[汽車之家 資訊]  在人們眼中，甲殼蟲(chóng)是汽車史上的經(jīng)典之作，而全新一代甲殼蟲(chóng)則被譽(yù)為最具動(dòng)感的甲殼蟲(chóng)車型�，F(xiàn)在，大眾汽車將在北京車展上首次向亞洲的消費(fèi)者展示，這款被視為有史以來(lái)最具運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的甲殼蟲(chóng)也可以憑借純電力驅(qū)動(dòng)，E-Bugster 正是為此而生。這款雙座跑車不僅造型前衛(wèi)、線條優(yōu)美，并且動(dòng)力十足。85千瓦的輸出功率讓E-Bugster從靜止加速到100公里/小時(shí)需時(shí)10.8秒，更重要的是他實(shí)現(xiàn)了人們零排放出行的夢(mèng)想。

■ 外形設(shè)計(jì)全新設(shè)計(jì)

　　E-Bugster以無(wú)以復(fù)加的動(dòng)感風(fēng)姿為全新一代甲殼蟲(chóng)賦予了嶄新的面貌。量產(chǎn)全新一代甲殼蟲(chóng)已經(jīng)運(yùn)用精雕細(xì)琢、鮮明銳利的線條塑造出極為剛勁有力的車身造型.此款電動(dòng)車型又更進(jìn)一步，車身高度僅為1,400毫米，與硬頂版甲殼蟲(chóng)相比降低了約90毫米。E-Bugster的車身加寬了30毫米，達(dá)到1,838毫米，而4,278毫米的車長(zhǎng)與量產(chǎn)甲殼蟲(chóng)車型完全一致。

　　該車的前端采用了后掠式設(shè)計(jì)，寬大、醒目的風(fēng)擋玻璃向兩側(cè)延伸至A柱上方。配備LED大燈的E-Bugster另一個(gè)獨(dú)到之處就是采用了量產(chǎn)甲殼蟲(chóng)高度定制化的保險(xiǎn)杠：設(shè)計(jì)師將日間行車燈集成在中央進(jìn)氣口左右兩側(cè)，LED燈組呈"C"字形排布（右側(cè)呈反向的"C"字造型）。

　　獨(dú)具特色的外展式輪罩內(nèi)配有20英寸輪轂，并采用235/35 R 20尺寸的輪胎，此款輪轂是從甲殼蟲(chóng)18英寸"Twister"輪轂演化而來(lái)，但不知未來(lái)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)是否會(huì)有所減配。

■ 內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加勁取

　　高科技裝備與動(dòng)態(tài)駕駛性能也體現(xiàn)在E-Bugster的內(nèi)飾設(shè)計(jì)之中，運(yùn)動(dòng)座椅和貫通的中控臺(tái)面板均與車身同色，充分彰顯了E-Bugster的運(yùn)動(dòng)風(fēng)范。與此同時(shí)，鋁質(zhì)材料打造而成的車門把手和安全帶導(dǎo)帶器以及采用輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的方向盤也令該車的內(nèi)飾與其外觀遙相呼應(yīng)。

　　此外，E-Bugster還將車輛點(diǎn)火啟動(dòng)的過(guò)程變成了一種獨(dú)一無(wú)二的享受。按下"啟動(dòng)"按鈕不僅將激活驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，而且還將獻(xiàn)上演一場(chǎng)流光溢彩的燈光秀：車內(nèi)先是沉浸在一片白光之中，繼而會(huì)變成藍(lán)光。

★ 電動(dòng)藍(lán)驅(qū)技術(shù)開(kāi)創(chuàng)綠色未來(lái)

　　E-Bugster的中央電池模塊采用創(chuàng)新設(shè)計(jì)，重量?jī)H80千克，用于驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的鋰離子電池組安裝在前排座椅后方，結(jié)構(gòu)緊湊、布局合理。E-Bugster的電池容量達(dá)28.3千瓦時(shí)，在城市道路駕駛環(huán)境下續(xù)航里程至少可達(dá)180公里。即使是在中國(guó)這樣幅員遼闊的國(guó)家，這樣的距離也足以滿足大多數(shù)上班族的日常駕駛需求。大眾汽車的電動(dòng)車具備快速充電功能，車輛在匹配的充電站內(nèi)只需35分鐘內(nèi)即可完成充電。此外，E-Bugster的電池還可以通過(guò)家用電源進(jìn)行充電，充電插口位于C柱附近，即普通汽車油箱蓋所在的位置。

　　E-Bugster 采用了全新的充電系統(tǒng)。憑借這一系統(tǒng)，E-Bugster可利用其連接裝置通過(guò)不同的方式補(bǔ)充電能，例如：使用交流電進(jìn)行單向充電；在充電站進(jìn)行快速直流充電（快充）。

　　未來(lái)電動(dòng)汽車的充電插口需要制定全新的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，并適用于所有品牌的電動(dòng)車車型。而且，這一標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程還可能從充電插口進(jìn)一步拓展至整個(gè)充電系統(tǒng)、充電控制器以及電氣結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，這些組件都必須能夠兼容所有充電模式。這不僅能夠降低成本，而且也有助于電動(dòng)車在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)普及。

　　制動(dòng)能量回收系統(tǒng)。駕駛E-Bugster時(shí)，電動(dòng)機(jī)的輸出功率可實(shí)時(shí)顯示于儀表盤中的功率顯示器上，該儀表盤還整合了里程指示功能和電池充電狀態(tài)顯示功能。

　　這款電動(dòng)甲殼蟲(chóng)的另一項(xiàng)全新裝備是一塊可以顯示電池充電強(qiáng)度的儀表，這里的電池能量回收是指制動(dòng)能量回收：駕駛員一旦松開(kāi)油門踏板和/或踩下制動(dòng)踏板，動(dòng)能便可轉(zhuǎn)換為電能儲(chǔ)存在電池中，這一功能延長(zhǎng)了E-Bugster的續(xù)行里程。大眾汽車將這一整套電力驅(qū)動(dòng)裝置命名為"電動(dòng)藍(lán)驅(qū)系統(tǒng)"。（文/汽車之家 黃正橋）

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