與歐洲競爭對手不同，RX270動力總成落后于它們，性能方面比不過，但它卻擅長營造出極為舒適的駕乘感受。由于進口車的身份，價格無法與國產的Q5、GLK相提并論，所以它適合那些預算充足又對乘坐舒適感有高要求的消費者。

優(yōu)點和缺點都很明顯，強在好開、舒服，若在操控、價格，它的目標消費群，必定具備明確且專一的消費需求。這樣的產品，注定喜歡的人愛不釋手，不愛的人目不斜視。

跟我事先想象的一樣，雷克薩斯RX270依舊呈現出了極為舒適的作風，它隔音好、動力舒適線性，發(fā)動機和變速箱配合的特別密切，各項人性化設計也相當到位。懸架韌性好，舒適性高，總之這是款特別舒服，而且特別好開的城市SUV，如果舒適恰恰是你所追求的，那么我確實推薦這款車。

從產品功能和舒適度上說，這個款產品非常的不錯，極為舒適、極為科技！從性能上說，這個產品很一般，絲毫沒有任何駕馭的欲望，四驅性能也很孱弱。所以，總體性價比，85萬的價格不便宜。

日系豪華SUV，但怎么看都是精裝版的豐田，平淡而缺乏特點。唯一的亮點就是Remote Touch，確實是一項突破。不過花85萬，只為了買一臺帶有Remote Touch卻沒有任何其他特點的SUV，怎么看都有點不值當。

雷克薩斯的產品永遠都是重在舒適，即使是定位于SUV的RS350都緊緊把握這個火候，相比德系品牌的同類車型，RX或許缺少 一些駕駛樂趣和品牌優(yōu)勢，但它的舒適+人性化設計（G-BOOK、RemoteTouch等）卻十分貼近駕駛者的使用習慣。

RX400h這款車真是一款小眾車型，在同檔次SUV車型中，我們還有很多精彩的車型可以選擇，為什么要選擇它呢？這個問題也許只能用更加環(huán)保來解釋了，可是環(huán)保也不是一個人能做的事情，于是RX400h的實踐意義要遠遠大于車型本身的質素。

將致力于減少油耗的混合動力技術運用于“耗能大戶”SUV車型是個不錯的想法。但除此之外就沒有任何特點了，車輛的操控、剎車等性能都平平。昂貴的售價更是讓人望而卻步，RX400h比相同動力水平的RX350貴了10萬元左右，不知道有多少人愿意為環(huán)保埋單。混合動力任重道遠。

80萬左右的價格令雷克薩斯RX400h高高在上，混合動力技術的賣點也正是如此；當然，出色的動力表現也是它值得炫耀的；而除了這些，RX400h就沒有什么特別之處了，做為SUV車型，當onroad與Offroad都不在行時，它就變成了“高級的普通車”了……