說到雪佛蘭旗下首款MPV車型orlando（奧蘭多），我們應(yīng)該并不陌生，早在2008年9月我們就搶先曝光過這款車型在國內(nèi)路試的諜照。而此番orlando在海外路試的清晰諜照進(jìn)一步曝光，包括實車內(nèi)飾都是第一次清晰呈現(xiàn)在我們面前。

　　雖然測試車依然在層層偽裝之下，但還是讓我們注意到很多不同于之前概念車的細(xì)節(jié)。作為定位低于新一代GL8的MPV和SUV車型，七座車型奧蘭多將在性價比上繼續(xù)傳承雪佛蘭品牌的優(yōu)勢。概念車上條形LED的霧燈回歸了傳統(tǒng)的圓形鹵素?zé)襞菰O(shè)計，后視鏡背面回旋鏢式的LED轉(zhuǎn)向燈也變?yōu)榱塑嚿韨?cè)面翼子板的傳統(tǒng)設(shè)計。而尾部設(shè)計則是第一次清晰曝光，尾窗保持了概念車的結(jié)構(gòu)設(shè)計，但尾燈變?yōu)榱藘啥问浇M合設(shè)計。

『orlando概念車』

　　實車的內(nèi)飾高度保留了概念車的設(shè)計，有別于之前曝光的新一代GL8的奢華貴氣，更顯雪弗蘭品牌的年輕時尚和運(yùn)動氣息。桶型儀表將時速表、轉(zhuǎn)速表、水溫和油量表，以及大尺寸的行車電腦液晶屏分隔開。銀黑搭配的多功能方向盤更是采用了與我們非常熟悉的科魯茲相同的式樣。

　　整個中控臺雖然和科魯茲有所不同，但在風(fēng)格上具有極強(qiáng)的傳遞性。包括同樣的中部條形兩側(cè)圓形空調(diào)出風(fēng)口，V型銀色飾板將中控臺分為上下兩部分，由于MPV不同于轎車的高坐姿，音響和變速箱面板采用了同一平面的60度傾角設(shè)計。布局順序依然是綜合信息顯示屏、音響面板、空調(diào)面板和變速箱面板。此外座椅依然具有較強(qiáng)的包裹性，并且為前排兩個座椅設(shè)計了獨立的中部扶手。

　　奧蘭多與科魯茲最大的區(qū)別還是在于2+3+2的七座設(shè)計，除了商務(wù)市場還將更多的承擔(dān)起家庭三代同堂出行的需求，第二排和第三排座椅又可完全折疊形成平整的儲物平臺。正如前面總結(jié)的奧蘭多與科魯茲諸多的相似性，其共享了科魯茲的通用最新Delta II平臺，但軸距達(dá)到了2760mm。

　　此前一款代號SGM7187MTA的新車曾經(jīng)登上目錄，有消息稱這款將在山東煙臺的上海通用東岳工廠投產(chǎn)的新車正是國產(chǎn)奧蘭多。其將采用與1.8L科魯茲相同的動力系統(tǒng)，這款1.8L的DVVT新發(fā)配合通用全新的六速手自一體變速箱，在動力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性上已經(jīng)得到了驗證。

　　奧蘭多作為MPV車型勢必在整備質(zhì)量上超過科魯茲車型，1.8L也許談不上動力強(qiáng)勁，但也符合其家庭MPV的定位，預(yù)計在售價上也將在20萬元區(qū)。隨著新一代賽歐的曝光，以及接下來還將推出兩廂版車型，而奧蘭多新車預(yù)計也將在明年4月的北京車展上正式與中國消費(fèi)者見面；而別克品牌旗下新HRV英朗和新三廂凱越、GL8的相繼推出，通用旗下雪弗蘭和別克品牌的車系布局將基本完善。首次進(jìn)入MPV市場的雪弗蘭能否借助別克GL8的勢頭打開局面，奧蘭多新車肩上的擔(dān)子不輕。（文/上江人）