將命名為新競速國產(chǎn)競速8月底上市

孫瑩

2009年07月13日 15:09 原創(chuàng) 來源：汽車之家

　　[汽車之家資訊] 日前蓮花汽車官方確認(rèn)國產(chǎn)版競速將于今年8月底正式上市，并且將會(huì)全新命名為“新競速”，預(yù)計(jì)售價(jià)將在10萬元左右。

　　國產(chǎn)競速車型對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)加裝了助力優(yōu)化，配備了三點(diǎn)式倒車?yán)走_(dá)，采用淺色內(nèi)飾設(shè)計(jì)，材料也改為質(zhì)量更好的軟化塑膠等。在動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)國產(chǎn)版競速將搭載英國蓮花工程的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)80kW，最大扭矩可達(dá)149N·m。

　　我們?cè)?jīng)測試過進(jìn)口版競速車型，它的經(jīng)濟(jì)型不錯(cuò)，百公里油耗僅7.7L，但上市后的市場銷量表現(xiàn)一直不是很好。希望國產(chǎn)版的競速在產(chǎn)品質(zhì)量和工藝等能夠進(jìn)一步提升，這樣才能應(yīng)對(duì)競爭激烈的車市。

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競速 2008款 1.6L 手動(dòng)運(yùn)動(dòng)版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
11.50秒	44.20米	7.70升
測試文章：運(yùn)動(dòng)型新丁測試青年蓮花RCR競速1.6MT
評(píng)測編輯-韓路：	有點(diǎn)貴......RCR是個(gè)不錯(cuò)的小車，上手難度很低的離合器+很不錯(cuò)的低扭讓RCR的駕駛上手很簡單。運(yùn)動(dòng)方面因?yàn)闆]有太激烈的駕駛，我不敢輕易下結(jié)論。但是對(duì)于一個(gè)準(zhǔn)備花10萬購車的人來說，RCR的吸引力并不夠，同檔次對(duì)手中，好的產(chǎn)品比比皆是�？磥鞷CR現(xiàn)階段降價(jià)才是硬道理。
評(píng)測編輯-王苦公：	RCR競速很難去簡單的評(píng)價(jià)，若以進(jìn)口車的標(biāo)準(zhǔn)來考量，它很多地方顯然還達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。不過在它的精髓部分，也就是操控上，廠家確實(shí)也沒有夸大其辭，RCR的底盤功力還是不錯(cuò)的，動(dòng)力也都說得過去。但無論車本身如何，在這個(gè)級(jí)別，價(jià)格才是最主要的因素，這也正是競速最薄弱的環(huán)節(jié)。
評(píng)測編輯-孟慶嘉：	RCR競速的確是輛操控有功力的車，無論是底盤鋼性還是懸掛支撐性都表現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)作風(fēng)；動(dòng)力方面盡管不能在同級(jí)車中稱王，但也絕不是一款普通的發(fā)動(dòng)機(jī)，低扭夠用，高轉(zhuǎn)有力加上感覺不錯(cuò)的方向盤，令偶爾的暴走變得刺激。然而，對(duì)于該車的好感被無奈的價(jià)格所干擾，最終還是影響了整體分。

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