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現(xiàn)代i10純電動車將亮相法蘭克福車展

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  現(xiàn)代在于月底舉行的法蘭克福車展開始前向外界發(fā)布全電力驅(qū)動i10城市用車。這款零排放的現(xiàn)代i10電動車將于2010年下半年于韓國開始出租試用,在2012年正式投產(chǎn)。i10電動車的出現(xiàn)表示現(xiàn)代在發(fā)展戰(zhàn)略方面做出的改變,之前該公司一直都不愿意發(fā)展全電動車,而是更加傾向于生產(chǎn)采用混合動力及氫氣電池技術(shù)的車型。根據(jù)現(xiàn)代的內(nèi)部人事透露:“我們之前的想法是先發(fā)展混合動力車型作為氫氣技術(shù)完全成熟之前的過渡;但是現(xiàn)在我們也看到了全電動車是很有前景的!

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  另外一個使現(xiàn)代忽然推出這款經(jīng)過多月研發(fā)的i10電動車的原因是因為在韓國將會對電動車進行稅務(wù)上的優(yōu)惠政策。之前因為韓國一直對這類車型沒有任何優(yōu)惠待遇,現(xiàn)在政策的推出使得現(xiàn)代要利用這個切入點來發(fā)展電動車市場。

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『現(xiàn)代i10普通版車型』

  i10電動車講采用LG研發(fā)的49kw的電動機和一個16kw的鋰高分子電池。鋰高分子電池比傳統(tǒng)的鎳氫電池更加輕,重量方面減少30%,體積方面減少40%,綜合性能方面提高12%。電池和電動機通過電動水泵來進行冷卻。i10電動車其中的一個主要賣點就是它的快速充電系統(tǒng),通過一個413V的電源在15分鐘內(nèi)能夠把電池充滿85%。要讓電池100%充滿電要5個小時。i10電動車一次充滿電能夠行駛約160km。最高時速能夠達到128km/h,0-100km加速時間是15秒。

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『現(xiàn)代i10普通版車型』

  該車在明年推出時只會采用出租的方式,主要是電池成本太高昂的原因在短時間之內(nèi)沒人能夠負擔(dān)得起。i10電動車上面的電池組價值在10000歐元左右,比i10本身的基本售價還要高。但是鋰高分子電池比其他類型的電池更加耐用而且充電能力更好,因此更換時間也相對延長。而且細小的體積和更輕的重量也使得它在回收處理時也更加方便。(文/Caesar)

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