今年三月的日內(nèi)瓦車展上,阿斯頓·馬丁拿出了其有史以來(lái)速度最快的量產(chǎn)車--V12 Vantage,從字面意思就可以看到這將是一款同樣基于V8 Vantage進(jìn)行開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品,但發(fā)動(dòng)機(jī)卻從V8升級(jí)到了V12,現(xiàn)已確定年量產(chǎn)500輛。
從車型的具體變化來(lái)看,相比原來(lái)的V8 Vantage,V12 Vantage很多地方都進(jìn)行了強(qiáng)化,同時(shí)也采用更輕量化的材料,最終整車的質(zhì)量只有1680公斤,懸架系統(tǒng)依舊是前后雙插臂的設(shè)計(jì),極好的操控性能和過(guò)彎穩(wěn)定性,全新的彈簧和減震器使得V12 Vantage擁有更好的高速表現(xiàn)。
在具體外觀上來(lái)看,V12 Vantage變化的不多,但空氣動(dòng)力學(xué)方面的講究會(huì)更多一些。從動(dòng)力來(lái)看,V12 Vantage的發(fā)動(dòng)機(jī)源自DBS上的那具6.0L的V12發(fā)動(dòng)機(jī),擁有最高510馬力的功率和570N·m的扭矩,因此在表現(xiàn)上更為出色,其甚至比DBS的百公里加速還快了0.1秒,僅4.2秒就可以完成加速,對(duì)于一款較重的車型來(lái)說(shuō),能獲得如此的成績(jī)已經(jīng)是不錯(cuò)的了。此外,由于發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到了更新,車輛在一些指標(biāo)方面還有進(jìn)一步的提高,譬如說(shuō)最高極速已經(jīng)從V8 Vantage的290km/h增加到了到現(xiàn)在的305km/h。
在傳統(tǒng)機(jī)構(gòu)上,阿斯頓馬丁V12 Vantage充分考慮了用戶的需求,對(duì)應(yīng)了6前速的手動(dòng)變速箱。由于產(chǎn)能有限,需求量也并不會(huì)太高,V12 Vantag年產(chǎn)量只有500臺(tái)。
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