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圖片曝光 標(biāo)致307將推Cross版再戰(zhàn)市場

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  三廂標(biāo)致308已經(jīng)在最新一期的新車公告中亮相,意味著秋季上市已成定局。與此同時,有傳言稱,標(biāo)致307將被垂直換代,退出市場。不過,剛剛收到的諜照表明,這個說法有待商榷,兩廂標(biāo)致307很可能以Cross運(yùn)動版的新車款式,繼續(xù)征戰(zhàn)國內(nèi)市場。

汽車之家

  即將推出的兩廂標(biāo)致307 Cross運(yùn)動版,不但提供了原廠的運(yùn)動套件,主要參數(shù)也略有變化。當(dāng)然這些細(xì)微的變化主要是因?yàn)橥庥^套件的增加造成的。

  兩廂標(biāo)致307 Cross運(yùn)動版,仍然延續(xù)了2010款的整車造型,在此基礎(chǔ)上做了一些小規(guī)模的拉皮改造。中網(wǎng)隔柵的上部,新添了一條粗大的黑色裝飾條。整體式保險杠下方,附加了黑色的小包圍,以及銀色的塑料護(hù)板,車身長度也因此增加了37毫米。

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  兩廂標(biāo)致307 Cross運(yùn)動版的輪眉和側(cè)圍上,附加了黑色裝飾條,車身寬度小幅增加24毫米。車頂增配了行李架和運(yùn)動型定風(fēng)翼,將高度提升了25mm。但軸距不變,仍為2608m,車身結(jié)構(gòu)以及底盤懸掛系統(tǒng),自然沒有變化。

  配置方面,兩廂標(biāo)致307 Cross運(yùn)動版的配置較豐富,提供了真皮座椅面料、天窗、四種規(guī)格的鋁合金輪輞、車身同色裝飾件、側(cè)安全氣囊等一系列選裝部件。

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  兩廂標(biāo)致307 Cross運(yùn)動版尾部的變化較小,除了黑色的小包圍,底部新增了銀色護(hù)板。兩側(cè)還添加了一對紅色的反射板。通過這一系列改造,兩廂標(biāo)致307 Cross運(yùn)動版的整備質(zhì)量,重了14公斤。

  動力方面,遺憾的是首批推出的僅有DC7164DB一種型號,1.6L發(fā)動機(jī)額定功率78kW(106馬力),與之配合的,還是略顯落后的5速手動和4速自動變速器。

標(biāo)致307車身參數(shù)對比
 長(mm)寬(mm)高(mm)軸距(mm)整備質(zhì)量(kg)
2010款42121762153126081247
Cross版42491786155626081261

  東風(fēng)標(biāo)致對兩廂標(biāo)致307 Cross運(yùn)動版,采取相對保守的產(chǎn)品策略,目的非常明顯,就是在盡可能挖掘現(xiàn)有產(chǎn)品潛力的基礎(chǔ)上,避免與年底上市的新一代兩廂標(biāo)致308產(chǎn)生定位沖突。預(yù)計(jì)兩廂標(biāo)致307 Cross運(yùn)動版將大體保持目前的定價區(qū)間。而兩廂標(biāo)致308定位略高,屆時兩廂標(biāo)致307 Cross運(yùn)動版與兩廂標(biāo)致308將攜手合作,形成高低搭配,全面覆蓋10萬-15萬元區(qū)間。(文/孫磊)

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  僅僅是外殼變大 國產(chǎn)標(biāo)致308參數(shù)曝光
  //m.bjhplwc.com/news/201107/215901.html

  新外觀/老技術(shù) 東風(fēng)標(biāo)致308無偽照曝光
  http://m.bjhplwc.com/news/201106/212449.html

文章標(biāo)簽: 新產(chǎn)品計(jì)劃
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  • 標(biāo)致307 2008款 兩廂 1.6L 手動雅致版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    13.20 42.50 8.80
    測試文章:期待已久 測試東風(fēng)標(biāo)致307兩廂1.6手動
    評測編輯-韓路:

    307我一直接觸的都是2.0升款,這次開過了1.6手動之后,我還真有點(diǎn)小驚喜!驚喜的就是307一直比較生澀的離合器設(shè)定,這次變得非常柔和易用,上手難度低了很多,外加便宜的價格,1.6升手動的兩廂307做為入門家用車很合適。PS:標(biāo)致系的變速箱抖動和發(fā)動機(jī)噪音在新款兩廂307身上依然沒有任何改變。

    評測編輯-王苦公:

    兩廂的307更貼近它的定位,少了尾廂看起來更適合家用。實(shí)際情況也是如此,經(jīng)過我們反復(fù)的實(shí)驗(yàn),多種組合方案的行李廂完全能夠滿足大部分的使用需求。在其他方面,兩廂車型基本沿襲了三廂的特點(diǎn),沒有太大的變化。1.6升發(fā)動機(jī)動力雖然不是很猛烈,但家用完全夠了。

    評測編輯-孟慶嘉:

    我還是青睞于307兩廂的這個外形,絕對的年輕并原汁原味!它的后備箱空間使用效果也比較令人滿意,家用完全足夠!1.6L發(fā)動機(jī)的動力不算突出,但經(jīng)濟(jì)性還是不錯的。我認(rèn)為這款車型很適合年輕的兩口之家,其中低配版是我認(rèn)為比較值得,原因:不求最好,但求夠用。

  • 標(biāo)致307 2007款 改款 2.0L 手動尊享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.30 39.80 --
    測試文章:配置豐富動力充沛 測試標(biāo)致“大嘴”307
    評測編輯-韓路:

    標(biāo)致307的剎車讓我比較驚訝,進(jìn)步竟然這么大!同時,高配置也能贏得很多朋友喜愛,作為緊湊型車這點(diǎn)很值得表揚(yáng),但是我們也能看到很多無用的設(shè)備比如那個所謂的車載電話系統(tǒng),有點(diǎn)充數(shù)。

    評測編輯-王苦公:

    新307的改觀改動比較成功,全新的前臉讓它煥發(fā)活力。內(nèi)飾做工用料也可以接受,豐富的配置很令人滿意。動力性能也沒得說,2.0升發(fā)動機(jī)實(shí)力不俗?偟膩碚f新307各個方面都很均衡,沒有明顯的不足,很適合家用。價格優(yōu)勢非常明顯,當(dāng)然原因是車型較老。

    評測編輯-孟慶嘉:

    新標(biāo)致307的“大嘴”讓我很著迷,不過尾部的設(shè)計(jì)沒有改動實(shí)在有點(diǎn)遺憾;應(yīng)該說307這款車的實(shí)用性還是挺不錯的,空間較大、配置豐富、價格合理,2.0升發(fā)動機(jī)的動力與剎車能力都表現(xiàn)不錯,這種平衡與全面性令人滿意!因此推薦購買。

  • 標(biāo)致307 2006款 2.0L 手動Prestige 閱讀測試文章
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    測試文章:升級后性能曝光!詳細(xì)測試標(biāo)致新307
    評測編輯-韓路:

    新標(biāo)致307升級的比較成功。發(fā)動機(jī)提升的雖然不明顯,但是總線系統(tǒng)確實(shí)給整車帶來了質(zhì)的提升。不錯的配置和省心的系統(tǒng)和厚道的價格讓新307的性價比小幅度提升了。

    評測編輯-王苦公:

    作為測試編輯,我對新307升級的發(fā)動機(jī)表示非常失望,性能沒有看到提升。相反,剎車成績還有退步。調(diào)節(jié)過軟的懸掛拖累了剎車成績,標(biāo)致也許應(yīng)該明白一點(diǎn),國人不再只追求舒適了,性能也關(guān)鍵。

    評測編輯-孟慶嘉:

    標(biāo)致307的內(nèi)飾和配置給了我不小驚喜。黑色的內(nèi)飾我非常喜歡!總線系統(tǒng)的運(yùn)用讓開車更佳省心且安全。如果非要說哪里不足,也許就是那對兒舒適的前座為什么不是電調(diào)的?

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標(biāo)致307

指導(dǎo)價:9.28-19.18萬
級別:緊湊型車
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