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售價(jià)81.5-165萬元 新款?yuàn)W迪Q7國內(nèi)上市

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  [汽車之家 資訊]  9月4日,一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部宣布新奧迪Q7正式上市,在原有3.6 FSI、4.2 FSI兩款汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上奧迪首次將全球領(lǐng)先的3.0 TDI渦輪增壓柴油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)引入中國,使新奧迪Q7形成了包括3種排量7款車型的強(qiáng)大產(chǎn)品陣容,價(jià)格區(qū)間為81.5至165萬元

新奧迪Q7上市官方指導(dǎo)售價(jià)

車型 售價(jià)(萬元)
3.6 FSI基本版 81.50
3.6 FSI技術(shù)型 87.50
3.6 FSI舒適型 94.80
3.6 FSI豪華型 99.80
4.2 FSI技術(shù)型 149.80
4.2 FSI豪華型 165.00
3.0 TDI領(lǐng)先型 87.60

  一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理唐邁表示:“作為奧迪頂級(jí)SUV,奧迪Q7自上市以來在受到了全球范圍廣泛贊譽(yù)的同時(shí),也得到那些事業(yè)成功又不事張揚(yáng)、積極進(jìn)取而又富有品味、充滿激情活力和冒險(xiǎn)精神的社會(huì)主流精英的充分認(rèn)可。新奧迪Q7是根據(jù)中國用戶不斷變化的需求而全球同步引進(jìn)的最新車型,集多項(xiàng)奧迪整車高效科技于一身,在保證整車出色性能的同時(shí),也為用戶帶來了更多尊貴體驗(yàn)。奧迪品牌此次將新奧迪Q7 3.0 TDI引入中國,將讓更多國內(nèi)用戶充分體驗(yàn)到目前最為觸手可及的成熟環(huán)保技術(shù)——TDI技術(shù)的非凡魅力!

汽車之家 進(jìn)口奧迪 奧迪Q7 2010款 基本型

  此次上市的新奧迪Q7以卓越的公路駕駛表現(xiàn)和出眾的越野能力、30余項(xiàng)外觀內(nèi)飾的全面升級(jí)以及行業(yè)領(lǐng)先的豐富豪華配置再次樹立國內(nèi)頂級(jí)豪華SUV新標(biāo)準(zhǔn),為消費(fèi)者帶來更具品質(zhì)的尊貴體驗(yàn)。極富科技感的LED前后車燈以及對(duì)細(xì)節(jié)的精雕細(xì)琢將使新奧迪Q7繼續(xù)引領(lǐng)高檔SUV動(dòng)感設(shè)計(jì)趨勢(shì)。

汽車之家 進(jìn)口奧迪 奧迪Q7 2010款 基本型

  國內(nèi)上市的新奧迪Q7首次使用奧迪全球領(lǐng)先的TDI渦輪增壓柴油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。這款3.0升TDI發(fā)動(dòng)機(jī)以強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出和超低燃油消耗將新奧迪Q7打造為國內(nèi)動(dòng)力最強(qiáng)、油耗最低的頂級(jí)豪華柴油SUV。新奧迪Q7 3.0 TDI使用奧迪最新一代TDI技術(shù):VTG可變截面渦輪增壓技術(shù)和帶壓電陶瓷噴嘴的燃油共軌直噴技術(shù)完美結(jié)合,明顯提升TDI發(fā)動(dòng)機(jī)的性能表現(xiàn)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行在4,000至4,400轉(zhuǎn)/分時(shí)可輸出176千瓦(240馬力)最大功率,最高車速可達(dá)216公里/小時(shí)。新奧迪Q7 3.0 TDI將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大扭矩特點(diǎn)發(fā)揮的淋漓盡致,當(dāng)駕駛者啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后便能立即感受到強(qiáng)大的扭矩輸出,在1,000至1,500轉(zhuǎn)/分內(nèi)扭矩迅速攀升至500!っ祝⒃2,000至2,250轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出550!っ椎捏@人扭矩。這種低轉(zhuǎn)速大扭矩的特點(diǎn)使新奧迪Q7充滿駕駛樂趣,同時(shí)燃油消耗更低。新奧迪Q7 3.0 TDI由靜止加速到100公里/小時(shí)僅需8.5秒,并以同級(jí)別車型最低的9.1升/百公里綜合油耗成功問鼎國內(nèi)最高效的頂級(jí)SUV車型。

汽車之家 進(jìn)口奧迪 奧迪Q7 2010款 基本型

  此外,奧迪品牌對(duì)新奧迪Q7搭載的兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了全新設(shè)計(jì),在保持原有功率和扭矩輸出不變的同時(shí)燃油消耗更低。3.6 FSI、4.2FSI油耗分別降低5%和7%,百公里綜合油耗分別達(dá)到12.1升和12.7升。新奧迪Q7不僅配備了全球領(lǐng)先的FSI、TDI高效發(fā)動(dòng)機(jī),多項(xiàng)領(lǐng)先科技的完美融合更使新奧迪Q7表現(xiàn)出卓越的公路駕駛和越野性能。

兼顧公路和越野卓越行駛性能的領(lǐng)先科技

  作為奧迪獨(dú)創(chuàng)領(lǐng)先科技,quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)確保了新奧迪Q7卓越的行駛性能。全新一代的quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可將扭矩按照40:60的比例分配到前后輪,在極限行駛條件下前后輪可分別獲得65%和85%的最大扭矩,這讓新奧迪Q7輕松應(yīng)對(duì)高速轉(zhuǎn)彎和具有挑戰(zhàn)性的越野路況。與其它四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用的開放式中央差速器不同的是,quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用奧迪獨(dú)創(chuàng)的托森(Torsen)機(jī)械式中央差速器。純機(jī)械式的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能夠更加高效、敏捷地將動(dòng)力分配至高摩擦力車輪,即使在三個(gè)車輪同時(shí)失去抓地力的苛刻越野路況下,quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)仍可幫助新奧迪Q7順利通過。

汽車之家 進(jìn)口奧迪 奧迪Q7 09款 V12 TDI 航海版

  此外,可調(diào)空氣懸架可提供“高位”、“野地”、“舒適”、“自動(dòng)”、“動(dòng)態(tài)”5種不同工作模式,駕駛者可根據(jù)不同車速和路況進(jìn)行自由設(shè)定。帶越野功能的新一代ESP電子穩(wěn)定程序提供下山輔助系統(tǒng)和防翻滾穩(wěn)定功能,使新奧迪Q7在極端越野路況下的行駛更加安全。

充裕車內(nèi)空間和豐富豪華配置

  新奧迪Q7在提供卓越性能的同時(shí)以充裕的車內(nèi)空間和豐富的豪華配置再次樹立國內(nèi)頂級(jí)SUV新標(biāo)準(zhǔn)。作為國內(nèi)軸距最長(zhǎng)的頂級(jí)SUV,新奧迪Q7以3,002毫米軸距為車內(nèi)成員提供了寬敞的舒適空間。靈活多變的座椅組合方式日常使用極為便利,第二排座椅采用了三段式可折疊設(shè)計(jì),當(dāng)全部放倒后可創(chuàng)造出2,035升超大行李箱空間。此外,新奧迪Q7還提供了第三排座椅的選裝裝備,全新設(shè)計(jì)的“輕松進(jìn)入”功能使乘員進(jìn)出更加便捷。

汽車之家 進(jìn)口奧迪 奧迪Q7 2010款 基本型

  新奧迪Q7以豐富的豪華配置詮釋了奧迪對(duì)頂級(jí)SUV的定義,在保留原有豪華配置基礎(chǔ)上,新奧迪Q7全系增加了第三代MMI多媒體交互系統(tǒng)和前排空調(diào)座椅。第三代MMI多媒體交互系統(tǒng)以全新概念的硬盤式3D導(dǎo)航系統(tǒng)、全面升級(jí)的操作界面和強(qiáng)大的多媒體娛樂功能使城市汽車生活和長(zhǎng)途旅行變得更加輕松愜意?蛇M(jìn)行6級(jí)通風(fēng)調(diào)節(jié)和加熱功能的前排空調(diào)座椅可對(duì)座椅溫度進(jìn)行精確控制,盡顯新奧迪Q7尊貴風(fēng)范。

國內(nèi)同級(jí)別最豐富的個(gè)性化選裝配置

汽車之家 進(jìn)口奧迪 奧迪Q7 2010款 基本型 汽車之家 進(jìn)口奧迪 奧迪Q7 2010款 基本型

汽車之家 進(jìn)口奧迪 奧迪Q7 2010款 基本型 汽車之家 進(jìn)口奧迪 奧迪Q7 2010款 基本型

  作為奧迪頂級(jí)豪華SUV,Q7在標(biāo)配眾多豪華裝備的同時(shí)提供國內(nèi)同級(jí)別車型最為豐富的個(gè)性化選裝配置。新奧迪Q7在原有 “Audi Exclusive專享風(fēng)尚包”基礎(chǔ)上增加了彰顯運(yùn)動(dòng)個(gè)性的“運(yùn)動(dòng)典藏包”和極具越野風(fēng)格的“越野典藏包”!斑\(yùn)動(dòng)典藏包”包括S Line外觀套件、前排運(yùn)動(dòng)座椅、21寸7雙幅拋光個(gè)性化輪轂以及多功能運(yùn)動(dòng)型方向盤等多項(xiàng)運(yùn)動(dòng)個(gè)性裝備!霸揭暗洳匕卑ㄇ昂蠼饘俚妆P護(hù)板、突出腳踏板以及由quattro公司設(shè)計(jì)的個(gè)性化20寸5輻輪轂等越野風(fēng)格裝備。新奧迪Q7典藏版車型將以獨(dú)特的外型特點(diǎn)和豐富的配置為消費(fèi)者帶來更多個(gè)性化選擇和尊貴價(jià)值體驗(yàn)。

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  • 奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊貴型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.36 37.48 12.20
    測(cè)試文章:內(nèi)有重頭戲 搶先測(cè)試奧迪Q7 55TFSI
    評(píng)測(cè)編輯-:

    新款?yuàn)W迪Q7的變化可謂是脫胎換骨,全套的設(shè)計(jì)語言更新更討喜,新發(fā)動(dòng)機(jī)更遵循,駕駛感受、轉(zhuǎn)向手感也與老款不再一樣。只是在測(cè)試環(huán)節(jié)出現(xiàn)了安全隱患,亟待改進(jìn)。

    評(píng)測(cè)編輯-周宇軒:

    雖然只是一個(gè)中期改款車型,但Q7帶來的變化不僅從外到內(nèi),甚至包括行駛品質(zhì)、駕駛感受也順應(yīng)有了提升,這些點(diǎn)對(duì)于奧迪Q7的競(jìng)爭(zhēng)力提升自然會(huì)有很大的幫助。越野測(cè)試動(dòng)力中斷后車輛滑落是我試出來的,很嚇人。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    新款Q7外形更精神了,駕駛感受比現(xiàn)款更加敦實(shí),但在越野環(huán)節(jié)中出現(xiàn)了失去動(dòng)力、溜車的現(xiàn)象,屬于硬傷。如果在爬大長(zhǎng)坡的時(shí)候出現(xiàn),后果不堪設(shè)想

  • 奧迪Q7 2016款 40 TFSI S line運(yùn)動(dòng)型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.22 36.10 9.00
    測(cè)試文章:2.0T四缸又何妨?測(cè)試奧迪Q7 40 TFSI
    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    奧迪Q7 40 TFSI S line運(yùn)動(dòng)型的出現(xiàn)再一次讓我對(duì)大排量發(fā)動(dòng)機(jī)感到無愛。雖然它的發(fā)動(dòng)機(jī)只有2.0L排量,也只有4個(gè)氣缸,但是加速性能絕對(duì)能讓人滿意。另外,“小排量”發(fā)動(dòng)機(jī)也是其奪得優(yōu)秀油耗成績(jī)的主要原因,加上36.1米的100-0km/h剎車距離、對(duì)得上價(jià)格的配置以及與3.0T車型之間較大的價(jià)格差距,我認(rèn)為它絕對(duì)是一款值得推薦的奧迪Q7車型。

    評(píng)測(cè)編輯-梁海文:

    根據(jù)之前對(duì)奧迪Q7的了解,我并不擔(dān)心該車在舒適性或者行駛品質(zhì)方面會(huì)讓人失望,唯一的懸念就是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)是否夠用?實(shí)際駕駛過后,其動(dòng)力性能有點(diǎn)超出我的想象,其實(shí)測(cè)的加速成績(jī)7.22秒,對(duì)于一臺(tái)中大型SUV來說已經(jīng)是不錯(cuò)的成績(jī),滿足日常使用游刃有余。

    評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉:

    對(duì)于2.0T排量的新Q7,試駕之前本來就沒有太高的期待,畢竟算是車系中的入門級(jí)車型。從主觀駕駛感受來看,新Q7不算很快,油門響應(yīng)不算很積極,給人的第一印象甚至有點(diǎn)慵懶。但對(duì)于大部分用戶來說,我想舒舒服服的駕駛氛圍正是他們想要的,目前的調(diào)校無可厚非。新Q7的乘坐感受挺舒服的,但高級(jí)感不算太強(qiáng),沒有配備空氣懸架是個(gè)遺憾。至于制動(dòng)和油耗測(cè)試的成績(jī),那就就更逆天了,你完全無法想象這是一臺(tái)中大型SUV的表現(xiàn)。如果再考慮價(jià)格和配置的因素,這臺(tái)Q7 40 TFSI S line運(yùn)動(dòng)型就更加值得推薦了。

  • 奧迪Q7 2016款 45 TFSI S line尊貴型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.33 37.52 10.90
    測(cè)試文章:漂亮的翻身仗 奧迪新一代Q7性能測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    雖然已經(jīng)無數(shù)次的與全新Q7在電腦屏幕面前相遇,但當(dāng)我第一次來到它的身前時(shí)還是被驚艷到了,煥然一新的外觀、科技感極強(qiáng)的內(nèi)飾、齊全的科技配置都令人過目不忘,再加上減重后優(yōu)秀的測(cè)試成績(jī),可以肯定的是奧迪全新Q7的綜合實(shí)力是同級(jí)別中最強(qiáng)的!

    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    這一代的Q7成功地用科技武裝起來,塑造了一個(gè)多面紳士的形象,紳士在于它的“素養(yǎng)”,不管是外觀還是內(nèi)飾,所有的一切都能在這個(gè)時(shí)代稱得上前衛(wèi),而且它充滿豪華感但卻沒有表現(xiàn)出“霸道兇惡”的姿態(tài)。這個(gè)大個(gè)子很親近,駕馭起來充滿輕巧靈活的感覺。多面在于它豐富的駕駛模式實(shí)在太全能了,可溫柔也可蠻橫,它的公路性能表現(xiàn)已經(jīng)讓人忘記它是個(gè)威嚴(yán)的大哥級(jí)人物了。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    新一代Q7的綜合表現(xiàn)太強(qiáng)大了,在加速、剎車、噪音、油耗4項(xiàng)常規(guī)測(cè)試中,它的成績(jī)?nèi)际峭?jí)領(lǐng)先的。同時(shí)它還擁有同級(jí)科技感最強(qiáng)的內(nèi)飾,以及市面上自動(dòng)化程度最高的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)之一:擁堵輔助。它開起來也同樣舒服,親和力很強(qiáng)。所以,要怎么形容它的產(chǎn)品力,各位自己選自己喜歡的詞匯吧,F(xiàn)在唯一不確定的是價(jià)格,如果這款車的定價(jià)足夠合理,它將成為同級(jí)最值得購買的車型之一。10分給產(chǎn)品力,出價(jià)格后此分?jǐn)?shù)再聊。

  • 奧迪Q7 2011款 3.0 TFSI 專享型(245kW) 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.02 39.10 --
    測(cè)試文章:SUV中的硬貨 測(cè)試奧迪Q7高功率版專享型
    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    Q7是個(gè)近乎完美的產(chǎn)品,要?jiǎng)恿τ袆?dòng)力,要豪華有豪華,越野能力也是奧迪產(chǎn)品線里最強(qiáng)的,上得了廳堂,下得了河塘,如果你沒那么多的個(gè)性需要展露,那Q7再合適不過了。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    這臺(tái)Q7無法讓我有任何感性上的沖動(dòng),不過硬件上真的挑不出什么毛病,沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)之一、8速自動(dòng)變速箱、quatrro四驅(qū)系統(tǒng),再加上各種豪華配置,你想干什么都行了。只是考慮到夸張的價(jià)格,又覺得沒這個(gè)必要。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    奧迪Q7的最大特點(diǎn)是,它的各方面表現(xiàn)都令人滿意,同級(jí)別中很少有車能做到如此高的平衡性,但也正因?yàn)槿绱怂鄙倭艘稽c(diǎn)高檔品牌應(yīng)有的脾氣和個(gè)性,從產(chǎn)品角度來說,它近乎完美,而作為高檔品牌,它需要更鮮活的靈魂。

  • 奧迪Q7 2007款 3.6 FSI quattro 豪華型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.30 40.20 --
    測(cè)試文章:盡顯豪華本色 測(cè)試奧迪Q7 3.6豪華型
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    作為奧迪第一款高端SUV,Q7很明顯是合格產(chǎn)品,霸氣的外表和先進(jìn)的技術(shù)讓人能難挑剔些什么,對(duì)于Q7我還是比較喜歡動(dòng)力更加充沛些的4.2車型,3.6略微有些力不從心,不過這些都是雞蛋里挑骨頭的做法了,和已經(jīng)進(jìn)化了幾代的對(duì)手相比,第一代就能達(dá)到如此高度,10分評(píng)價(jià)。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    幾年前奧迪在豪華SUV領(lǐng)域還是一片空白,但不明則已,一鳴驚人,Q7一上市就在豪華SUV領(lǐng)域開辟出自己的地盤?±蚀髿獾耐庥^、精工細(xì)作的內(nèi)飾,還有科技感,這些都是每輛奧迪必不可少的元素,除了這些,Q7還能去一些其它奧迪到不了的地方。值不值得買?準(zhǔn)備足夠的錢就是了。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    現(xiàn)在的高端品牌SUV更多的是突出品質(zhì)、品味與豪華性,他們希望將公路與越野更好的結(jié)合起來,目前能做到這一點(diǎn)的還并不多,奧迪Q7算是接近這一定位的車型,但是實(shí)際上,Q7的公路表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)要好于越野能力,即使它能夠變得很野也并不會(huì)顯得有多專業(yè)。

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奧迪Q7

指導(dǎo)價(jià):60.98-80.48萬
級(jí)別:中大型SUV
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