一汽的高端品牌紅旗終于將要正式復(fù)出，這次不再是林肯、皇冠的貼牌，在經(jīng)過多次諜照曝光后，我們終于獲得了紅旗H7即將發(fā)布的量產(chǎn)版本諜照。該車從里到外都是全新開發(fā)的，新車將在本月的北京國(guó)際車展正式發(fā)布。

　　新的紅旗H7的研發(fā)顯然更多的融入了中國(guó)市場(chǎng)的需求特征的考慮。比如軸距尺寸就在紅旗盛世的基礎(chǔ)上加長(zhǎng)了120mm，達(dá)到了2970mm。而車身尺寸也相應(yīng)的大幅加長(zhǎng)，幾乎達(dá)到了接近5.1米的規(guī)格，這比起剛剛上市的新款A(yù)6L的車身還要長(zhǎng)了80mm，同樣也比國(guó)產(chǎn)的加長(zhǎng)奔馳E級(jí)和加長(zhǎng)寶馬5系的車身都要長(zhǎng)。

　　在動(dòng)力配置上，新的紅旗H7車型顯然要更趨于實(shí)用，以及更多的考慮了公務(wù)用車行政標(biāo)準(zhǔn)對(duì)排量的需求。發(fā)動(dòng)機(jī)配置從紅旗盛世的3.0L V6和4.3L V8，變成了如今紅旗H7車型的2.0T、2.5V6、3.0V6三大動(dòng)力配置。2.0T機(jī)型預(yù)計(jì)將使一汽自己生產(chǎn)的CA4GC5T1的2.0TGDI渦輪增壓直噴機(jī)型，最大功率145kw/5500rpm，最大扭矩280Nm/1800-4000rpm，搭配編號(hào)為CA7CM270D型的7速濕式DCT變速器。在量產(chǎn)車型的尾部，會(huì)有“2.0T”的標(biāo)志對(duì)排量加以區(qū)分。

　　另外一款主力發(fā)動(dòng)機(jī)就是2.5L V6機(jī)型，今天的最新諜照能夠清晰的看到發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的V6機(jī)頭，發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)蓋上有“紅旗”的字樣，同樣，車身尾部也有“V6”的標(biāo)識(shí)。預(yù)計(jì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)將采用目前一汽豐田皇冠配置的2.5L機(jī)型，最大功率193馬力，最大扭矩236N·m。

　　而頂配的3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)將作為旗艦配置，按照之前的信息，將使用一汽的CA6GV機(jī)型，不過仍然有著豐田技術(shù)的身影，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率231馬力，最大扭矩300N·m/3000rpm。與之相配的則是編號(hào)為CA7CH350D的7速濕式雙離合變速器。

　　車內(nèi)的設(shè)計(jì)也比較簡(jiǎn)潔現(xiàn)代，并沒有我們想象的大面積的桃木面板，取而代之的是黑色鋼琴漆的面板和大量的鍍鉻裝飾條。儀表板中央的行車電腦顯示屏采用大尺寸的彩色液晶顯示方式。電子手剎的按鍵則設(shè)計(jì)在儀表板的左側(cè)位置，四幅的多功能方向盤突出的是豪華轎車穩(wěn)重大氣的一面。中控面板上除了帶倒車顯示的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，石英鐘的設(shè)計(jì)非常顯眼，這似乎也成為了豪華車型的流行設(shè)計(jì)元素，尤其是在英式風(fēng)格的貴族車型上非常常見。

　　作為行政級(jí)別的豪華轎車，除了駕駛，更多的還要考慮后排的舒適度。紅旗H7也是如此，從其功能強(qiáng)大的后排中央扶手就可見一斑，后排乘客可以通過該控制面板直接操控音響系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、座椅位置調(diào)整、加熱通風(fēng)、后排電動(dòng)遮陽簾等功能。扶手上的蓋板打開之后，則是一個(gè)大尺寸的儲(chǔ)物格。

　　得益于2.0T和2.5V6兩款較低排量的發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用，紅旗H7的售價(jià)有望在紅旗盛世的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)大幅度的下拉，預(yù)計(jì)可能會(huì)在26-45萬元的價(jià)格區(qū)間。比起老款紅旗盛世34.98-68.88萬元的售價(jià)區(qū)間具有明顯的優(yōu)勢(shì)，同樣也比新一代奧迪A6L這樣的C級(jí)標(biāo)桿車型38.3-74.26萬元的售價(jià)實(shí)惠了很多。（文/金雷）

　　編者語：此次將推出的紅旗H7承載了復(fù)興紅旗品牌的重任，同時(shí)降低了身價(jià)的它也意在拉近與消費(fèi)者之間的距離。不過從其品牌形象和以往在消費(fèi)者心中的印象來看，它或許更多的是瞄準(zhǔn)政府采購市場(chǎng)。關(guān)于未來紅旗品牌將如何發(fā)展，在北京車展中，相信官方會(huì)帶來答案。

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