繼新一代力帆520的效果圖曝光后，近日，該車的申報(bào)圖也在網(wǎng)絡(luò)中出現(xiàn)，從圖中看，這款車的外形設(shè)計(jì)酷似豐田威馳。

『新款力帆520申報(bào)圖』

『一汽豐田 威馳』

　　外觀造型上其實(shí)沒有太多懸疑，與前期曝光的效果圖相一致，前進(jìn)氣口采用盾型設(shè)計(jì)，內(nèi)嵌的鍍鉻橫杠條別出心裁的在中段根據(jù)力帆LOGO底座做了一個(gè)波浪型。與整個(gè)盾型進(jìn)氣口輪廓相接近。前大燈采用熏黑底異形設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，初看有點(diǎn)接近熱銷車型——北京現(xiàn)代悅動，當(dāng)然只是接近，兩者之間并無瓜葛。前保險(xiǎn)杠上的輔助進(jìn)氣口與前霧燈采用一體化設(shè)計(jì)，兩端略微上挑，以便配合整個(gè)前端造型。

『新款力帆520申報(bào)圖』

『一汽豐田 威馳』

　　　雖然新一代力帆520前臉設(shè)計(jì)較為接近悅動，但是整個(gè)車廂部分則暴露了其真實(shí)身份——豐田新威馳，力帆選擇威馳除了基于結(jié)構(gòu)簡單性外，主要還是威馳的尺寸數(shù)據(jù)也與現(xiàn)版520較為接近。

『新款力帆520申報(bào)圖』

『一汽豐田 威馳』

　　車型尺寸，有了參照車型可供比照，新一代力帆520的大致尺寸數(shù)據(jù)也就不難推測出來，預(yù)計(jì)其軸距大致是2550~2600mm間徘徊，主要看其定位取舍。如若力帆620近期沒有換代計(jì)劃的話，其2600mm的軸距尺寸就會限制新一代力帆520的軸距尺寸，那么后者可能會選擇2550mm的原始數(shù)據(jù)不做改動。如若相反，則會考慮與騰翼C30類似的策略，直接拉長軸距跨入A級車型行列；至于寬度和高度，預(yù)計(jì)會非常接近與威馳。

『此前曝光的新款力帆520效果圖』

　　動力總成方面無需擔(dān)憂，力帆已經(jīng)實(shí)現(xiàn)1.8L及以下排量的自產(chǎn)化，同時(shí)針對現(xiàn)有動力總成的升級計(jì)劃也在陸續(xù)開展，就如同力帆X60上的1.8L發(fā)動機(jī)就與最新出現(xiàn)的力帆720 1.8L略有不同，后者數(shù)據(jù)提升非常明顯，此外根據(jù)現(xiàn)有機(jī)型的升級也利于解決自動檔的匹配問題�，F(xiàn)有機(jī)型的升級可以同期跟進(jìn)自動檔（CVT）的相關(guān)測試，這樣一來，全新的力帆520一經(jīng)上市即可同期推出自動檔版本，對其銷售有巨大幫助。根據(jù)現(xiàn)有力帆520的動力配置結(jié)合威馳來看，1.3L與1.5L將會成為主力銷售車型，至于換代力帆520的具體上市時(shí)間目前還需觀望。（文/魚雷2954）

　　  編者語：盡管目前中國已是世界第一大汽車消費(fèi)市場，但在車輛制造研發(fā)方面仍處于起步階段。國內(nèi)車企在發(fā)展初期，借鑒成熟企業(yè)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)元素是可以理解的，但是，一味地模仿，無任何原創(chuàng)設(shè)計(jì)在內(nèi)的作品始終只是贗品。

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