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鈴木(進(jìn)口)-凱澤西

搭載V6發(fā)動(dòng)機(jī) 鈴木Kizashi推高排量車型

梁思辰
2010年04月01日 09:35 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 資訊]  今日北美紐約車展正式開幕，多款新車齊聚亮相，鈴木將為Kizashi在北美市場的動(dòng)力單元進(jìn)行豐富，此次搭載V6發(fā)動(dòng)機(jī)的新車型也正式發(fā)布。

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　　據(jù)悉，這款搭載V6發(fā)動(dòng)機(jī)的車型可以看作是Kizashi在海外的運(yùn)動(dòng)款產(chǎn)品，這臺(tái)來自通用的3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大動(dòng)力輸出260馬力，比2.4L標(biāo)準(zhǔn)版車型多了近100馬力，并且鈴木將為其配備更多的選裝套件。

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　　雖然V6發(fā)動(dòng)機(jī)的引入增加了車身的重量，但是大排量則更加符合北美地區(qū)用戶的口味。北美車展亮相后，新車將于7月份正式在海外市場推出。（編譯/汽車之家 梁思辰）

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    • 凱澤西 2010款 2.4L 四驅(qū)豪華版 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
      11.01秒 40.02米 --升
      測試文章：只能意會(huì)的吸引力 測鈴木凱澤西2.4四驅(qū)
      評測編輯-孟慶嘉：

      又是一款定位于運(yùn)動(dòng)型的中型車，這回凱澤西拿出了2.4發(fā)動(dòng)機(jī)＋CVT變速箱＋四驅(qū)的組合。評論它我覺得挺糾 結(jié)的，一方面是最便宜的四驅(qū)中型車，它主打操控，另一面則是CVT變速箱帶來的舒適效果，簡單的說，它還是不同 于新君威或是睿翼的風(fēng)格，有自己的長項(xiàng)，比如四驅(qū)。
      評測編輯-梁�。�

      凱澤西不但是鈴木第一款進(jìn)入中國的中型車，而且也是目前國內(nèi)為數(shù)不多的四驅(qū)轎車之一，綜合來看它沒有什么突出的優(yōu)點(diǎn)，但是你也找不到明顯的缺點(diǎn)。從視覺上給人感覺這應(yīng)該是款性能不錯(cuò)的車，但事實(shí)證明2.4+CVT的組合很難有什么出色的表現(xiàn)，我們還是更期待手動(dòng)擋車型，一定會(huì)很有駕駛樂趣。
      評測編輯-羅浩：

      凱澤西是所有具備運(yùn)動(dòng)潛質(zhì)的車型中的一員，但和其他很多車型一樣，這種潛質(zhì)沒能很好的發(fā)揮出來，明顯短板在于動(dòng)力。畢竟沒有多少人會(huì)開著它整天去山路劈彎，頂多就是在環(huán)路上或是紅綠燈前體驗(yàn)一下推背感罷了，這時(shí)2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)就顯得有點(diǎn)不夠使，況且它價(jià)格競爭力也不強(qiáng)。
    最新文章
    加載中

    凱澤西

    指導(dǎo)價(jià)：18.88-27.48萬
    級(jí)別：中型車
    詢底價(jià)

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