[汽車之家 資訊]  日前，標(biāo)致發(fā)布了一款名為HX1的全新概念車的官圖，這款定位于MPV的6座車型將展示標(biāo)致超前的設(shè)計理念，并將于9月開幕的法蘭克福車展正式發(fā)布。

『標(biāo)致HX1概念車』

　　從外觀上來看，HX1概念車低矮的車身線條十分流暢。新車采用全新設(shè)計的前臉，造型有些像之前亮相過的SR1概念車。值得一提的是，HX1還配有自動升降的后擾流板，當(dāng)車速在100km/h以上時，位于尾門上部的擾流板會自動升起，并起到平衡氣流的作用。

　　HX1概念車將揭示標(biāo)致未來在空氣動力學(xué)、造型藝術(shù)、模塊化、動力總成以及內(nèi)飾設(shè)計等多方面的設(shè)計理念。這款車的設(shè)計主題為：Metamorphosis，變形。標(biāo)致HX1長為4954mm，寬1900mm，高為1373mm，風(fēng)阻僅為0.28cd。該車比5008長424mm，寬153mm，高265mm。

　　打開讓人深刻的對開式剪刀式車門，由橡木、拉斯金屬和真皮材質(zhì)組成的高品質(zhì)內(nèi)飾，為前排乘客提供“最大程度的震撼”，并為后排乘客則提供“最大程度的舒適”。此外，該車后排座艙還具有一個小型的咖啡機。

　　動力方面，HX1將采用標(biāo)致Hybrid4柴電混合動力系統(tǒng)，綜合功率達299馬力。傳統(tǒng)動力出現(xiàn)的是最大輸出功率204馬力的2.2HDi柴油發(fā)動機，主要輸出在前輪。而由鋰離子電池驅(qū)動的電動馬達驅(qū)動后輪，最大輸出功率95馬力。此外，該車還是標(biāo)致首款具備插入式混動能力的車型。傳動系統(tǒng)出現(xiàn)的則是6速自動變速器。

　　當(dāng)僅靠電能驅(qū)動時，這款車可以行駛25.3公里，官方燃油經(jīng)濟性達到了百公里2.68升，二氧化碳排放則在83g/km之下，經(jīng)濟性很是出色。

　　編者語：從SR1概念車到SXC概念車，每屆車展我們都能領(lǐng)略標(biāo)致的創(chuàng)新設(shè)計能力。雖然這款HX1看上去有些超前，但是誰又能否認我們真的會在未來迎來它的量產(chǎn)版的推出呢？實車情況，讓我們關(guān)注即將開幕的法蘭克福車展吧。（編譯/汽車之家 王寅）

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