底特律車展：寶馬Z4 sDrive35is發(fā)布

梁思辰

2010年01月13日 10:44 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 2010年1月13日，底特律車展繼續(xù)進行，寶馬展臺正式發(fā)布了高性能版Z4 sDrive35is的實車，雖然寶馬沒有推出Z4的M版車型，不過卻為這臺sDrive35is打造了屬于它自己的M運動款套件。

『寶馬Z4 sDrive35is底特律車展實車發(fā)布』

　　外形部分加裝了全新的前后保險杠，并采用了用無光澤鋁拋光的外部進氣口，車輪部分采用了標準的18英寸輕合金（19寸為選裝配置），尾部排氣管應用了特別的裝飾，以及一個兩片式的擴散器。

　　新車的懸掛降低了10mm，這使得這款高性能版Z4能夠更好的發(fā)揮其運動的本色，搭載的3.0升雙渦輪發(fā)動機進行了全新的調教，最大動力輸出從先前的306馬力提升至340馬力，峰值扭矩亦從先前的400N·m提升至450N·m，這也使得新車擁有更好的提速表現。另外一個特殊的超增壓功能能讓扭矩提升至500N·m這個數值。

　　基于以上的數據，寶馬Z4 sDrive35is能夠在4.8秒內完成百公里提速，最高時速將達到250公里，變速箱采用的是普通的sDrive35i車型所采用的7速雙離合器變速箱。官方數據顯示新車的平均油耗為9.0L。（編譯/汽車之家梁思辰）

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評測編輯-韓路：	我喜歡新Z4的外觀，也喜歡它的3.0雙渦輪發(fā)動機，這才是跑車的動力！這次測試的是裝配老款3.0發(fā)動機的新Z4，說實話我對這款發(fā)動機裝配在跑車上很不滿意。建議大家買還是買35i那款吧！
評測編輯-王苦公：	外觀見仁見智，新Z4的樣子有些太飛揚跋扈了，我不太喜歡。不過內飾的變化可以讓所有人都滿意，終于突破了傳統模式，變得比3系更豪華了，當然那種純粹的運動感也不見了。3.0的發(fā)動機沒什么變化，性能也就還是那樣。價格偏高，同級還是TTS物美價廉。
評測編輯-孟慶嘉：	對測試的新寶馬Z4 30i，我僅對它的改款造型給出評價，因為動力方面并沒什么突出變化。視覺效果上，新款車型確實看著要狠一些，這也是它成功的一點，內飾的驚喜程度與進步也有目共睹，其他呢？我想還是期待Z4 sDrive35i到來之后再說吧……

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評測編輯-韓路：	Z4給我感覺是比較失望的，作為一款3.0發(fā)動機的跑車，7秒的性能我并不是很滿意！同時，寶馬極為夸張的路感讓日常行駛成為比較辛苦的事情。作為量產的跑車，我認為Z4的駕駛難度及性能遠遠高于同價位的奧迪TT 3.2Q。也許...它僅僅適合在粗顆粒的賽道上極速奔馳吧......
評測編輯-王苦公：	寶馬Z4的造型有些太過張揚，有些人會接受不了，我就是其中之一。但不得不承認，它確實很好看。車內配置比較簡單，但完全符合它的定位。但談到最關鍵的動力性能，還是有些讓人失望，3.0升發(fā)動機數值很突出，但表現完全是另一副模樣。從跑車的角度看，寶馬的底盤調校無可挑剔，但過于強烈的運動感，難免會對日常駕駛產生影響。
評測編輯-孟慶嘉：	寶馬Z4對于運動的定義比較準確！無論是外觀還是內裝氛圍都體現很到位，甚至它會完全犧牲日常的使用空間而去營造“純粹”的感覺；后驅的特色在良好的車身重量比下操控變得更加中性，因而賽道上它的表現也算如魚得水；在不錯的駕駛感中，表現平平的動力卻從中削弱了它的亮點。

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