[汽車之家 資訊]  在經(jīng)歷了收購大眾51%股份、債務(wù)情況惡化、大眾提出反收購等幾個(gè)關(guān)鍵性的階段后，保時(shí)捷最終還是沒能完成收購大眾的夢(mèng)想。7月18日晚，德國《明鏡周刊》報(bào)道稱，保時(shí)捷控股家族已經(jīng)和大眾達(dá)成收購協(xié)議，大眾將出資大約112.8億美元(約合80億歐元)收購保時(shí)捷旗下的跑車業(yè)務(wù)。

● 大眾、保時(shí)捷就收購達(dá)成一致

　　盡管目前這一消息還沒有得到官方的證實(shí)，但從之前的情況看，總部位于斯圖加特的跑車制造商保時(shí)捷成為大眾的第十個(gè)品牌已經(jīng)可以確定了。

　　6月份，大眾提出收購保時(shí)捷的合并方案，首次出價(jià)是30-40億歐元（收購保時(shí)捷49.9%股份），遭到保時(shí)捷的拒絕。

　　7月14日，大眾提高了對(duì)保時(shí)捷的報(bào)價(jià)至40億歐元以上。

　　而目前，最新的消息是，大眾將出資大約80億歐元(約合112.8億美元)收購保時(shí)捷旗下的跑車業(yè)務(wù)。(據(jù)報(bào)道，大眾與保時(shí)捷雙方已經(jīng)就收購達(dá)成一致。隨后，保時(shí)捷的兩大家族股東保時(shí)捷家族和皮耶希家族將于7月23日提交給監(jiān)事會(huì)批準(zhǔn))

● 收購分為兩個(gè)步驟完成

　　80億歐元的收購計(jì)劃分為兩個(gè)階段：大眾首先將購買保時(shí)捷股份公司49.9%的股份；剩下的股份將在稍后一段時(shí)間收購。而保時(shí)捷通過出售公司業(yè)務(wù)得到的80億歐元資金將用于償還目前高達(dá)100億歐元的債務(wù)。

● 保時(shí)捷人事變動(dòng)

『保時(shí)捷行政總裁 魏德金』

　　另據(jù)了解，保時(shí)捷的行政總裁魏德金(Wendelin Wiedeking)將隨著公司的易主而離任，負(fù)責(zé)保時(shí)捷生產(chǎn)與物流的董事會(huì)成員邁克爾·馬赫特(Michael Macht)接替魏德金擔(dān)任行政總裁，目前正在和保時(shí)捷談判的魏德金將有望得到1億歐元的解雇費(fèi)。但具體的離職時(shí)間，魏德金拒絕透露。

● 大眾的第十個(gè)品牌

　　大眾收購保時(shí)捷后，將擁有保時(shí)捷、大眾、蘭博基尼、斯柯達(dá)、賓利、布加迪、奧迪、斯堪尼亞、西雅特和大眾商用車十個(gè)品牌，從而進(jìn)一步鞏固其歐洲第一大汽車制造商的地位，在全球范圍內(nèi)的實(shí)力也將得到提升。關(guān)于大眾收購保時(shí)捷的相關(guān)信息，我們還將繼續(xù)關(guān)注。