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優(yōu)勢并不算明顯 奧迪A7市場競爭力淺析

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 。汽車之家 資訊]2004年奔馳CLS的問世,開啟了豪華四門Coupe車型細分市場的新格局,而隨著第二代CLS的入市,媒體與消費者的目光也轉(zhuǎn)向了有望在今年廣州車展上市的奧迪A7身上,作為與CLS同定位的產(chǎn)品,這款奧迪A7有什么特點?面對比其提前入市的CLS,它的售價與競爭力會怎樣?下面我將以個人觀點與大家一起聊一聊A7。

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● 新車特點介紹

車身流線設(shè)計大改奧迪傳統(tǒng)轎車風格

  首先在本文的最開始,先向大家簡單介紹一下A7,該車是奧迪旗下首款豪華四門Coupe車型,并基于2009年北美車展發(fā)布的Sportback Concept概念車研發(fā)設(shè)計,而除了傳承家族式前臉設(shè)計之外,A7外觀設(shè)計最大的亮點莫過于側(cè)身的流線造型。

奧迪 奧迪(進口) 奧迪A7 2012款 3.0T quattro

奧迪 奧迪(進口) 奧迪A7 2012款 3.0T quattro

奧迪 奧迪(進口) 奧迪A7 2012款 3.0T quattro

『奧迪A7實拍』

  從側(cè)面來看,奧迪A7修長的發(fā)動機艙蓋至車頂部的傾斜角度較大,而從B柱到尾部的線條比較平滑,這也與寶馬GT系列的風格十分相似。而尾部倒U字形的造型很好的與側(cè)身線條融合,略帶層次感的腰線增添不少動感味道。此外,A7還采用了掀背式結(jié)構(gòu),后備箱儲物空間比較可觀。

兩種動力可選,全系車型標配quattro四驅(qū)系統(tǒng)

  引進國內(nèi)的奧迪A7共有三款車型,包括2.8FSI進取型、3.0TFSI舒適型和豪華型。其中2.8FSI車型搭載了2.8升V6直噴發(fā)動機,最大輸出功率可達到202馬力,最大扭矩280N·m。而3.0TFSI則配備3.0升V6機械增壓直噴發(fā)動機,最大功率297馬力,最大扭矩440N·m。

奧迪 奧迪(進口) 奧迪A7 2012款 3.0T quattro

奧迪 奧迪(進口) 奧迪A7 2012款 3.0T quattro

『奧迪A7實拍』

  傳動部分,兩款車型均匹配7速S-Tronic雙離合自動變速箱。而值得一提的是,奧迪A7全系車型均裝備了quattro四驅(qū)系統(tǒng)。依靠這套動力組合,奧迪A7 3.0TFSI官方百公里加速時間為5.6秒,極速達到250公里/小時。

豐富的科技配置

  配置方面,奧迪A7全系標配了升級版的MMI多媒體系統(tǒng),而中控臺上方6.5英寸的液晶顯示屏運用隱藏式設(shè)計,當需要時可電動升起。此外新版本的MMI系統(tǒng)還對顯示界面與操作方式進行了優(yōu)化,閱讀與操作更加簡單方便。

奧迪 奧迪(進口) 奧迪A7 2012款 3.0T quattro

奧迪 奧迪(進口) 奧迪A7 2012款 3.0T quattro

『奧迪A7實拍』

  另外,該車還配備了帶記憶功能的前電動座椅、自動空調(diào)、帶清洗功能的雙氙氣大燈等等。而高配車型還具備BOSE音響系統(tǒng)、四輪獨立空氣懸掛系統(tǒng)、前座椅加熱功能、無鑰匙進入系統(tǒng)、帶換擋撥片的三幅運動多功能方向盤、抬頭顯示等豪華裝備。

提供多樣化的個性選裝

  從我們之前獲得的資料看,奧迪A7上市后將提供11種車身顏色供消費者選擇,同時除了標配的18寸與19寸輪轂之外,官方還將提供兩種不同設(shè)計的19寸輪轂供用戶選裝,而多達四種的內(nèi)飾顏色組合,也能滿足不同消費者的需求。

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『之前曝光的奧迪A7產(chǎn)品手冊』

  同時在配置部分,前排座椅加熱、自動泊車、奧迪預(yù)碰撞系統(tǒng)、LED前大燈、夜視系統(tǒng)等功能也被歸入選裝件范疇。而在下一頁文章中,會針對A7的市場競爭力進行分析。

向編輯興珉提問
文章標簽: 2011年上市新車
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    測試文章:一次漂亮的反擊 全面測試奧迪A7 55TFSI
    評測編輯-:

    如果說上一代奧迪A7站在優(yōu)雅的奔馳CLS面前,還沒有十足的底氣搬動對手,那么新一代產(chǎn)品的情況則完全不同了。毫不掩飾的說,我認為新一代奔馳CLS的升級是失敗的,不僅外形變丑了,而且還只有2.0T四缸版本。再來看競爭對手奧迪A7,整容手術(shù)做得很成功,最重要的是,全系兩款車型都是3.0T版本,光加速一項就完勝CLS。

    評測編輯-:

    全新A7最感動我的還是整車的動力總成,相比奔馳CLS的2.0T+48V,全新奧迪A7的3.0T+48V顯得更有誠意,動力儲備也更加豐厚,整個動力輸出相當平順,足以媲美諸多V8發(fā)動機。而且這臺發(fā)動機在48V電機的加持下,響應(yīng)更快,且更加省油,真的沒想到一臺百公里加速5秒的車,在我們的油耗測試環(huán)節(jié)跑出了10L/100km的好成績,真正做到了兼顧油耗和動力。

    評測編輯-:

    全新一代奧迪A7由內(nèi)而外的革新的確讓我們眼前一亮,它的外形變得更加硬朗,內(nèi)飾也像全新一代奧迪A8看齊,采用了全新的家族式設(shè)計語言。

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    評測編輯-:

    我不是缸數(shù)至上的擁護者,也不熱衷于2.0T,本著經(jīng)濟夠用的原則來看,這款2.0T的A7還是不錯的,起碼動力與配置都比原來的2.5L V6車型要好不少,發(fā)動機出力質(zhì)感與平順性確實不如六缸及以上車型。不過60多萬能買這么帥一個車也挺值的。

    評測編輯-:

    外觀有絕對的顏值,全LED大燈有著很高的辨識度,配置方面不算出眾但也夠用,只是后排配置有些拿不出手。2.0T的動力比之前2.5L發(fā)動機擁有更好的動力表現(xiàn),動力上的升級讓它更加符合自身的運動外形。

    評測編輯-:

    這款新A7看起來真的很帥,尤其是前后的LED大燈以及動態(tài)轉(zhuǎn)向燈,Sportback的造型也給它加了不少分,2.0T的發(fā)動機開起來確實不夠厚重,配給A7差點意思,我認為A7這種豪華車還是來3.0T的更純粹。

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    評測編輯-:

    A7絕對是款好產(chǎn)品,強大的性能表現(xiàn)和更加平衡的操控感都要強于CLS,何況還有讓人眼花繚亂的高科技配置,但對于這個級別的產(chǎn)品來說品牌仍然占有很大的比重,這點A7還和CLS有一定的差距。

    評測編輯-:

    有CLS在,A7看起來確實挺一般,不過僅就性能表現(xiàn)來說,A7完勝CLS350,隨心所欲的駕駛感受相當討人喜歡,可惜這個級別不是只看性能的,CLS也不是吃素的。

    評測編輯-:

    奧迪品牌宣揚的科技感在A7上得到了充分的體現(xiàn),那種激進的駕駛感受很適合它的整體風格,只不過想挑戰(zhàn)奔馳CLS,恐怕在品牌認可度上還略欠火候。

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奧迪A7

指導(dǎo)價:58.98-78.88萬
級別:中大型車
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