[汽車(chē)之家 資訊]  每周的透過(guò)數(shù)字看車(chē)聞都不會(huì)缺乏素材，因?yàn)橹灰�是跟�?chē)有關(guān)的新聞，總是會(huì)跟數(shù)字掛鉤，就像本期中的新聞，所謂的全新凱美瑞售價(jià)區(qū)間17.98-27.48萬(wàn)元、本田在全球范圍內(nèi)召回30.4萬(wàn)輛汽車(chē)等消息令本期的透過(guò)數(shù)字看車(chē)聞變得更有看點(diǎn)，下面請(qǐng)大家一起跟我走進(jìn)本期的透過(guò)數(shù)字看車(chē)聞。

　　● 17.98-27.48萬(wàn)元
　　售17.98-27.48萬(wàn)元 全新豐田凱美瑞上市

　　2011年12月08日，全新一代凱美瑞正式在國(guó)內(nèi)下線并且上市。此次上市的有兩種版本：分別為新凱美瑞（普通版）、凱美瑞-駿瑞（運(yùn)動(dòng)版）。一共有2個(gè)排量9款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間在17.98-27.48萬(wàn)元。

　　高配車(chē)型上原有2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)到2.5L，代號(hào)5AR-FE，最大功率135kW（184馬力）/6000rpm，最大扭矩235N·m/4100rpm，數(shù)據(jù)有大幅度提升，高配車(chē)型匹配6速手自一體變速器。

　　配置方面，新凱美瑞新增EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，高配車(chē)型配備手機(jī)G-BOOK功能、前排座椅通風(fēng)加熱、全新智能感應(yīng)鑰匙、支持手寫(xiě)的GPS導(dǎo)航、10氣囊、10揚(yáng)聲器都是新凱美瑞的亮點(diǎn)。

　　編者語(yǔ)：看到這個(gè)價(jià)格區(qū)間和所謂的新凱美瑞，編輯忽然想到了新瓶裝舊酒。是，凱美瑞的外觀有些變化，內(nèi)飾有些變化，動(dòng)力也有些變化。但是幾乎可以忽略不計(jì)的車(chē)身尺寸變動(dòng)和依然羸弱的雙連桿后懸掛都告訴我們，這款車(chē)并不算太“新”。豐田摸透了消費(fèi)者的心理，外觀和車(chē)廂里面看著漂亮豪華就行了，誰(shuí)管你用的什么懸掛，誰(shuí)管你是不是新瓶裝舊酒�？磻T南北大眾的各種多代同堂后，沒(méi)想到如今日本廠商也學(xué)會(huì)了，編輯不得不感嘆中國(guó)消費(fèi)者還真是好糊弄啊。

　　一直想不明白為什么捷達(dá)、寶來(lái)、速騰可以共存，在國(guó)外早就被替換的車(chē)型卻在國(guó)內(nèi)依然為廠商們賺取大量的利潤(rùn)。后來(lái)逐漸明白，國(guó)外不同的價(jià)位區(qū)間，有不同平臺(tái)的車(chē)型，而在國(guó)內(nèi)，引入一款全新的車(chē)型需要花費(fèi)大量的精力和財(cái)力。而使用原有車(chē)型，減配推出后將大大節(jié)省成本，同時(shí)降低售價(jià)來(lái)吸引不同需求的消費(fèi)者。之所以會(huì)出現(xiàn)這樣的狀況，是由于國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)不成熟造成的，賣(mài)方市場(chǎng)使得無(wú)論廠商推出什么樣的車(chē)，都不用擔(dān)心銷(xiāo)量。這也是為什么越來(lái)越多的合資廠商開(kāi)始搞多代同堂的原因。我們期待著國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)更加成熟，也期待著合資廠商能夠?qū)⒏�新更先進(jìn)的車(chē)型引入國(guó)內(nèi)，能夠真正的將消費(fèi)者視為上帝。

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　　● 30.4萬(wàn)
　　不涉及國(guó)內(nèi) 本田全球召回約30.4萬(wàn)輛車(chē)

　　Honda于2011年12月2日在北美、日本等海外市場(chǎng)發(fā)布召回報(bào)告，召回部分2001年和2002年生產(chǎn)的車(chē)輛，這部分車(chē)輛所搭載的駕駛席側(cè)安全氣囊零部件存在安全隱患，在全球范圍內(nèi)Honda將召回約30.4萬(wàn)輛車(chē)，另外，所涉及可能搭載維修用零部件的車(chē)輛還有61.3萬(wàn)輛。不過(guò)此次召回車(chē)輛不涉及國(guó)內(nèi)。

『本次召回的雅閣為第六代雅閣』

　　此次召回的車(chē)輛涉及2001-2002年款A(yù)ccord（雅閣）、2001-2003年款Civic（思域）、2001-2003年款Odyssey（奧德賽）、2002-2003年款CR-V等。

　　據(jù)悉召回的原因是這些車(chē)輛的安全氣囊充氣時(shí)壓力過(guò)大，造成充氣管爆裂。而在此前本田也因?yàn)榘踩珰饽沂鹿收倩剡^(guò)，數(shù)量已經(jīng)達(dá)280萬(wàn)輛左右。據(jù)悉在召回之前，因安全氣囊故障，已經(jīng)有2人死亡和20人因此而受傷。

　　編者語(yǔ)：本田本次的召回主要針對(duì)的都是2004年以前生產(chǎn)的車(chē)型，這些車(chē)目前都在使用中，尤其在歐美國(guó)家，二手車(chē)規(guī)范健全，很多人出于價(jià)格和個(gè)人需求，都會(huì)購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)，而一些年限較長(zhǎng)的車(chē)型遂成為人們的首選。而本田此次召回的車(chē)型則主要為這些車(chē)型。拋開(kāi)民族情節(jié)和對(duì)于日本侵華戰(zhàn)爭(zhēng)的情緒，編輯覺(jué)得本田這樣做是極為負(fù)責(zé)任的舉動(dòng)，敢于面對(duì)和承擔(dān)產(chǎn)品的不足，這才是一家合格的國(guó)際汽車(chē)廠商所應(yīng)該具有的責(zé)任感。殊不知數(shù)十萬(wàn)輛的召回所要面對(duì)的輿論和需要承擔(dān)的召回成本都是非常巨大的。但是我想對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，如此負(fù)責(zé)任的企業(yè)、如此將消費(fèi)者生命安全放在首位的企業(yè)，是值得信賴并且放心的。而這不僅僅限于本田，所有敢于直面自己產(chǎn)品缺陷的廠商，都是值得消費(fèi)者信賴和選擇的。

　　但是，世界上最怕的就是但是這兩個(gè)字，回頭看看我們國(guó)內(nèi)的汽車(chē)廠商，我們經(jīng)�？梢钥吹侥硣�(guó)內(nèi)著名合資廠商的某款車(chē)型，燒機(jī)油、原地打方向異響和抖動(dòng)、高速方向盤(pán)抖動(dòng)等問(wèn)題經(jīng)常成為各個(gè)該車(chē)型論壇上車(chē)主詬病和討論的熱點(diǎn)，廠商卻始終不為所動(dòng)，僅僅是可以索賠更換新部件，而這項(xiàng)措施卻并未得到過(guò)公示，只能通過(guò)網(wǎng)友們的口口相傳才為更多的車(chē)主得知。但是就算是這樣，索賠依然不能順利進(jìn)行，很多車(chē)友依然不能索賠，4S店會(huì)采用各種方式和辦法阻撓索賠。如此不負(fù)責(zé)任的企業(yè)行為，在國(guó)內(nèi)的合資廠商中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)。如何保障我們自己的權(quán)利，我想除了我們消費(fèi)者自己提高維權(quán)意識(shí)，還需要政府出臺(tái)更加健全的規(guī)章制度和法律條文。只有這樣才能更好的保證消費(fèi)者的權(quán)益。

　　PS：但是此次召回并未涉及國(guó)產(chǎn)第六代雅閣，目前本田并未對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)型是否存在相關(guān)缺陷做出明確說(shuō)明，我們將繼續(xù)跟蹤本次召回，我們最希望的是國(guó)產(chǎn)車(chē)型不存在類(lèi)似缺陷，而不是有意的被忽略。

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