上月，斯柯達(dá)三廂系車型Rapid在印度下線，標(biāo)志著斯柯達(dá)在印度市場的新起點(diǎn)。盡管它率先在印度下線，但這款車型在國內(nèi)同樣廣受關(guān)注，未來同平臺(tái)的車型也將國產(chǎn)，今天，我們就一起來看看斯柯達(dá)A-Entry的國產(chǎn)規(guī)劃情況。

　　從我們得到的這份資料來看，斯柯達(dá)A-Entry的國內(nèi)代號為VW253，將會(huì)以較快的速度實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。國產(chǎn)化工作開始于明年春季，四月份首臺(tái)樣車將裝配完畢；六月份開始小批量試裝，9月份開始批產(chǎn)試裝，12月份實(shí)現(xiàn)正式生產(chǎn)。從這份計(jì)劃上我們能夠看出：第一，斯柯達(dá)A-Entry最快在明年年底就會(huì)正式上市；第二，斯柯達(dá)A-Entry在國內(nèi)并未有研發(fā)工作，所以它的造型和工程設(shè)計(jì)，很可能與印度版保持一致。

　　斯柯達(dá)A-Entry在印度被稱為Rapid，由于大眾新一代車型開始實(shí)行模塊化平臺(tái)，因此這款新車嚴(yán)格意義上已經(jīng)不再屬于PQ25平臺(tái)了。不過，模塊化平臺(tái)只是一種新的平臺(tái)零部件劃分方式，對消費(fèi)者來說，影響不大。即將國產(chǎn)的A-Entry在零部件結(jié)構(gòu)選擇上，與現(xiàn)款晶銳改變預(yù)計(jì)不大。

　　在車款上，斯柯達(dá)A-Entry計(jì)劃推出進(jìn)取版、志向版和優(yōu)雅版三種，主打的將會(huì)是志向版，其產(chǎn)量計(jì)劃占據(jù)總產(chǎn)量的64%。預(yù)計(jì)價(jià)格則在8-11萬元左右價(jià)格區(qū)間內(nèi)。

　　動(dòng)力方面，斯柯達(dá)A-Entry將會(huì)采用1.4L和1.6L兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，前者只有五擋手動(dòng)版，而后者則有五擋手動(dòng)和六擋手自一體變速箱。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的代號由現(xiàn)在的EA111升級為EA211，而性能上，最大功率達(dá)到了90馬力（66kW）和110馬力（81kW），相比現(xiàn)款動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性應(yīng)有所提升。

　　另外，備受關(guān)注的1.2TSI和1.4TSI是否會(huì)出現(xiàn)在A-Entry上還并未確定，鑒于這款車型的定位較低，裝備的可能性不會(huì)很大。（文/劉曉）

　　編者語：縱觀上海大眾未來的產(chǎn)品線，在小型三廂車市場內(nèi)，未來將會(huì)有三款車型分布，分別是大眾三廂POLO、斯柯達(dá)A-Entry和桑塔納NF。這三款車型的市場定位，也應(yīng)該是按照此順序，由高向下。隨著合資廠商不斷滲透進(jìn)小型車領(lǐng)域，自主廠商也需要有所警醒了。

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