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或售62.8萬元起 路虎極光將于今日上市

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 。汽車之家 資訊]路虎極光將于11月8日(今日晚間)正式上市,新車將推出五門與Coupe兩個版本共4款車型供消費者選擇。而據(jù)之前從經(jīng)銷商處獲得的消息,該車預(yù)計售價在62.8萬元起。

路虎 路虎 極光 2012款 2.0T 5門耀致版

路虎 路虎 極光 2012款 2.0T 5門耀致版

  極光是基于早前的LRX概念車設(shè)計研發(fā),而該車是路虎品牌陣營中體積最小的SUV車型,時尚前衛(wèi)的設(shè)計使它大改之前路虎硬朗的風(fēng)格。其中前臉家族式的進氣格柵尺寸變小,以突出兩側(cè)扁平犀利的燈具,盡顯運動味道。而尾部L型尾燈,以及跨界味道十足的底部銀色護板,使它更具吸引力。

路虎 路虎 極光 2012款 2.0T 3門耀動版 路虎 路虎 極光 2012款 2.0T 5門耀致版

路虎 路虎 極光 2012款 2.0T 3門耀動版 路虎 路虎 極光 2012款 2.0T 5門耀致版

『左側(cè)圖:耀動版,右側(cè)圖:耀致版』

  另外,極光共有五門與Coupe兩種車身結(jié)構(gòu)選擇,并分為耀致版與耀動版兩個車款版本,它們在外觀設(shè)計與內(nèi)飾件方面有所不同。

路虎 路虎 極光 2012款 2.0T 3門耀動版

『耀動版』

路虎 路虎 極光 2012款 2.0T 5門耀致版

『耀致版』

  極光內(nèi)飾設(shè)計結(jié)構(gòu)簡單,較大的按鈕與旋鈕布局清晰,大尺寸的觸摸屏提升車內(nèi)科技感。此外,三輻多功能方向盤集成了多媒體控制、藍牙電話以及定速巡航等功能,而炮筒式儀表盤增添了運動味道。

路虎 路虎 極光 2012款 2.0T 5門耀致版

  配置方面,極光全系標(biāo)配了自適應(yīng)氙氣大燈、智能泊車輔助、全景天窗、尾門電動開啟、雙區(qū)空調(diào)、前排座椅加熱、導(dǎo)航系統(tǒng)、全地形反饋適應(yīng)、陡坡緩降、DSC動態(tài)穩(wěn)定控制以及RSC側(cè)傾穩(wěn)定控制系統(tǒng)。另外,該車還具備多種選裝配置,包括后座DVD娛樂系統(tǒng)、方向盤加熱功能與全方位車身影像系統(tǒng)等。

路虎 路虎 極光 2012款 2.0T 5門耀致版

  動力部分,極光全系車型均搭載了2.0升4缸渦輪增壓發(fā)動機,最大輸出功率為240馬力(177Kw),峰值扭矩達到340N·m,傳動部分匹配6速自動變速器、。同時該車還裝備全時四驅(qū)系統(tǒng)。

  編者語:極光改變了大家對于路虎品牌傳統(tǒng)的印象,而它的推出也受到了消費者廣泛關(guān)注,那么在目前國內(nèi)市場中,極光還沒有直接的競爭對手存在,相信其未來會獲得不錯的市場表現(xiàn)。那么最終極光的售價會怎樣呢?汽車之家會在新車上市后發(fā)布即時報道,敬請期待。(文/汽車之家 興珉)

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  • 攬勝極光(進口) 2014款 2.0T 5門耀動版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.11 39.11 11.00
    測試文章:用得上的第九擋 路虎攬勝極光性能測試
    評測編輯-李偉龍:

    2014款極光的主要變化在于9AT變速箱以及適時四驅(qū)系統(tǒng),就變速箱而言,它的確做到了更省油,但犧牲的卻是加速性能與平順性,至于適時四驅(qū)系統(tǒng),則在保證越野性能的前提下,進一步幫助降低油耗,是個不錯的變化。

    評測編輯-鄭宇:

    技術(shù)上的進步總是受人歡迎的,攬勝極光是同級別中首款搭載9AT的車型,也因此備受關(guān)注。但從測試結(jié)果來看,加速成績減慢的事實難以接受,技術(shù)進步不應(yīng)該以此為代價,幸好油耗方面有所彌補,不過我們希望看到的是全方位的提升。

    評測編輯-胡正暘:

    全新9AT版本的0-100km/h加速成績比之前6AT版本更慢,而它在同場競技的油耗對比中則勝出,從產(chǎn)品層面看這是一次功過各半的升級動作,對于喜歡極光獨特外觀的消費者來說并無太大影響。

  • 攬勝極光(進口) 2012款 2.0T 5門耀致版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.44 40.21 --
    測試文章:潮人專用 測試2012款路虎極光5門耀致版
    評測編輯-梁。

    極光是個好車,小巧伶俐,路上10個人有9個說它好看,性能也不錯,如果說到這里我們有理由給它10分了。但是……本身就不低的價格再加上漫無邊際的加價讓我們又愛又恨。好吧,我們姑且不計較這點,愛一個人不需要理由,愛一輛車也不需要理由,所以我給他10分。

    評測編輯-胡正暘:

    這個分?jǐn)?shù)是給車本身的,不考慮實際售價這一頭疼的因素,如果是三門版我會給10分。極光在設(shè)計水準(zhǔn)、硬件表現(xiàn)、對固有思路的突破等方面,都相當(dāng)優(yōu)秀。

    評測編輯-羅浩:

    人們對于極光的關(guān)注和追捧不亞于蘋果手機,甚至人們已經(jīng)忽略了它本身作為一款車而存在的意義,討論這款車的性能什么的已經(jīng)沒有意義,應(yīng)該說這是路虎的成功,也是中國汽車市場的奇觀。

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攬勝極光(進口)

指導(dǎo)價:暫無報價
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