綜合外電報(bào)道，1月26日，中國長城汽車股份有限公司在保加利亞的合作伙伴Litex Motors汽車公司表示，長城汽車與其在當(dāng)?shù)睾辖ǖ墓�廠將于2月21日正式投產(chǎn)。這也是中國車企在歐洲合資設(shè)立的首家車廠。

　　2月21日中國在歐洲首家工廠正式投產(chǎn)

　　2009年5月，長城汽車啟動(dòng)保加利亞組裝廠項(xiàng)目，和保加利亞的Litex Motors汽車公司合作建廠，以KD（Knocked Down）形式進(jìn)口長城散件進(jìn)行組裝生產(chǎn)。廠址位于洛維奇州（Lovech）附近的Bahovitsa村，距離保加利亞首都索非亞約東北150公里處。

　　根據(jù)規(guī)劃，該廠正式投產(chǎn)后第一年銷量8,000輛，未來全速生產(chǎn)時(shí)為50,000輛轎車/年，最多將雇傭2,000名員工。主要市場集中在羅馬尼亞和土耳其，之后從東歐逐漸向北歐拓展，2015年前后進(jìn)入瑞典和挪威，接下來再打入英國市場。

　　2011年11月中旬，該組裝廠按原定計(jì)劃接近完工，并進(jìn)入試生產(chǎn)階段。主要生產(chǎn)車型包括凌傲（Voleex C10）微型轎車、風(fēng)駿（Steed）5皮卡和哈弗（Hover）SUV（法新社報(bào)道為H5，而《汽車新聞》報(bào)道為H6）。

　　到2012年，Litex Motors汽車公司發(fā)言人Kiril Georgiev表示，第一批200輛試生產(chǎn)車型已經(jīng)全部制造完畢，從2012年2月21日開始新廠將正式投產(chǎn)。如果不考慮意大利DR汽車公司貼牌生產(chǎn)奇瑞風(fēng)云等車型，則這是中國車企首次在歐洲生產(chǎn)自主品牌車型。

　　根據(jù)Kiril Georgiev所披露，新廠最初僅從中國進(jìn)口零部件，但目前已經(jīng)與多個(gè)轉(zhuǎn)包商談判，未來2至3年內(nèi)將逐漸在保加利亞采購零部件。

　　雷諾-日產(chǎn)稱長城汽車將成為競爭對手

　　雷諾-日產(chǎn)保加利亞CEO Bernard Neuviale于25日出席新款Twingo車型發(fā)布儀式，席間向法新社表示：“一個(gè)新的競爭對手將出現(xiàn)在保加利亞市場，但或許禍福未定。長城汽車首先仍然必須在多方面獲得改進(jìn)，首當(dāng)其沖的是需要保證能夠生產(chǎn)高質(zhì)量車輛，其次汽車售價(jià)也并不具備較高的競爭力�！�

　　Neuviale預(yù)測，長城汽車的產(chǎn)品將不會(huì)對羅馬尼亞生產(chǎn)的雷諾達(dá)西亞形成直接威脅。

　　據(jù)法新社最新消息，凌傲的保加利亞售價(jià)為16,000保加利亞列瓦（Leva），合8,200歐元或10,800美元；風(fēng)駿5為24,500列瓦；哈弗SUV為28,700列瓦。而去年《汽車新聞》給出的三款車型價(jià)格分別為7,785歐元、12,225歐元和14,350歐元。相形之下，雷諾新款Twingo車型的價(jià)格為18,000列瓦。

　　德國杜伊斯堡大學(xué)汽車研究中心專家Ferdinand Dudenhoeffer則對長城汽車前景看好：“未來5至6年間，長城汽車將在東歐國家汽車市場占據(jù)5%左右份額�！逼溥�表示，長城汽車為中國車企進(jìn)軍歐洲市場開辟了道路。（文/Martin Shi）

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