身著越野外衣晶銳跨界版廣州車展發(fā)布

齊天翔

2011年11月21日 11:37 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 全副武裝的晶銳跨界版在廣州車展正式發(fā)布。其英文名為Fabia Scout，該車主要是在晶銳基礎(chǔ)上加裝了運動套件，動力方面，則與普通晶銳保持一致。

● 新車特點：

　　Fabia Scout是在晶銳基礎(chǔ)上增加了一些外觀套件，其中包括黑色包圍、銀色前后保險杠防護(hù)板、黑色的輪眉、車頂行李架等。該車長寬高尺寸分別為4031/1658/1541mm，較普通版晶銳，外觀尺寸依次增加了39mm、16mm、41mm。

『晶銳跨界版內(nèi)飾設(shè)計與普通版晶銳保持一致』

　　動力方面，晶銳跨界版車型搭載的是現(xiàn)款晶銳的1.6L發(fā)動機，最大功率105馬力，峰值扭矩達(dá)到155牛米。傳動方面，將分別與5速手動或6速手自一體變速箱匹配。

● 競爭對手：

　　隨著跨界風(fēng)格的車型被越來越多國內(nèi)消費者接受，目前跨界車之間的競爭也越發(fā)激烈。未來晶銳跨界版入市后可謂是“內(nèi)憂外患”，其中在與長安鈴木天語SX4競爭的同時，還要與兄弟車型Cross Polo廝殺。

『Cross Polo』

『長安鈴木天語SX4』

　　相關(guān)閱讀：

　　車展探館：晶銳跨界版新車于展館外現(xiàn)身
　　//m.bjhplwc.com/news/201111/266210.html

點擊進(jìn)入：2011廣州車展

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晶銳 2015款 1.4L 自動前行版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.79秒	42.75米	7.50升
測試文章：小兩口的代步車測晶銳1.4L自動前行版
評測編輯-張可：	單純就產(chǎn)品而言，晶銳開起來動力并不強，畢竟發(fā)動機排量只有1.4L，況且這臺前行版屬于低配車型，實用性不高，其中最不方便的就是前排無法控制后排車窗。從競爭力來看，中國品牌同價位已經(jīng)有了很多產(chǎn)品，空間、動力和配置都比晶銳強，唯獨在品牌上稍稍占有一些優(yōu)勢。
評測編輯-劉昱昕：	從目前市場來看，小型車的受眾群體已經(jīng)很小了，而且這臺車并不算便宜。如果說優(yōu)點，我覺得懸架不錯，駕駛感受比較扎實，體量較小，城市里使用算是方便。
評測編輯-李佳：	晶銳很適合在城市中駕駛，雖然動力并不是很好，但是僅作為代步的話倒是夠用，至于其他方面，我想或許還有更多的產(chǎn)品值得考慮。

晶銳 2008款 1.4L 自動晶享版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
14.02秒	41.64米	6.72升
測試文章：動力一般但很省油測試斯柯達(dá)Fabia晶銳
評測編輯-韓路：	晶銳是好開的小車，油耗也低，動力我不關(guān)注，女孩們兒非常喜歡！外加大量使用成熟的POLO零件，我對晶銳1.4的質(zhì)量沒啥擔(dān)心。唯一可惜的是很可愛的白色車頂是選裝的，沒了白頂這個車的感覺就差了好多。
評測編輯-王苦公：	除了風(fēng)格完全不一樣的外觀，晶銳好像和POLO完全一樣。所以廠家只能在配置上作文章，給晶銳添加了豐富的內(nèi)容。行駛感受是標(biāo)準(zhǔn)的德國式，很讓人放心，油耗也不高，就是空間方面還是不如日本廠家靈活。目前和POLO相比，也體現(xiàn)不出價格優(yōu)勢。
評測編輯-孟慶嘉：	晶銳在外觀上最吸引我的就是“MINI式”的白車頂，這也為它增添了些活躍年輕的感覺；德國化的駕駛風(fēng)格也是非常舒服的，扎實的同時不失靈活性，晶銳在新一代小型車中也算是標(biāo)桿了；動力上它實在是太保守了，盡管油耗還不錯，但我還是對它的1.6車型更期待些。

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