雷諾雖然是少有的幾個沒有在中國國產(chǎn)的世界品牌，但其近年來明顯加大了對中國市場的進軍力度。包括科雷傲，以及新一代的風景、梅甘娜、拉古娜、Clio等成型紛紛都會入主中國市場。不過不同于以上歐系血統(tǒng)濃厚的雷諾車型，一款即將在本月底巴黎車展上才正式發(fā)布的雷諾Latitude車型，已經(jīng)搶先在國內曝光。這款新車在海外會于明年初才正式上市，看來中國也會在第一時間引入這款全新的中型轎車。

『雷諾Latitude國內測試諜照曝光』

　　之所以前面提到這款車不同于此前引入車型具有濃厚的歐系血統(tǒng)，那是因為雷諾Latitude還有一個身份就是在韓國的三星SM5。對于韓國三星汽車我們應該既熟悉又陌生，因為其背后的股東正是在電子領域鼎鼎大名的韓國三星（Samsung），三星集團總裁李健熙于上世紀90年代初宣布加入汽車行業(yè)，但經(jīng)過10幾年的發(fā)展后雄心勃勃的三星始終未能在汽車領域激起多大浪花。

『雷諾Latitude官圖』

　　最終三星汽車選擇全身投靠雷諾，于2000年7月1日成立雷諾三星汽，其主要車型來源正是雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟。三星汽車旗下的SM7就是日產(chǎn)旗下我們非常熟悉的天籟車型，2009年還發(fā)布了一款A級車型SM3，則是出自雷諾旗下的梅甘娜轎車平臺。再加上今天的SM5（雷諾Latitude），三星汽車已經(jīng)形成了比較完整的車型排布。

『韓國三星SM5』

　　雷諾的Latitude（三星SM5）雖然編號上要小于韓版天籟SM7，但在車型級別上并沒有明顯差異，同樣是來自于日產(chǎn)天籟的D平臺。Latitude的車身尺寸長寬高分別為4887/1832/1483mm，軸距達到2762mm。比起天籟車型的外形尺寸4890/1765/1470mm，以及軸距2775mm可以說好不遜色。與雷諾現(xiàn)有的進口中型轎車拉古娜相比，可以說旗鼓相當。

　　不過比起拉古娜傾向運動和個性化的設計，雷諾Latitude明顯更加針對商務用途的胃口。整車外觀大氣簡潔，配置自適應雙氙大燈、LED尾燈以及全景天窗。內飾設計尤其是中控面板，同樣帶有身后的雷諾，以及日產(chǎn)車型風格。配置雷諾TomTom導航系統(tǒng)和大尺寸多媒體液晶屏，通過變速箱檔桿后方的導航面板，可以輕松操控，此外該車型還配置了電子手剎。此外還有座椅按摩、三溫區(qū)自動溫控系統(tǒng)等舒適性裝備。

　　動力系統(tǒng)方面，雷諾Latitude有多款發(fā)動機可選，除了歐版特有的最大功率127kw（172馬力）的2.0 dCi柴油發(fā)動機和177kw（240馬力）的一款V6 dCi柴油發(fā)動機。還有兩款汽油發(fā)動機版本，分別是2.0L的四缸汽油發(fā)動機，最大功率102kw/6000rpm（138馬力），最大扭矩191N·m/4400rpm，配置CVT無級變速器。此外還有一款2.5L V6發(fā)動機，最大功率和最大扭矩分別是130kw/6000rpm（176馬力）， 233N·m/4400rpm，配置6速自動變速器。

　　從動力系統(tǒng)來說，與尺寸相仿拉古娜車型配置的2.0T發(fā)動機不同，雷諾Latitude的兩款發(fā)動機性能分別在2.0T機型上下，有著更加寬泛的市場空間。而在韓國市場，三星SM5的競爭對手是現(xiàn)代的新款索納塔YF，以及起亞的新款遠艦K5，這款雷諾Latitude引入中國市場后，同樣會直指最為主流的中型轎車市場。不過考慮其進口車型因素，可能在價格上要略高于同級車型，售價可能在23-27萬元區(qū)間。

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