三月進(jìn)口/兩種動力西雅特Leon已入關(guān)

齊天翔

2012年02月16日 11:52 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 前不久，我們剛剛報道過西雅特 Leon將會在3月份進(jìn)口銷售的消息。近日，該車也現(xiàn)身天津港口。通過照片，我們推測，首批進(jìn)口國內(nèi)的Leon將包括FR和Cupra兩個版本。

『西雅特Leon Cupra車型』

　　由于圖片拍攝數(shù)量有限，因此我們并不能看清此次出現(xiàn)在天津港的西雅特Leon具體配置。不過，從藍(lán)色車輛裝配的紅色卡鉗，以及進(jìn)氣格柵下的三個散熱孔設(shè)計，我們能判斷出是Leon Cupra車型，而另外的紅色和灰色的車輛，則有可能是之前我們試駕過的Leon FR車型。

『西雅特Leon FR車型』

　　據(jù)了解，西雅特Leon Cupra搭載是211馬力的2.0T發(fā)動機(jī)，而Leon FR則使用的是170馬力的1.8T發(fā)動機(jī)。此外，西雅特Leon的預(yù)售價格區(qū)間在25-30萬元。

　　 編者語：西雅特旗下車型更加偏向運(yùn)動路線，由于有大眾作依托，因此，西雅特在國內(nèi)銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面會更為順利。不過，考慮到該品牌認(rèn)知度在國內(nèi)非常有限，所以，Leon車型如真買到25-30萬元，那么想讓國內(nèi)消費(fèi)者接受，其實并不容易。（文/汽車之家齊天翔）

　　 如想進(jìn)一步了解西雅特Leon可以欣賞我們的試駕文章：

　　德西混血兒西班牙試駕西雅特Leon FR
　　//m.bjhplwc.com/drive/201112/276297-3.html

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評測編輯-梁�。�	對CUPRA有些小小的失望，高功率2.0T發(fā)動機(jī)沒能打敗GTI，而且從操控和運(yùn)動感來看也是進(jìn)行了妥協(xié)，雖說這樣日常駕駛舒適性提高了不少，也還有著進(jìn)口車的身份，不過作為一款鋼炮級別的產(chǎn)品大家要的就是純粹的運(yùn)動感，現(xiàn)在看來它想要撼動GTI的地位似乎不那么容易。
評測編輯-胡正暘：	剛進(jìn)口的時候定價太高，第一炮沒有打響，會給后面的動作增加難度，現(xiàn)在全系降價很多，性價比提升了，頭一批客戶情何以堪。LEON個性很突出，但營銷做的很一般。
評測編輯-羅浩：	雖然它本質(zhì)上就是高爾夫GTI，但西班牙品牌對于國內(nèi)消費(fèi)者來說終究太生僻了，接受起來恐怕難度不小，而且由于它的進(jìn)口身份，價格也缺乏競爭力，好在市面上已經(jīng)有大幅度的優(yōu)惠，喜歡個性的消費(fèi)者可以嘗試一下的，至少品質(zhì)方面不會令人失望。

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評測編輯-梁�。�	盡管它同樣來自于PQ35平臺，盡管它從里到外都透著一股子大眾的味道，不過作為一個全新的品牌，不同的長相多少還是給我們帶來了點新鮮感。那些習(xí)慣了大眾風(fēng)格但是又看膩了大眾設(shè)計的朋友們，西亞特是個不錯的選擇噢！
評測編輯-胡正暘：	性能方面，如果你厭倦了大眾的標(biāo)，那么它是國產(chǎn)GTI更強(qiáng)的替代者，不過現(xiàn)在剛上市，售后服務(wù)方面得多考慮考慮，偌大一個中國4S店只有個位數(shù)，定價也真心不便宜。
評測編輯-羅浩：	除了外觀內(nèi)飾之外，西雅特的全套技術(shù)都來自大眾PQ35平臺，所以整體性能和駕駛感受依然是八九不離十的大眾風(fēng)格，不過略帶諷刺意味的是，作為全進(jìn)口車，它倒是比國產(chǎn)大眾車型更原汁原味一點，但它的品牌和價格，又讓人不得不仔細(xì)考慮許久。

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