[汽車之家 對話] 在2011年廣州國際車展上，華泰汽車銷售有限公司副總經(jīng)理郭云飛先生接受了汽車之家主編張東星的對話，以下是此次對話實錄。

　　車評人：各位網(wǎng)友，大家好，我們現(xiàn)在在2011廣州車展現(xiàn)場，今天來到我們展臺接受對話的是華泰汽車銷售有限公司副總經(jīng)理郭云飛先生，郭總，你好！

　　郭云飛：你好！

　　車評人：今年整體的中國車市產(chǎn)銷表現(xiàn)并不樂觀，增長有放緩的局面，在這樣的大環(huán)境下，華泰汽車今年的銷售情況是怎樣的？

　　郭云飛：從兩個方面來講，整個今年的增長放緩，在很大因素上是基于國家一些利好政策的推出。從市場本身層面來講，它應(yīng)該是回歸到市場的本身面貌，這是一個理性的回歸，或者是結(jié)構(gòu)調(diào)整的開始。從華泰來講，今年在自主品牌普遍表現(xiàn)不太好的情況下，華泰今年的總體業(yè)績與去年是持平的，這個銷量還可以。

　　車評人：基本上是在我們的預(yù)期之內(nèi)。

　　郭云飛：對。

　　車評人：我們知道華泰去年年底推出首款中型車B11，這款車型也是深受我們網(wǎng)友關(guān)注。不過年中的時候，我們有些網(wǎng)友想買車，但是買不到，這是為什么？現(xiàn)在B11的生產(chǎn)和銷量情況是怎樣的？

　　郭云飛：大家很清楚自主品牌在推轎車的時候，基本上自主品牌都會從A0級車逐步往A級、A+級，這樣往上走。華泰汽車從第一款轎車開始，做的就是B級轎車，華泰這個B級轎車是去年年底推出，今年年初上市的一個車型。大家知道B級轎車市場基本上是合資品牌、外資品牌的天下。所以B11推出以后，公司今年在這個產(chǎn)品上面的定位，最大的一個目標(biāo)不是銷量目標(biāo)，主要是用于提升公司產(chǎn)品的品質(zhì)，把這個作為這個產(chǎn)品最大的指標(biāo)來進行定位。通過一年的品質(zhì)提升，目前B11品質(zhì)方面相比最初上市的產(chǎn)品有了很大的提升，與合資品牌的差距也很小。除了品質(zhì)的提升之外，我們在B11上面，原來推出的是MT的低配車型，經(jīng)過各位同事一年的共同努力，現(xiàn)在1.8T汽油機的AT，以及柴油機的MT/AT，這兩款產(chǎn)品已經(jīng)開始研發(fā)成熟，預(yù)計在下個月，將這三款系列產(chǎn)品推向市場。以前基于品質(zhì)提升的需求，我們對市場的供應(yīng)量是很少，所以很多人買B11很難提到車。

　　車評人：現(xiàn)在很多自主車企都在忙于研發(fā)新能源汽車，比如說混合動力車、電動車，華泰提出了清潔化柴油能源的策略，在十二五期間也計劃推出多款柴油動力及相關(guān)車型，你能否給我們簡單介紹一下？您覺得清潔化柴油和新能源兩種不同路徑的差異主要是什么？

　　郭云飛：從清潔能源這個大的范圍來講，華泰過去十年走的路，其實是走在自主品牌的前列。我們品牌從成立之初到現(xiàn)在，一直走的就是清潔能源，推廣清潔柴油技術(shù)，低碳發(fā)展的道路。在自主行業(yè)和國內(nèi)汽車市場上也起到很大的示范作用。目前華泰在柴油技術(shù)方面，已經(jīng)擁有30萬臺的柴油發(fā)動機生產(chǎn)能力，還有45萬臺自動變速箱的生產(chǎn)能力。第二個方面，說到新能源的另外一個方向，就是電動車方面，華泰在此之前也做了很多的工作。包括我們現(xiàn)在有600多人的研發(fā)隊伍，我們叫做新能源技術(shù)研發(fā)院，它的主要職能就是研發(fā)新能源產(chǎn)品，包括電動車的產(chǎn)品，并且華泰已經(jīng)完全具備量產(chǎn)電動車的技術(shù)儲備，只是要看市場的情況，包括配套設(shè)施的完善情況，隨時可以量產(chǎn)這個產(chǎn)品。第三個方面，前段時間很多網(wǎng)友也看到我們和馬來西亞寶騰公司做了一個技術(shù)產(chǎn)業(yè)園，它其實是一個技術(shù)合作的公司，它的主要目的除了研發(fā)傳統(tǒng)能源產(chǎn)品的核心技術(shù)之外，它有一個很重要的工作是新能源的發(fā)展，這是它的主攻方向。馬來西亞寶騰公司是英國蓮花的一個子公司，它在整個技術(shù)研發(fā)上面有很多的優(yōu)勢。通過這三方面，華泰公司在新能源方面應(yīng)該是走在國內(nèi)汽車行業(yè)的前列。

　　車評人：這次車展上看到華泰的全新SUV車型寶利格，請郭總跟我們的網(wǎng)友介紹一下。

　　郭云飛：寶利格我們定位它是城市型商務(wù)SUV，為什么因為城市型商務(wù)SUV？英文簡稱叫BUV，基于這種形式，因為這個產(chǎn)品從研發(fā)之初，我們就希望把商用車需求的方面和傳統(tǒng)SUV注重的粗獷、越野、休閑功能有機的結(jié)合起來。大部分人感覺商務(wù)就是正統(tǒng)，穿西裝，打領(lǐng)帶，休閑就是穿個旅行衣。但是我們想把這兩個有機的結(jié)合起來，這個概念的引入，便形成現(xiàn)在我們這款BUV，城市型商務(wù)SUV的概念。這個定位，它適合的人群，無論你的年齡多大，只要你是擁有35歲心態(tài)的人士，他的事業(yè)進入相對成功的階段，生活質(zhì)量上、生活品位上進入一個臺階。本次車展上，我們昨天舉行了上市發(fā)布會，這次上市發(fā)布會的主題是：上位人生，格調(diào)非凡。

　　車評人：上市發(fā)布會上已經(jīng)公布了這款車型的價格，在這里是不是跟網(wǎng)友再介紹一下？

　　郭云飛：我們這款產(chǎn)品目前推出的是汽油產(chǎn)品，總共有六款產(chǎn)品，從都市版到最后的旗艦版，價格從12.37萬到22.97萬。在明年上半年，我們會陸續(xù)推出柴油版，這是我們?nèi)A泰的特色。將來無論哪款產(chǎn)品，無論是轎車還是SUV，我們走的路線是汽油車和柴油車并存。

　　車評人：SUV市場已經(jīng)從空前的火爆走向了逐漸的平穩(wěn)，對這款車的銷量預(yù)期是怎樣的？

　　郭云飛：因為華泰做SUV已經(jīng)有了十年時間，中國自主品牌做SUV起家的，華泰是一個先行者，我們有很成熟的經(jīng)驗和對市場的把控，在產(chǎn)品品質(zhì)和對消費者需求的把控上，還是比較精準(zhǔn)的。寶利格上市以后，我們對寶利格寄予了很大的期望。我們希望在華泰的整個經(jīng)營鏈里面，尤其是在SUV這個產(chǎn)品系列里面，我們希望它能夠做的貢獻度達到2/3的市場占有率。

　　車評人：華泰在今年5月初與薩博簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，隨后不久薩博母公司世爵將宣布終止雙方的協(xié)議，這個插曲在業(yè)界的反響很大，想問下你如何看待這個短暫時間的合作？

　　郭云飛：無論華泰和任何一家公司合作，無論是對方還是我們，都是基于優(yōu)勢互補的原則。薩博這個合作，網(wǎng)上炒了很多。其實那個時候只是簽了一個備忘錄，簽完以后，我們派了大量的技術(shù)專家和一些高層到薩博考察，無論是它的資產(chǎn)層面，還是產(chǎn)品層面，包括國家法律層面的東西，這是一個很難逾越的鴻溝，于是我們終止了合作。其實現(xiàn)在看來，我們當(dāng)時的決定是非常明智的。但是華泰尋求優(yōu)勢互補的合作廠家的腳步是不會停止的，這次之后，我們與馬來西亞寶騰進行了合作關(guān)系。因為寶騰和華泰，很多資源是可以互補的，可以利用各自的資源進行國際化市場，這對雙方來說都是非常有利的。

　　車評人：我們也非常希望華泰汽車與國外成熟企業(yè)的合作，能夠達到我們預(yù)期的效果，也希望寶利格在銷售方面取得好的成績。

　　郭云飛：我們有信心，非常感謝你！

　　車評人：非常謝謝郭總接受我們的對話！謝謝！

　　郭云飛：謝謝！

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