[汽車之家 資訊]  在剛剛結(jié)束的廣州車展上，意大利汽車制造商阿爾法·羅密歐攜旗下多款產(chǎn)品現(xiàn)身車展，而在這些車中有兩款車極有可能來(lái)到國(guó)內(nèi)，這就是Mito和Giulietta兩款車型。但是可能有的朋友會(huì)問，阿爾法·羅密歐是什么牌子？他們的產(chǎn)品有什么特點(diǎn)？這兩款車又有什么特別之處？下面編輯將為大家介紹阿爾法·羅密歐和這兩款新車。

　　● 阿爾法·羅密歐是什么樣的廠商？

　　阿爾法·羅密歐(Alfa Romeo)是意大利著名的轎車和跑車制造商，始創(chuàng)于1910年。其前身是建于意大利米蘭的Soueta Anonimal Lomboda Fabbrica Autom bilc的汽車工廠，隨后投資人Nicola Romeo入主工廠，并用工廠名字四個(gè)單詞的首字母A.L.F.A和自己的姓氏Romeo組成了新公司的名字Alfa Romeo。

『阿爾法·羅密歐車標(biāo)變化表』

　　創(chuàng)立者綜合兩種米蘭市的標(biāo)識(shí)而創(chuàng)造了一個(gè)徽標(biāo)：紅色的十字是米蘭城盾形徽章的一部分，用來(lái)紀(jì)念古代東征的十字軍騎士，吃人的龍形蛇圖案則來(lái)自當(dāng)?shù)匾粋�(gè)古老貴族家族的家徽，象征著中世紀(jì)米蘭領(lǐng)主維斯康泰公爵的祖先擊退使城市人民遭受苦難的“龍蛇”的傳說(shuō)。這個(gè)車標(biāo)有著無(wú)畏艱險(xiǎn)，奮勇之前的寓意。

『8C 2900B』

　　阿爾法·羅密歐從誕生之日起，就將賽車作為公司發(fā)展的主業(yè)之一，通過制造賽車參加比賽，阿爾法·羅密歐不僅獲得了多項(xiàng)殊榮并為人們所熟知，同時(shí)也招募到了很多優(yōu)秀的工程師，這些工程師成就了阿爾法·羅密歐輝煌。很多朋友熟知的DOHC（雙頂置凸輪軸）技術(shù)，就是由當(dāng)時(shí)阿爾法·羅密歐的工程師Merosi設(shè)計(jì)并植入發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)Monocogue（無(wú)大梁?jiǎn)误w結(jié)構(gòu)）、四輪盤剎、四輪獨(dú)立懸掛和世界上第一個(gè)投入量產(chǎn)車的五速自動(dòng)變速箱都出自阿爾法·羅密歐和他們的工程師。

『Giulietta Spider』

『8C』

『156』

　　藉由這些技術(shù)和在賽道上取得的經(jīng)驗(yàn)，阿爾法·羅密歐推出過多款舉世聞名的產(chǎn)品，包括8C 2900B、158、Giulietta Spider、1750 GT、156、147、8C Competizione等車型。本文中的Giulietta則是147的全新?lián)Q代車型。

● Mito

　　◆ 優(yōu)勢(shì)：

　　作為阿爾法羅密歐旗下的最新的小型車Mito用與奧迪A1競(jìng)爭(zhēng)個(gè)性小型車市場(chǎng)，阿爾法·羅密歐對(duì)其寄予厚望。外觀設(shè)計(jì)方面極具個(gè)性，兩個(gè)圓圓的前大燈配合阿爾法·羅密歐標(biāo)志性的盾形前臉，使這款車擁有著非�？蓯鄣那澳�，讓人不禁想起了海貍鼠，當(dāng)然還有我們同事提到的某只卡通兔子。

》》點(diǎn)擊查看阿爾法·羅密歐Mito實(shí)拍文章《《

　　動(dòng)力方面，阿爾法·羅密歐為Mito提供了多種動(dòng)力選擇，包括最大功率78馬力、120馬力、135馬力、170馬力的1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，其中135馬力和170馬力的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均為1.4T MultiAir發(fā)動(dòng)機(jī)。除了170馬力發(fā)動(dòng)機(jī)需配備手動(dòng)變速箱外，其他發(fā)動(dòng)機(jī)均可匹配雙離合器變速箱。從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)看，未來(lái)可能引入的Mito極有可能為120馬力車型和135馬力車型，兩款車的0-100km/h加速時(shí)間分別為11.2秒和8.2秒。此外，DNA駕駛模式選擇系統(tǒng)也會(huì)出現(xiàn)在Mito身上。

　　相比Mito的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪A1，Mito 135馬力車型在動(dòng)力上有著較大的優(yōu)勢(shì)，此外，內(nèi)飾方面，Mito也比A1多了些激情，大面積的碳纖維花紋中控飾板和金屬腳踏板有著很濃重的運(yùn)動(dòng)氣息。

　　◆ 劣勢(shì)：

　　品牌方面阿爾法·羅密歐在國(guó)內(nèi)的知名度遠(yuǎn)不如其他品牌，雖然阿爾法·羅密歐在歐洲地區(qū)有著非常高的知名度，但是這個(gè)品牌進(jìn)入國(guó)內(nèi)時(shí)間卻非常晚，雖然大街上偶有156或者166車型出現(xiàn)，但是這些車都是當(dāng)時(shí)一些經(jīng)銷商少量引入的。阿爾法·羅密歐相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪A1來(lái)說(shuō)，品牌知名度上缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。

　　另外一個(gè)劣勢(shì)是保養(yǎng)和配件供應(yīng)，如果未來(lái)阿爾法·羅密歐進(jìn)入國(guó)內(nèi)，其保養(yǎng)和維修將依托4S店進(jìn)行，但是興建4S店卻需要時(shí)間，未來(lái)4S店的增長(zhǎng)速度也需要根據(jù)銷量做調(diào)整，所以短期內(nèi)阿爾法·羅密歐4S店的數(shù)量將不會(huì)很多，分布也僅僅局限于一些大城市，這將影響到其他地域消費(fèi)者的購(gòu)買和保養(yǎng)，同時(shí)由于是純進(jìn)口車型，配件的供應(yīng)也將受到制約。