推2款新發(fā)動機 2011款雨燕明年初發(fā)布

梁思辰

2009年08月20日 09:13 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 現(xiàn)款雨燕自2005年在長安鈴木國產(chǎn)后已經(jīng)經(jīng)歷了近4年的歷程，其中經(jīng)歷過一次發(fā)動機的升級，引入了更為先進(jìn)的1.5L新發(fā)動機。目前海外2011款雨燕正在緊鑼密鼓的測試階段，近日有消息顯示，新車有望在明年日內(nèi)瓦車展全球首發(fā)，隨即將全球同步投放國產(chǎn)。

『全新一代鈴木雨燕路試諜照』

　　從之前的諜照中看上去新一代雨燕似乎并沒有什么實質(zhì)性的變化，尤其是尾部幾乎繼承了現(xiàn)款車型的許多元素，頭部空間看起來也似乎還是那么有優(yōu)勢，前臉部分我們有望看到兩個設(shè)計更為尖銳時尚前大燈，并且進(jìn)氣格柵、中網(wǎng)及前保險杠也有一些變化，另外據(jù)悉尾部大燈亦將重新設(shè)計，相信這臺2011款雨燕的首尾將是變化最大的地方。

　　動力方面海外將全面引入全新的1.2L和1.6L發(fā)動機，動力輸出在70-120馬力左右，配備CVT無級變速箱。另外全新的混合動力版雨燕將于明年率先投放日本市場。

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雨燕 2007款 1.5L 手動炫銳版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.10秒	42.90米	7.60升
測試文章：得到1秒的提升！測試長安鈴木雨燕1.5
評測編輯-韓路：	我對雨燕這個車評價一直不錯，主要是非常符合家用的理念：大空間/低油耗/厚實的外形，現(xiàn)在1.5升雨燕再次彌補了老款雨燕最大的缺憾--發(fā)動機乏力，在我眼里，雨燕幾乎可以成為10萬以下性價比最好的家用小型車的代名詞。
評測編輯-王苦公：	雨燕本來是一款吸引年輕人的小車，可是在動力表現(xiàn)上確實一大缺憾，1.5升產(chǎn)品彌補了這一缺失，相信會更招人喜愛。除了動力升級，雨燕固有的空間感和經(jīng)濟(jì)性也都在同級別車中表現(xiàn)突出，不過內(nèi)飾工藝仍然不能讓我滿意。
評測編輯-孟慶嘉：	雨燕1.5終于滿足了對1.3動力不滿的用戶們，1秒的提升已經(jīng)算是很大的進(jìn)步，對此表現(xiàn)我還是給予肯定。像雨燕這樣具備良好的空間表現(xiàn)、不錯的動力和綜合經(jīng)濟(jì)性的小車并不多，因此它也是我重點推薦的對象之一。

雨燕 2005款 1.3L 手動豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.11秒	43.59米	--升
測試文章：非凡空間、良好操控！測試雨燕1.3手豪
評測編輯-韓路：	雨燕的超大空間和堅固的底盤給了我一個洗腦式的印象。在之前接觸的小型車?yán)�，很少有能把空間和操控兼顧的如此到位的車型。不過那款“羚羊”發(fā)動機的運動性實在不敢恭維，突破5000轉(zhuǎn)之后的聲音的確有點嚇人。內(nèi)飾還應(yīng)大大提升質(zhì)量。1.5對我吸引力更大。
評測編輯-王苦公：	作為日系品牌的雨燕來說，車身剛性不錯，整體感很強，懸掛的校調(diào)雖然偏舒適性但很緊湊，方向盤的指向準(zhǔn)確，油門、剎車、離合踏板的行程都很短，給人一種運動的感覺。在賽道測試的時候，雨燕表現(xiàn)出了很多的駕駛樂趣，尾部靈活好動，但絕對在你能夠掌握的范圍內(nèi)。
評測編輯-孟慶嘉：	雨燕充裕的空間，良好的操控成為了它與同級車較量的有力競爭武器。配置上雨燕也走的是實用路線，多功能方向盤成為亮點。在各種測試中，原廠車型基本都可以做到應(yīng)付自如，換擋順暢、容易駕控，如加以改裝雨燕將會更加出色，不過發(fā)動機的后勁不足將會是它的最大缺陷。

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