北京時(shí)間8月26日早間消息 《日本經(jīng)濟(jì)新聞》近日刊文指出，日本汽車(chē)品牌斯巴魯正在與相關(guān)合作伙伴展開(kāi)談判，以商討在中國(guó)市場(chǎng)建立合資工廠的可能性。據(jù)悉，作為最后一家未在中國(guó)建廠的日本主要汽車(chē)品牌，斯巴魯將在2010年內(nèi)就中國(guó)市場(chǎng)的投資計(jì)劃做出決定。

　　斯巴魯品牌的母公司富士重工株式會(huì)社（Fuji Heavy Industries Ltd.）總裁總裁森郁夫(Ikuo Mori)在近日接受《日本經(jīng)濟(jì)新聞》對(duì)話(huà)時(shí)表示，相比于從日本進(jìn)口的產(chǎn)品，中國(guó)本土生產(chǎn)的轎車(chē)?yán)麧?rùn)率更低。但是森郁夫同時(shí)指出，由于中國(guó)已經(jīng)成為全世界第一大汽車(chē)市場(chǎng)，因此在華進(jìn)行本土化生產(chǎn)對(duì)于斯巴魯?shù)奈磥?lái)發(fā)展戰(zhàn)略十分重要。

『森林人』

　　森郁夫表示：“我們正在與中國(guó)幾家本土汽車(chē)生產(chǎn)商就建立合資工廠的可能性進(jìn)行談判。根據(jù)計(jì)劃，我們將在2010年內(nèi)決定中國(guó)市場(chǎng)的投資計(jì)劃�！鄙�郁夫還指出，如果斯巴魯決定在中國(guó)建立合資工廠，那么該工廠在經(jīng)營(yíng)開(kāi)始的前兩年也難以實(shí)現(xiàn)盈利。

『力獅』

　　相比于其他日本本土的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，斯巴魯無(wú)疑是中國(guó)市場(chǎng)的后來(lái)者。截至目前，絕大部分日本主要汽車(chē)生產(chǎn)商已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了數(shù)年的生產(chǎn)。斯巴魯從2004年開(kāi)始在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行大型轎車(chē)的銷(xiāo)售。整個(gè)2009年，斯巴魯在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了35000輛的銷(xiāo)售量。該公司希望在2010年內(nèi)將中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售量進(jìn)一步提升至50000輛。森郁夫表示，根據(jù)斯巴魯?shù)拈L(zhǎng)期計(jì)劃，該品牌希望將在中國(guó)市場(chǎng)的年銷(xiāo)售量提高至100000輛。但是，森郁夫并未就此給出具體的時(shí)間框架。

『傲虎』

　　目前，斯巴魯?shù)男侣劙l(fā)言人拒絕透露富士重工正在進(jìn)行談判的潛在合作伙伴的相關(guān)信息。但是根據(jù)中國(guó)國(guó)內(nèi)媒體此前的報(bào)道，上汽集團(tuán)是斯巴魯?shù)恼勁袑?duì)象之一。

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