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奔馳(進(jìn)口)-奔馳GLK級(進(jìn)口)

奔馳推出兩款GLK BlueEfficiency新車型

曾曉云
2009年09月14日 10:10 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 消息]  奔馳近日宣布在GLK系列中增加兩款新的Blue Efficiency車型，兩款柴油車分別被命名為GLK 250 CDI 4MATIC Blue Efficiency和GLK 220 CDI Blue Efficiency。

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　　首先來看看GLK 250 CDI，它的最高輸出功率為204馬力（150kw），最大扭矩達(dá)到了500Nm，對其采用的發(fā)動機(jī)，被奔馳更是毫不掩飾地為其冠上了“世界上最強(qiáng)勁的用于SUV的4缸柴油發(fā)動機(jī)”稱號。搭載這款發(fā)動機(jī)的GLK 250從0加速至100km/h用時7.9秒，最高時速則達(dá)到了213km/h，官方公布百公里油耗6.7升，二氧化碳排放量176g/km。

　　另外一款全新GLK 220 CDI Blue Efficiency。該車最高輸出功率170馬力(125kw)，最大扭矩400Nm。GLK 220是全輪驅(qū)動，并匹配7速Tronic自動變速箱(選裝)，0-100km/h加速時間為8.5秒，百公里油耗在6.0至6.4升之間，二氧化碳排放則為158-168g/km，最高時速約為205km/h。

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　　外形上這兩款車型在車身設(shè)計方面實(shí)際上基本堅(jiān)持了GLK的傳統(tǒng)，并且保持了車身的輕量化設(shè)計，采用了輕鋁合金輪轂和235/60 R 17 V的低能耗環(huán)保輪胎。另外增加的新的選裝件包括Keyless Go（無鑰匙啟動系統(tǒng)）、倒車影像系統(tǒng)以及智能化的LED日行燈和ARTICO座椅。另外新車也提供了AMG運(yùn)動套件，包括前后裙邊、20英寸AMG雙幅輪轂和鍍鉻裝飾細(xì)節(jié)。

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      除了價格貴了點(diǎn)、不帶陡坡緩降、奔馳中控按鈕相對比較繁雜外，其他地方我對GLK350都很滿意！尤其是越野脫困性，和我之前想象的出入很大，說實(shí)話，它比Q5脫困性要好一些。
      評測編輯-王苦公：

      GLK是奔馳的又一款精品。不過GLK 350比300型貴了10萬塊錢，但只升級了發(fā)動機(jī)、輪胎和一些小細(xì)節(jié)，感覺這10萬不太值，所以350賣得不如300好。
      評測編輯-孟慶嘉：

      本次越野測試真沒想到GLK350會有如此表現(xiàn)，雖說四驅(qū)方面更側(cè)重公路性，但面對較為復(fù)雜的路況它也能有快速反應(yīng)和實(shí)用的表現(xiàn)，真是不錯！只可惜GLK的駕駛選項(xiàng)太少，稍微有悖于它的這個身板兒。
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      GLK300的四驅(qū)主要是為了城市里的濕滑路的保障安全性，但并不強(qiáng)調(diào)越野讓我有些失望，總體來說，我給它定位在高通過性的C級轎車似乎更合適。
      評測編輯-王苦公：

      又是一款不折不扣的奔馳，有一貫的高品質(zhì)。如果喜歡C級，但又覺得C級有些太普通、太常規(guī)，那就買GLK吧。除了有和C級一樣的駕駛感、運(yùn)動性，GLK還多了些玩樂性，不像C級那么死板。增加了通過性也沒有影響到GLK的靈活，公路性能同樣犀利。
      評測編輯-孟慶嘉：

      形容奔馳GLK？我覺得它就是升高了的C級，從內(nèi)飾氛圍到實(shí)際駕駛，它統(tǒng)統(tǒng)給我這樣的感覺；我很喜歡C級，緊湊、扎實(shí)、靈活……而“升高后” 的GLK還有更好的通過性！在寶馬X3與奧迪Q5后，奔馳也終于有了自己的同類產(chǎn)品。
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    奔馳GLK級(進(jìn)口)

    指導(dǎo)價：44.80-72.80萬
    級別：中型SUV
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