"大嘴"變"小嘴" 國產(chǎn)標致308三廂版諜照

王寅

2011年05月05日 10:58 轉(zhuǎn)載來源：網(wǎng)易汽車

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　　標致308的引入國產(chǎn)已經(jīng)敲定，目前這款車的國產(chǎn)化已經(jīng)在緊鑼密鼓的進行當中。從近日我們獲得的一組清晰諜照來看，國產(chǎn)標致308的樣子已經(jīng)清晰展示在我們眼前。

　　從諜照來看，新車采用了標致新一代的家族臉譜設計，前臉的“大嘴”尺寸有所減少，中網(wǎng)與新近改款的兩廂308十分相似，并新增了鍍鉻飾條。

『國產(chǎn)308最新諜照』

『海外改款308』

　　大燈造型與兩廂308如出一轍，細長的獅眼大燈是典型的標致設計。鑒于法規(guī)的差異以及成本的考慮，兩廂308的LED日間行車燈并沒有出現(xiàn)在新車之上，取而代之的是造型相似的一條鍍鉻飾條。霧燈采用圓形造型和海外版本的方形造型并不相同。

　　比較兩廂308，新車在發(fā)動機艙蓋上也有明顯修改，兩廂車型兩條層次感明顯的肋線被抹平，換上了類似408的四條淺淺的折皺線。獅子標致直接安放在發(fā)動機蓋上，而不是像兩廂308那樣，設置了一塊黑色的標志區(qū)域。

　　由于偽裝材料的遮蓋，我們看不到這款三廂車型的整體造型，不過從車身上的腰線來看，新車側(cè)身應與兩廂308趨近。新車的尾部設計依然存有疑問，不過從輪廓線來看，這款三廂車型并非兩廂版的簡單拼湊車型。

　　動力方面沒有太多的疑問，搭載在408上的1.6L、2.0L發(fā)動機依然是新車的首選動力配置，至于動力更為強悍的1.6T直噴增壓發(fā)動機，則會在后續(xù)加入，成為308三廂版的新賣點。

　　參考此前報道，該車將以標致308三廂的名號全球首發(fā)，并最早有望在今年年底正式上市。更多消息，我們將繼續(xù)關注。（文/蔣子培）

　　更多閱讀：

　　預計年底上市國產(chǎn)標致308三廂版曝光
　　http://m.bjhplwc.com/news/201104/192351.html

文章標簽：三廂國產(chǎn) 國內(nèi)諜照

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評測編輯-張可：	新308的設計感我覺得是同級別當中數(shù)一數(shù)二，尤其內(nèi)飾風格非�，F(xiàn)代時尚；1.2T發(fā)動機的振動表現(xiàn)比預期好的太多，駕駛感受也要比朗逸輕快不少，很適合年輕的消費者，但油耗表現(xiàn)只能說一般。
評測編輯-張郁達：	駕駛感受很輕快，高轉(zhuǎn)速動力表現(xiàn)很好，轉(zhuǎn)向和懸架都是標準法系車的感覺，7.5升/百公里的油耗我并不是太滿意，小排量發(fā)動機的優(yōu)勢沒有體現(xiàn)出來。
評測編輯-張子儀：	這次308的換代可謂是翻天覆地，其實我覺得它完全可以起一個新名字，用不著取代老款308。當然這只是個玩笑，平心而論，我覺得全新308讓我看到了廠家的誠意，不過三缸發(fā)動機在情懷上還是不太容易俘獲人心，至少現(xiàn)階段是這樣的。

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評測編輯-梁巍：	東風標致近1年多來出了值得關注的產(chǎn)品，408和508什么的性價比都非常不錯，不過308看起來有點兒表面光鮮的意思，內(nèi)飾設計、做工配置方面都非常上檔次，不過仍然還是那個賣了十幾年的307的底子，如果你不嫌棄307，那么你一定會喜歡308的。
評測編輯-胡正暘：	308的這款4AT變速箱早就該被摒棄，東風標致如此固執(zhí)的做法最終只會傷害自己而已。如果不是相當優(yōu)秀的內(nèi)飾，我會打6分，看中308的朋友最好選擇手動版本。
評測編輯-羅浩：	國產(chǎn)的標致308沿用307的底盤和動力總成，重點改進在外形內(nèi)飾和空間方面，進一步提升家用的便利性，不過原本應該是緊湊型車第一陣營中的有力競爭者，現(xiàn)在卻在技術方面開始落后于其他競爭對手，希望它能實現(xiàn)一次真正意義上的換代。

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