[汽車之家 資訊]  前幾日，我們向大家展示了大眾新款Up!汽油版，而實際上，大眾為大家?guī)�來的不僅是一款up!，而是up!家族，這其中包括了專為世界各地的海灘設計打造的buggy up!和up! azzurra車型；滿足都市駕駛需求的cross up!；針對德國高速公路的特點打造而成的概念車GT up!；采用了天然氣驅動技術的eco up!；零排放的電動車型的e-up!。

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● e-up!——實現零排放駕駛

　　e-up!除了擁有普通up車型的外觀，還和普通版有許多不同之處，在發(fā)動機冷卻氣槽上有一根鍍鉻飾條，另外車身采用星藍金屬色，內飾以米黃色為主，經過專門設計的儀表板、中控臺和車門飾板等局部區(qū)域則采用全新的“雙滴藍”(two drops blue)配色方案，雅致的黑色調被運用于空調出風口。

　　e-up!概念車的最高時速可達135公里，為其提供動力的是一款峰值功率為60kW(持續(xù)功率：40kW)的電動機，同時可輸出210N·m的最大扭矩。前進和倒車等擋位選擇則通過中控臺上的按鈕實現。

　　而它的電池容量為18千瓦時，最大續(xù)航里程可達130公里(實際數字則取決于駕駛方式)。e-up!的電池安裝在車身底部，而關鍵的驅動和輔助部件均置于發(fā)動機艙的前部。

● eco up!——以清潔天然氣為燃料

　　eco up!由于采用了EcoFuel雙燃料發(fā)動機和藍驅技術(啟動停車系統(tǒng)和制動能量回收系統(tǒng))。每公里僅排放79克二氧化碳。大眾表示，盡管配備了藍驅技術的eco up!目前只是作為一款概念車亮相，但不久后必將作為量產車型馳騁在街頭巷尾。

　　EcoFuel雙燃料發(fā)動機數據：eco up!配備的是一款新開發(fā)的1.0升三缸發(fā)動機，其輸出功率為50kW/68馬力。而未采用藍驅技術的EcoFuel版up!車型將于明面推出市場，其綜合燃料消耗為百公里3.2千克壓縮天然氣，而藍驅技術版eco up!的燃料消耗則低至百公里2.5千克壓縮天然氣，二氧化碳排放量也進一步減少至79克/公里。除了環(huán)保性能出眾之外，eco up!的經濟性也十分顯著：其百公里燃料成本遠遠低于2.5歐元(按2011年8月德國價格計算)！幾乎沒有哪款汽車能如此經濟實惠。

　　為up！提供驅動力的壓縮天然氣儲存在車身底部靠近后軸的兩個儲氣罐中(總容量：72升/11千克壓縮天然氣)。1號罐位于軸前部，并配有容量為10升備用油箱，2號罐位于備胎艙中。

● up! azzurra sailing team

　　up! azzurra sailing team由意大利設計師喬杰托·喬治亞羅(Giorgetto Giugiaro)和大眾汽車集團總設計師瓦爾特·德·席爾瓦(Walter de Silva)共同創(chuàng)作而成。up! azzurra sailing team是一款采用開放式結構的小型環(huán)保原型車，專為世界各地的碼頭打造。這兩位設計大師為全新小型車系列打造了一款航海版車型。

　　up! azzurra sailing team概念車采用了全開放式結構：既無車門，也無車頂。這樣的設計能讓駕駛員和乘客盡情沐浴夏日的海風，仿佛乘船出航、遨游海上。內部采用了的高科技材料，具備百分之百的防水效果。車內配有四個藍、白雙色座椅，并采用眾多鍍鉻部件，桃木材質的儀表板還綴有楓木鑲飾，并覆以合成樹脂涂層。