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英菲尼迪全新G系列將搭渦輪增壓發(fā)動機

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  [汽車之家 消息]  英菲尼迪G系列車型從2007年推出至今,已近6年,隨著競爭對手的車型開始換代,英菲尼迪G系列的換代也進入了日程表。近日,國外媒體為我們帶來了新一代英菲尼迪G的信息。

英菲尼迪 英菲尼迪 英菲尼迪G系 2010款 G25 Sedan 豪華運動版

  據(jù)國外媒體報道,目前新一代英菲尼迪G已經(jīng)開始進行相關(guān)測試工作,未來新G系列車型將使用全新發(fā)動機,現(xiàn)款G37上的3.7L V6發(fā)動機未來將會被一款渦輪增壓發(fā)動機所取代,同時英菲尼迪新一代G系列將擁有更好的燃油經(jīng)濟性。新車最快將于2014年亮相。

  編者語:新英菲尼迪G也將采用渦輪增壓發(fā)動機,我們發(fā)現(xiàn)近兩年推出的新車型有很大部分都配備了渦輪增壓發(fā)動機。很多曾經(jīng)堅守自然吸氣的廠商們也都轉(zhuǎn)向了渦輪增壓技術(shù),渦輪增壓發(fā)動機的普及速度之快令人咂舌。(編譯/汽車之家 章寧)

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文章標簽: 新產(chǎn)品計劃
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  • 英菲尼迪G系 2009款 G37 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.44 38.50 --
    測試文章:值得肯定的加速能力 測試英菲尼迪G37
    評測編輯-韓路:

    G37作為和335i直接競爭車型的產(chǎn)品,我們感覺性價比要比335i強了不少,畢竟性能接近的情況下售價低了將近20萬!不過考慮到英菲尼迪的品牌和寶馬之間還是有差距的,我們基本可以把兩個產(chǎn)品認為是整體打分是接近的。

    評測編輯-王苦公:

    日系豪華車的代表作,相對于豪華性,更多的人關(guān)心它的性能。G37也沒讓人失望,加速剎車能力都很強大,但駕駛感受仍然算不上是運動車型。所以,我們還是用豪華車的眼光來看它吧,它是動力驚人的豪華車。售價和歐洲對手相比有很大優(yōu)勢。

    評測編輯-孟慶嘉:

    相比性能出眾的335i,作為對手的G37也并不差哪去,而價格還比前者低出不少!要說值那還得是G37。另外再個爆料,當兩個后驅(qū)車同樣遇到雪地爬坡時,G37可以輕松上,335i就無奈只能原地打滑,從這一點說明G37的日常使用更讓人放心。

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英菲尼迪G系

指導價:25.80-75.41萬
級別:中型車
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