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限200臺 極光維多利亞·貝克漢姆版發(fā)布

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  [汽車之家 資訊]  今天,路虎旗下攬勝極光維多利亞·貝克漢姆限量版在北京進(jìn)行了全球首發(fā),該車同樣會出現(xiàn)在即將拉開帷幕的北京國際車展上。這款車是由路虎設(shè)計(jì)師與維多利亞·貝克漢姆共同合作設(shè)計(jì)完成的,并且只限量發(fā)售200臺。另悉,該車將于今年11月份率先在中國市場開始銷售。

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●  新車特點(diǎn):

   外觀方面,路虎攬勝極光維多利亞•貝克漢姆限量版外觀設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)是手工調(diào)配的亞光漆的采用,進(jìn)一步凸顯該車強(qiáng)烈對比的設(shè)計(jì)風(fēng)格。其精心設(shè)計(jì)的比例極為引人注目,車頂、車窗框、輪拱均采用圣托里尼(Santorini)亮黑色漆,與亞光漆車身相映生輝。引擎蓋和側(cè)進(jìn)氣口、Range Rover車標(biāo)、車身飾件、排氣管和霧燈包圍也使用亮黑色,前大燈和尾燈則采用不同的材料,使得其外觀色彩加深,保持了整體的審美協(xié)調(diào)性。

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   內(nèi)飾方面,該車采用復(fù)古風(fēng)黃褐色真皮,保留了真皮的紋理和柔韌性,給人一種更柔和、更奢華的感受。運(yùn)動化座椅采用大膽的搶眼設(shè)計(jì),形成與外觀的強(qiáng)烈對比。維多利亞還為座椅精心選擇了手工完成的“棒球”針腳。此外,還采用同樣的真皮包覆車門板、扶手和中央儲物盒的盒蓋。

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   配置方面,路虎攬勝極光維多利亞·貝克漢姆限量版與已經(jīng)上市的極光耀動版和耀致版車型基本相同,新車配置了大燈清洗、自適應(yīng)氙氣大燈、智能泊車輔助、全景天窗、雙區(qū)空調(diào)、前排座椅加熱、尾門電動開啟、8寸觸摸屏、帶16揚(yáng)聲器的Meridian立體聲音響、導(dǎo)航系統(tǒng)、全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)、陡坡緩降以及定速巡航系統(tǒng)等配置。

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此外,它還配有兩個(gè)創(chuàng)新系統(tǒng),第一個(gè)是環(huán)繞攝像系統(tǒng)(Surround Camera System),可提供汽車周圍環(huán)境的360無盲區(qū)監(jiān)控。極大地提高了車輛的行車安全性。另一個(gè)是泊車輔助系統(tǒng)。

 

基本信息 

  車身尺寸方面,路虎攬勝極光維多利亞·貝克漢姆限量版和極光Coupe版相同,長寬高分別為4355/1965/1605mm,軸距為2662mm。

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  動力方面,該車搭載的是2.0升的4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大功率輸出為240馬力,峰值扭矩為340N·m,傳動系統(tǒng)方面,與之匹配的是6速自動變速箱,此外該車還配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

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  百公里加速度方面,該車的百公里加速成績?yōu)?.6秒,極速217公里/小時(shí),官方公布的綜合百公里油耗為8.7升。

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   編者語:攬勝極光維多利亞·貝克漢姆限量版對車身外觀進(jìn)行了時(shí)尚化改進(jìn),再加上限量200臺的特殊身份,對于不少喜愛極光的中國消費(fèi)者來說,這款車的確很有吸引力,但最終的還是要看該車的售價(jià)如何。(文/汽車之家 曹雷)

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  限量版極光/衛(wèi)士概念車將于車展發(fā)布
  //m.bjhplwc.com/news/201204/320386.html

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  • 攬勝極光(進(jìn)口) 2014款 2.0T 5門耀動版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.11 39.11 11.00
    測試文章:用得上的第九擋 路虎攬勝極光性能測試
    評測編輯-李偉龍:

    2014款極光的主要變化在于9AT變速箱以及適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),就變速箱而言,它的確做到了更省油,但犧牲的卻是加速性能與平順性,至于適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),則在保證越野性能的前提下,進(jìn)一步幫助降低油耗,是個(gè)不錯的變化。

    評測編輯-鄭宇:

    技術(shù)上的進(jìn)步總是受人歡迎的,攬勝極光是同級別中首款搭載9AT的車型,也因此備受關(guān)注。但從測試結(jié)果來看,加速成績減慢的事實(shí)難以接受,技術(shù)進(jìn)步不應(yīng)該以此為代價(jià),幸好油耗方面有所彌補(bǔ),不過我們希望看到的是全方位的提升。

    評測編輯-胡正暘:

    全新9AT版本的0-100km/h加速成績比之前6AT版本更慢,而它在同場競技的油耗對比中則勝出,從產(chǎn)品層面看這是一次功過各半的升級動作,對于喜歡極光獨(dú)特外觀的消費(fèi)者來說并無太大影響。

  • 攬勝極光(進(jìn)口) 2012款 2.0T 5門耀致版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.44 40.21 --
    測試文章:潮人專用 測試2012款路虎極光5門耀致版
    評測編輯-梁。

    極光是個(gè)好車,小巧伶俐,路上10個(gè)人有9個(gè)說它好看,性能也不錯,如果說到這里我們有理由給它10分了。但是……本身就不低的價(jià)格再加上漫無邊際的加價(jià)讓我們又愛又恨。好吧,我們姑且不計(jì)較這點(diǎn),愛一個(gè)人不需要理由,愛一輛車也不需要理由,所以我給他10分。

    評測編輯-胡正暘:

    這個(gè)分?jǐn)?shù)是給車本身的,不考慮實(shí)際售價(jià)這一頭疼的因素,如果是三門版我會給10分。極光在設(shè)計(jì)水準(zhǔn)、硬件表現(xiàn)、對固有思路的突破等方面,都相當(dāng)優(yōu)秀。

    評測編輯-羅浩:

    人們對于極光的關(guān)注和追捧不亞于蘋果手機(jī),甚至人們已經(jīng)忽略了它本身作為一款車而存在的意義,討論這款車的性能什么的已經(jīng)沒有意義,應(yīng)該說這是路虎的成功,也是中國汽車市場的奇觀。

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攬勝極光(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):暫無報(bào)價(jià)
級別:中型SUV
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