瑞虎上市5年來，銷量不斷增長，一度榮登SUV車型榜首，長期名列前茅�？上В�好景不長，隨著新款CRV、RAV4、逍客等合資車型上市，哈弗、瑞鷹等自主品牌價格走低，瑞虎受到了上下夾擊。雖然奇瑞多年來在瑞虎的升級換代上做了一些力所能及的嘗試，如去年底上市的瑞虎DR歐洲風情版。但是力度不夠。近日多次曝光的諜照證明新款瑞虎3離上市越來越近了，有消息稱新車有望在年內上市。

『現(xiàn)款瑞虎3』

　　新款瑞虎，仍然延續(xù)自現(xiàn)有的瑞虎3車型平臺，底盤懸掛基本不變，只是對外觀、內飾做了較大改動，同時補充幾種新的動力配置。新車最快要到年底前才能實現(xiàn)量產。實際上據了解，在2009年年初，瑞虎就完成了油泥模型，新瑞虎的外部造型和內飾效果大體確定。

　　不久前，新瑞虎路試車剛剛出現(xiàn)，各種工程測試進行的比較順利，大局已定，相關的試驗、認證工作開始提速。根據進度推算，今年年中，新瑞虎就能提前完成全部的測試項目，全套模具準備到位，開始著手批量投產前，生產、裝配環(huán)節(jié)的工藝調整。秋季，開始小批量試裝，年底之前完成上市。

　　新瑞虎和老款相比，二者主要差異在外觀與內飾，看似變化不大，詳細對比全部零件的編號，會發(fā)現(xiàn)上百種為全新開發(fā)，車身結構也發(fā)生了細微的改變。新瑞虎的前臉，雖然神似歐系SUV的造型風格，實際上，設計靈感來自奇瑞自己的QQ家族，采用對置雙U口造型。老款瑞虎的中網與發(fā)動機蓋是一體式結構，新款加以分離，變得更加平坦。中網隔柵的三幅支撐，取消鍍鉻裝飾條，恢復了瑞虎車型最早的大板牙造型，奇瑞碩大的CAC車標懸掛其上，只是比例顯得有點夸張。

　　改款瑞虎采用楔狀多邊形水晶大燈，取代了原來的三角形常規(guī)造型。粗大的炮筒狀透鏡大燈與精致的LED燈組排列其中，是新瑞虎前臉的點睛之筆。

　　新瑞虎的一體式前保險杠，為全新設計，與老款風格迥異。一條粗大的肋條，橫貫下進氣隔柵，老款略顯簡陋的三角形前霧燈，改為由黑色塑料片裝飾的別致圓燈。類似DR版，流線型保險杠變得更為肥厚，邊緣過度平滑，前端略微突出，總之，造型風格更為時尚，同時給人厚重可靠的感覺，不過，細節(jié)的不足導致局部比例失調，有點拖沓，不夠靈動。造成這種情況，另有原因，新瑞虎的機艙前部結構和吸能緩沖區(qū)為全新設計。

　　新瑞虎的車身結構，幾乎不變，僅僅在一些很難察覺的細節(jié)上進行了修改。諜照第一次揭示了，與車身同色的防擦條，可能作為標配，五幅輪轂，也會升級為更時尚的十幅鹿角狀鋁合金輪轂。

　　新瑞虎的尾部，也做了一些不大的改動。尾燈的輪廓不變，添加了珠串式的LED剎車燈組，內部結構和配色有所調整，仍然與老款神似。瑞虎3后保險杠上的圓形后霧燈，改為四方形，再次回歸早期風格，位置也調整到保險杠兩側的突起之上。新瑞虎仍然配置了倒車雷達，安裝位置不變，只是中間的探頭，可能改為可視攝像頭。備胎的安裝方式與部位，同樣沿襲了老款瑞虎，改動之處是，備胎罩上部裝飾扇形的黑色裝飾條，突出立體感，中間的凹槽，可以方便備胎罩的取放。

　　新瑞虎的內飾也進行了全面的升級改進，配色突出了裝飾性，做工用料也略有升級。不過，內飾整體布局不變，各個功能區(qū)的劃分與老款相比，基本沒有差異。兩側的空調出風口，由扇形改為矩形，中間的中控臺采用了全新的設計，變?yōu)橹绷⑹浇Y構。為了方便使用，新增了幾處大型儲物格，駕駛員右側的手枕設計也更加舒適。后排座椅在設計之初，就強調，必須改為人性化的四六可分結構，新瑞虎很好的實現(xiàn)了這一點，可以組合出多種座椅布局，方便載運大件物品，商用家用皆宜。

　　新瑞虎的底盤和懸掛，結構基本不變，動力配置更為豐富。除了現(xiàn)有的1.6 NA、1.8 NA、2.0 NA，三種排量的第一代ACTECO自然吸氣發(fā)動機，以及五速手動變速箱，兩驅、四驅系統(tǒng)。已經確定的是，新瑞虎將搭載1.6S機械增壓新發(fā)，以及1.9D柴油增壓發(fā)動機。不過，半年后，首批量產的新瑞虎，只有1.8NA+AMT自動變速器一種升級方案，與現(xiàn)在推出的瑞虎3大師版類似。1.6S和1.9D，可能會安排在明年上半年。至于奇瑞自產的CVT自動變速箱，以及燃油經濟性能頗佳的雙VVT新發(fā)，目前來看，距離量產還有一段時間。(文/韋爵爺)

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