qiáng)調(diào)這一款是引領(lǐng)市時(shí)尚的都市SUV，更多是在城市里面使用的SUV，那如果在城市里面使用的話，目前的2.0升排量發(fā)動(dòng)機(jī)，我們采取最新的技術(shù)，不管是動(dòng)力性也好，油耗也好基本上可以滿足這些要求。但是不排除既然是SUV也肩負(fù)一種生命，把顧客的生活半徑擴(kuò)大，把顧客去野外的需求得到滿足，這樣的情況下，還有他喜歡長(zhǎng)途駕駛的樂(lè)趣，你在城市里面速度跑不起來(lái)，但是到野外希望追求更強(qiáng)勁的動(dòng)力，這種情況下1.8T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)運(yùn)而生。而且這個(gè)1.8目前在測(cè)試的時(shí)候已經(jīng)超過(guò)國(guó)內(nèi)很多的品牌，包括合資品牌的動(dòng)力水平，它已經(jīng)達(dá)到2.5升的水平。

　　車評(píng)人：我們現(xiàn)在看到廣汽推出兩款產(chǎn)品，接下來(lái)我們新車計(jì)劃會(huì)是什么樣的，會(huì)不會(huì)在完全不同的級(jí)別上做？

　　肖勇：是的。作為廣汽乘用車，去年產(chǎn)品正式投放市場(chǎng)的時(shí)候，總經(jīng)理就已經(jīng)對(duì)廣大媒體、營(yíng)銷商，消費(fèi)者、經(jīng)銷商做這方面的承諾，廣汽將以每年不低于一款新車型的速度盡快推出各個(gè)系列的產(chǎn)品，滿足顧客不同的需求。我們?cè)谥懈呒?jí)的名車地盤和動(dòng)力系列的級(jí)別上開(kāi)發(fā)兩款，一款是傳祺轎車，一款是GS5，都是中高級(jí)路線。然后我們?cè)诿髂昃褪?013年上半年推出小型轎車，內(nèi)部待號(hào)叫AF的小型轎車車，它是一個(gè)新的品牌，在六到八萬(wàn)的市場(chǎng)。14年我們會(huì)推出多用途汽車，或者是加長(zhǎng)版的，真正做到中高檔或者高檔的車型。

　　車評(píng)人：能理解為傳祺的改版么？

　　肖勇：不能這么理解，它經(jīng)歷了一種技術(shù)過(guò)程，是一個(gè)引進(jìn)消化吸收，最后肯定要有一個(gè)創(chuàng)新，否則還是停留在學(xué)習(xí)別人的基礎(chǔ)上。到2014年，我們整個(gè)項(xiàng)目組從產(chǎn)品開(kāi)發(fā)已經(jīng)五到七年，第一個(gè)五年規(guī)劃已經(jīng)完成，那個(gè)時(shí)候正好是第二個(gè)五年規(guī)劃的開(kāi)始，我們那個(gè)時(shí)候就要做創(chuàng)新，要開(kāi)發(fā)一個(gè)更高級(jí)的品牌。

　　車評(píng)人：剛才聽(tīng)您提到，我發(fā)現(xiàn)GS5的市場(chǎng)是非常有競(jìng)爭(zhēng)力的，他的一些配制可以跟途觀做競(jìng)爭(zhēng)，但是從網(wǎng)友反饋來(lái)說(shuō)，他們選擇GS5同時(shí)會(huì)看其他的車型，包括長(zhǎng)城的S6，這樣的車型相比的話，你認(rèn)為GS5最大的競(jìng)爭(zhēng)力是什么？

　　肖勇：首先GS5不管是從價(jià)格方面，還是產(chǎn)品定位方面來(lái)說(shuō)，跟你剛才所提到的車型不在一個(gè)級(jí)別上競(jìng)爭(zhēng)。實(shí)事求是的說(shuō)，每一款產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的時(shí)候都有一個(gè)設(shè)計(jì)標(biāo)桿，或者對(duì)標(biāo)的車型，剛才說(shuō)到我們主要對(duì)應(yīng)的是合資品牌的中高級(jí)SUV為主，我們爭(zhēng)取我們的產(chǎn)品要達(dá)到他們?cè)谀莻�(gè)水平。目前到我們現(xiàn)在量產(chǎn)投產(chǎn)來(lái)看我們?cè)O(shè)計(jì)的水平基本上已經(jīng)跟他們相當(dāng)了，在某些領(lǐng)域我們比他們高一點(diǎn)，某些領(lǐng)域差一點(diǎn)，綜合來(lái)說(shuō)各有優(yōu)勢(shì)，基本相當(dāng)。但是大家知道一個(gè)新產(chǎn)品在顧客認(rèn)知中有一個(gè)品牌積累，傳祺才新面世兩年的產(chǎn)品，已經(jīng)可以跟本田幾十年，或者大眾上百年的歷史品牌競(jìng)爭(zhēng)，反正有一個(gè)認(rèn)知的差異性。我們認(rèn)為我們的產(chǎn)品已經(jīng)不輸于他們，但是顧客他在選購(gòu)的時(shí)候有一個(gè)品牌溢價(jià)的過(guò)程。所以我們還在積累的過(guò)程。所以我們定價(jià)的時(shí)候比他們定的低，甚至低得比較多的情況下才能讓顧客更多的選擇我們這個(gè)產(chǎn)品。

　　車評(píng)人：跟途觀、CR—V競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)候，我們產(chǎn)品方面不會(huì)比他們差，但是需要品牌積累。去年發(fā)布過(guò)一款新能源純電動(dòng)車，在這方面廣汽的計(jì)劃是什么？

　　肖勇：其實(shí)我們?cè)谌ツ陱V州車展已經(jīng)把新能源的規(guī)劃做了初步的發(fā)布，到現(xiàn)在基本上也是過(guò)去將近半年的時(shí)間，新能源這一塊現(xiàn)在可以介紹兩塊，一塊是E—Linker純電動(dòng)的新能源小車，在今年年底或者明年初投放一部分進(jìn)行運(yùn)行，還有一款就是插電式混合動(dòng)力，它在油耗方面只有傳統(tǒng)的轎車三分之一，也是非常經(jīng)濟(jì)的。從大的戰(zhàn)略方面來(lái)說(shuō)，我們現(xiàn)在正在掌握一些新能源的核心技術(shù)，比如E—Linker就是電池技術(shù)，混合動(dòng)力就是電池電力控制，這樣一些傳統(tǒng)的項(xiàng)目，作為廣汽來(lái)說(shuō)一直比較務(wù)實(shí)，他在新能源汽車過(guò)程中不是簡(jiǎn)單的把別人拿來(lái)裝配，他一定要掌握核心的技術(shù)，才有一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)，所以這在方面做得比較辛苦，因?yàn)榍捌诘耐度胍矔?huì)比較大，付出的比較多。

　　車評(píng)人：聽(tīng)肖部長(zhǎng)給我們描述了廣汽的前景，從乘用車到新能源一個(gè)非常完整的前景，但是從大環(huán)境來(lái)說(shuō)，接下來(lái)的中國(guó)車企發(fā)展不是很樂(lè)觀，比如政策，市場(chǎng)的認(rèn)知，現(xiàn)在看高端豪華車的發(fā)展已經(jīng)成為車企的瓶頸，但是聽(tīng)到您的介紹，廣汽在高端豪華車方面怎么考慮？

　　肖勇：剛才已經(jīng)說(shuō)了2014年已經(jīng)推出比現(xiàn)有傳祺更高級(jí)別的車型，高端豪華車我們一直沒(méi)有放棄，我們民族品牌的車企都沒(méi)有放棄高端車。兩方面說(shuō)，一方面是有汽車行業(yè)的使命感和責(zé)任感，我相信不管是廣汽還是國(guó)內(nèi)有實(shí)力的大型汽車品牌，其實(shí)都有一種不服氣或者不認(rèn)輸?shù)膭蓬^。為什么我們的民族品牌的車型不能做到中高級(jí)的車型，為什么我們就一定是在十萬(wàn)元以下的車型里面才能給老百姓提供國(guó)產(chǎn)品牌，為什么我們要接受這種現(xiàn)狀呢？我覺(jué)得有一種行業(yè)的使命感，必須有拿得出手的東西讓老百姓信任享受。

　　第二個(gè)也可以看到國(guó)家在政策的扶持方面最近出臺(tái)很多政策，尤其是公務(wù)車采購(gòu)方面，雙十八等等，也讓老百姓看到一種希望，不是國(guó)家沒(méi)有關(guān)注到，國(guó)家也在逐步的調(diào)整。在這種大環(huán)境下，我們不得不去努力為自己的定位做一個(gè)提升，為老百姓提供的車型做一個(gè)提升，最終選擇權(quán)在于顧客。你把產(chǎn)品做好了，價(jià)格比合資品牌更有優(yōu)勢(shì)，然后你的服務(wù)能讓顧客真正對(duì)你建立信任感，我相信老百姓會(huì)選擇你。

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