[汽車之家 對話]  在2012年北京國際車展開始的第一天，汽車之家對比亞迪汽車銷售有限公司公關(guān)部經(jīng)理杜國忠進(jìn)行了對話，以下是對話實(shí)錄：

　　車評人：各位網(wǎng)友大家好，我們現(xiàn)在在2012年北京車展現(xiàn)場，今天來到我們汽車之家接受對話的是比亞迪汽車銷售有限公司公關(guān)部杜國忠經(jīng)理。

　　杜國忠：車評人好，各位網(wǎng)友好。

　　車評人：我們北京車展帶來了F3速銳和“秦”這兩款新產(chǎn)品，也是我們比亞迪第二代產(chǎn)品正式亮相，我們看到F3速銳這款車配置非常好，我們想了解一下這款車有什么亮點(diǎn)和配置，包括它后續(xù)的一些上市計(jì)劃等等。

　　杜國忠：F3速銳也是我們今年中下旬要推出的一款新車，它最大的亮點(diǎn)就是無人駕駛技術(shù)，在國內(nèi)目前來說也是唯一的一款高配置的車型，它也是配備1.5TID黃金動(dòng)力組合，無論操控性和技能型這一款非常高端的一款車型。

　　車評人：剛才你提到無人駕駛技術(shù)，這個(gè)聽起來有點(diǎn)象科幻電影里的技術(shù)，到底是怎么工作方式？

　　杜國忠：舉一個(gè)簡單的例子，在下雨或者你的車停在比較遠(yuǎn)的時(shí)候，你可以在20米的范圍之內(nèi)把它遙控到你的身邊來，避免被雨淋濕。還有停車的時(shí)候車位非常窄，只有一個(gè)很小的車位你可以把它遙控進(jìn)去，然后再倒出來，不會(huì)有刮蹭的現(xiàn)象，因?yàn)榫嚯x比較窄，特別對于女士駕駛員來說是非常有操控性的優(yōu)勢。

　　車評人：我感覺我們平時(shí)玩的遙控汽車把它放大若干倍。

　　杜國忠：對，甚至有的時(shí)候開玩笑，比如喝醉酒看到前面有警察來了，你下車把車跟在你的后面像遛狗一樣，帶著這個(gè)車走，但是人不在車上駕駛，等于你的方向盤已經(jīng)拿出來。

　　車評人：過一段時(shí)間警察看到我們視頻之后會(huì)修正這條法規(guī)。我們這么說會(huì)比較抽象，什么時(shí)候能看到這種技術(shù)的演示，或者親身體驗(yàn)到？

　　杜國忠：在我們展館里面有王總裁親自演示，也有消費(fèi)者的體驗(yàn)區(qū)。媒體朋友和廣大消費(fèi)者可以去展臺(tái)親自體驗(yàn)，這個(gè)體驗(yàn)一直會(huì)到車展結(jié)束。

　　車評人：另一款經(jīng)典車型是概念車“秦”，從名字上很古香古色，介紹一下這個(gè)產(chǎn)品的亮點(diǎn)。

　　杜國忠：這款車是我們DMI一個(gè)升級版，原先我們有一個(gè)S3DM，秦在第一個(gè)階段的平臺(tái)上進(jìn)行了升級，這款車最大的亮點(diǎn)就是一個(gè)快字，因?yàn)樗�也是環(huán)境動(dòng)力組合加油電混合的一款車，加速性能非�？�，百公里6.9秒，7秒之內(nèi)，非�？斓�。還有一個(gè)就是省。因?yàn)樗�是油電混合，�?dòng)力比較好，百公里油耗只有兩升，16塊多錢。還有一個(gè)就是綠色，環(huán)保。

　　車評人：又快又省又綠。我們在資料里看到這個(gè)車中控臺(tái)上有一個(gè)小機(jī)器人，這是什么東西？

　　杜國忠：其實(shí)也是實(shí)現(xiàn)人車對話，比較智能化的高配置。比亞迪在電池這一塊技術(shù)非常強(qiáng)大，我們在展臺(tái)有專門的機(jī)器人智能體驗(yàn)區(qū)，可以親自去體驗(yàn)一下。

　　車評人：北京車展之前國家出臺(tái)了一部規(guī)劃，節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，談到了未來新能源汽車發(fā)展的方向，包括一些銷量計(jì)劃，比亞迪是怎么樣看待這些新政策？

　　杜國忠：現(xiàn)在國家的政策，鼓勵(lì)新能源發(fā)展越來越明顯，而且力度也比較大。我們比亞迪一直在新能源這塊做得非常前面，包括我們前期運(yùn)營三百臺(tái)e6，單車運(yùn)營超過20萬公里，這樣的數(shù)據(jù)是私家車超過十年的數(shù)據(jù)，各方面都很優(yōu)越，我們還有一個(gè)大巴K9也在長沙那邊生產(chǎn)，這是后續(xù)推動(dòng)的解決公交化系統(tǒng)的電動(dòng)車。

　　車評人：我們跟網(wǎng)友調(diào)查溝通發(fā)現(xiàn)，對于新能源汽車銷量目前最大的問題，消費(fèi)者對于電動(dòng)汽車購買的熱情和信心不是很足，導(dǎo)致我們很難達(dá)到預(yù)定銷量的目標(biāo)，推廣也很困難，作為比亞迪有沒有什么辦法去刺激這種消費(fèi)的激情和信心。

　　杜國忠：作為生產(chǎn)新能源的汽車廠家來說，肯定要從技術(shù)這一塊入手，一定要設(shè)置出很多高配置的，包括方便消費(fèi)者駕駛的電動(dòng)汽車，在配置各方面，性能比較高的，消費(fèi)者比較接受。另外國家也要出臺(tái)相應(yīng)的落地政策，比如補(bǔ)貼多少錢，一些硬件配套設(shè)施等等這塊建設(shè)，這對電動(dòng)車的推廣力度更加大一點(diǎn)�，F(xiàn)在消費(fèi)者對電動(dòng)汽車的接受程度確實(shí)有點(diǎn)緩慢，現(xiàn)在整個(gè)電動(dòng)車的銷售還是比較慢，一方面是價(jià)格原因，另外一方面考慮到很多技術(shù)實(shí)現(xiàn)有顧慮，這塊廠家要解決，也希望媒體呼吁廣大消費(fèi)者和政府積極參與到新能源這一塊。

　　車評人：我們更多的的是售前和售后，售前價(jià)格，售后是使用。

　　杜國忠：售后也是一塊問題，有問題能夠立即解決掉。

　　車評人：中國汽車產(chǎn)業(yè)這些年發(fā)展非常迅猛，但是有些研究機(jī)構(gòu)預(yù)測2016年中國出現(xiàn)比較嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩，比亞迪對這種情況有預(yù)判？

　　杜國忠：比亞迪一直根據(jù)整個(gè)市場的情況，開發(fā)一個(gè)新品出來前期有很多工作鋪墊，根據(jù)整個(gè)市場的狀況進(jìn)行生產(chǎn)，每年我們也是保證同行業(yè)的總比例的增長，不會(huì)增長的太迅猛。我們現(xiàn)在主抓品質(zhì)和技術(shù)這兩塊做扎實(shí)，具體的情況我們根據(jù)整個(gè)市場的接受程度，保有量的情況來進(jìn)行生產(chǎn)。

　　車評人：所以我們現(xiàn)在的做法是抓質(zhì)量，抓品質(zhì)，抓技術(shù)，而不是著急鋪面。

　　杜國忠：對。

　　車評人：車展之前比亞迪G6TID上市了，還有F3速銳也會(huì)有雙離合，這種大面積的推廣下，未來工廠的產(chǎn)能是不是可以支持？

　　杜國忠：現(xiàn)在做動(dòng)力這一塊是第17事業(yè)部，這個(gè)事業(yè)部目前規(guī)劃也是根據(jù)剛才說的，后期有一些新車出來，會(huì)有代替的發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)能這塊因?yàn)槊總�(gè)月有銷量數(shù)據(jù)評估，根據(jù)銷量進(jìn)行配比。

　　車評人：逐漸釋放產(chǎn)品。

　　杜國忠：對。

　　車評人：我們布局產(chǎn)能規(guī)劃高于現(xiàn)在的需求。

　　杜國忠：對。

　　車評人：我們知道前段時(shí)間一些合資品牌有出現(xiàn)各種各樣的問題，網(wǎng)友非常關(guān)注這方面，會(huì)不會(huì)在使用雙離合情況下遇到什么問題，有些疑問。比亞迪的雙離合TID+DCT會(huì)不會(huì)有類似的問題，或者我們經(jīng)過檢驗(yàn)了。

　　杜國忠：我們做TID這個(gè)技術(shù)已經(jīng)有六年，也是經(jīng)過長時(shí)間的嚴(yán)格的測試，才在去年推出來，首先放在G6上面。后續(xù)在其他車型也會(huì)繼續(xù)應(yīng)用。目前從G6上市來看也是非常受廣大消費(fèi)者喜歡。不管從操控性還是節(jié)油減排1.5TID的發(fā)動(dòng)車優(yōu)勢非常明顯，目前來說也是月均銷量達(dá)到5000，我們目標(biāo)是沖擊萬輛，是非常好的環(huán)境動(dòng)力組合，非常能夠消費(fèi)者的目標(biāo)。

　　車評人：你剛才已經(jīng)講了我們對于產(chǎn)能方面的規(guī)劃，包括對產(chǎn)品的規(guī)劃已經(jīng)非常嚴(yán)密了，比亞迪經(jīng)過前兩年的一些波折，看到我們現(xiàn)在的一些規(guī)劃要腳踏實(shí)地注重一些品質(zhì)，未來我們主要的增長點(diǎn)在什么地方？

　　杜國忠：增長點(diǎn)還是兩頭齊進(jìn)，第一個(gè)傳統(tǒng)動(dòng)力這塊還是主抓的，也是主力，包括我們主力產(chǎn)品S6、G6，新能源車這塊也出來很多新品，包括“秦”，還有E6，還有電動(dòng)大巴等等，我們兩手一起抓。

　　車評人：好，非常感謝杜經(jīng)理接受我們的對話。

　　杜國忠：謝謝。

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