自主品牌自從F3匹配1.5L發(fā)動機(jī)后，各家好象商量好似的，陸續(xù)在今年將其旗下主力車型紛紛匹配1.5L發(fā)動機(jī)，除了已經(jīng)上市的旗云1.5L和東南菱悅V31.5L車型外，近期還暴光了華晨也有意與此，現(xiàn)在另個(gè)一默默無聞很久的車型——哈飛賽豹也可能匹配1.5L發(fā)動機(jī)以求銷量上的突破。

● 是否是賽豹系列還有帶商榷

　　哈飛的車型編號都有規(guī)律可尋，起碼在現(xiàn)銷車型的目錄編號上是如此，賽馬1.3L和1.6L的編號分別是HFJ7130和HFJ7160，而賽豹III則是HFJ7161（7181、7201），賽豹V是HFJ7162（7182、7202），這個(gè)新出現(xiàn)的HFJ7152很有可能就是最后的賽豹V1.5L車型，哈飛從未生產(chǎn)過1.5L車型，放棄7150的編號，而首先確定7152的編號，從常理而言不太符合廠家的習(xí)慣。

　　從車型的輕重程度來看，賽馬并非一線主力，起碼從其銷售業(yè)績來看，就未曾擔(dān)當(dāng)過當(dāng)家花旦的角色，賽豹系列實(shí)質(zhì)上也是一蹶不振，從未進(jìn)入過主流消費(fèi)群的視線。

　　但從現(xiàn)在的形勢看，能為哈飛挽回一些顏面的也只有賽豹系列，特別是賽豹V這樣揉入更多運(yùn)動元素的家用轎車，出道雖早，但造型設(shè)計(jì)相比現(xiàn)有的對手，并沒有落伍之感。先將賽豹V匹配1.5L發(fā)動機(jī)，自然是為了銷量考慮，未來出現(xiàn)7150和7151來豐富產(chǎn)品線也就順理成章。

● 發(fā)動機(jī)有成本優(yōu)勢

　　哈飛將要匹配的發(fā)動機(jī)自然是4G15系列，這點(diǎn)上沒有任何疑問，畢竟是其集團(tuán)內(nèi)部的產(chǎn)物，除了與1.6L相比有購置稅上的優(yōu)勢外，另一個(gè)優(yōu)勢就是自產(chǎn)件上的成本優(yōu)勢，F(xiàn)3 1.5L白金版的價(jià)格都可以殺至6萬左右，賽豹自是不用說，除非廠家本身不想和F3比肩。

『賽豹Ⅲ』

　　從發(fā)動機(jī)本身的動力性能看，雖然未象東南菱悅V3那樣采用更好的4G15M型發(fā)動機(jī)，但賽豹系列1.6L車型的整備質(zhì)量只有1185Kg，而匹配相同型號的F3整備質(zhì)量則是1200Kg，優(yōu)動力方面的擔(dān)憂完全可以排除，何況其車身造型更為動感，不過讓人一直納悶的是為何從未火暴甚至讓人關(guān)注過實(shí)在費(fèi)解，可能是廠家本身在營銷理念上太過“迂腐”。

● 銷售價(jià)格預(yù)測

　　　　做為一款不太矚目的車型，賽豹系列的價(jià)格也同樣不受矚目，基本上就在7萬以上徘徊，實(shí)在無法揣摩廠家的思維和意圖，跟近市場的反應(yīng)能力也并不及時(shí)甚至可以說是愚鈍，如果按現(xiàn)有的價(jià)格體系看，1.5L也頂多殺入7萬市場。

『賽豹Ⅴ 目前為停產(chǎn)狀態(tài)』

　　不過同樣不排除廠家的翻身之意，看看曾經(jīng)一樣蕭條的東南菱帥系列，幾經(jīng)改造，最終借1.5L之機(jī)，價(jià)格翻盤，何況是有空間、造型優(yōu)勢的賽豹V車型，咬咬牙，一樣可以達(dá)到菱悅的效果，當(dāng)然一切都是揣測，最終還是要看廠家的意圖，起碼從目錄出現(xiàn)時(shí)間來看，目的還是要看主要對手最后的銷售結(jié)果伺機(jī)而定，從消費(fèi)者的角度而言，還是希望廠家能夠大膽出牌，擴(kuò)寬更多的選擇面。（文/雷雨）