● 本田繽智(參數(shù)|詢價(jià))

　　去年8月份和10月份，東風(fēng)本田XR-V和廣汽本田繽智相繼完成換代。在這個(gè)電動(dòng)車大行其道的時(shí)代，雖然使用傳統(tǒng)動(dòng)力的小型SUV銷量表現(xiàn)受到的一定影響，但它們?nèi)匀皇呛芏嘞脒x擇一臺(tái)入門燃油車的消費(fèi)者的好選擇。是的，東風(fēng)本田XR-V和廣汽本田繽智這倆兄弟主打的就是一個(gè)入門定位，去年換代之后，全系只提供1.5升自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，沒有了1.5T車型，因?yàn)樗�往上多了個(gè)新成員HR-V/ZR-V致在。主打入門的話，價(jià)格就得直白點(diǎn)了，近日我們從成都某經(jīng)銷商處獲悉，繽智目前最高可享2.80萬元現(xiàn)金優(yōu)惠。

　　順便提一下XR-V那邊的情況，它的動(dòng)作比較多，8月成都車展推出了24款車型（傳送門），上月底又新增了一款熱誠版（傳送門），目前的市場(chǎng)優(yōu)惠沒有繽智那么穩(wěn)。

◆車主價(jià)格趨勢(shì)

　　這張優(yōu)惠趨勢(shì)圖看得讓人有點(diǎn)心塞，因?yàn)榍皫讉�(gè)月繽智的優(yōu)惠可是沖破三萬了，這兩個(gè)月居然一下“冷靜”不少，好在馬上年底了，接下來倆月是關(guān)鍵，優(yōu)惠有望沖回來。

◆ 購買建議：

　　 從目前的市場(chǎng)表現(xiàn)來看，繽智確實(shí)有點(diǎn)風(fēng)光不再的意思，要知道以前的繽智可是在市場(chǎng)上大火了好長(zhǎng)一段時(shí)間，銷量讓不少對(duì)手眼紅，它在優(yōu)惠方面自然表現(xiàn)得很孤傲。轉(zhuǎn)折點(diǎn)也就發(fā)生在這一兩年，中國品牌的對(duì)手性價(jià)比越來越突出，大家對(duì)他們的信心也越來越足了，加上小型SUV市場(chǎng)沒以前火爆了，現(xiàn)在同樣的價(jià)格你能買到更大的車，所以消費(fèi)者的目光自然也變高起來。好在繽智目前給出了還挺進(jìn)取的優(yōu)惠，要是能談個(gè)3萬以上的優(yōu)惠，10萬出頭拿下一臺(tái)繽智還是挺香的。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺(tái)

● 豐田C-HR

　　距離豐田新一代C-HR的官圖發(fā)布（傳送門）已經(jīng)過去接近半年，大家的沖動(dòng)勁都?jí)毫撕芫昧耍�但目前還沒有關(guān)于新車要國產(chǎn)的消息出來，大家還是把激動(dòng)的心放到現(xiàn)款C-HR上面吧。來到2023款車型后，C-HR全系標(biāo)配新一代10.25英寸觸摸屏娛樂系統(tǒng)，C-HR雙擎尊貴版追加自動(dòng)折疊、加熱外后視鏡，汽油版儀表升級(jí)為7英寸彩色多功能信息顯示屏，更重要的是，它最近的優(yōu)惠很不錯(cuò)，我們從成都某經(jīng)銷商處獲悉，豐田C-HR目前最高可享3.50萬元現(xiàn)金優(yōu)惠。

◆車主價(jià)格趨勢(shì)

　　C-HR的定位和家族其它爆款兄弟相比，它相對(duì)來說比較小眾一點(diǎn)，不是走大氣路線的穩(wěn)重角色。既然有緣被各位有個(gè)性的伙伴看中，商家們也會(huì)比較積極，很爽快地給出一個(gè)讓大家滿意的優(yōu)惠�？纯瓷厦娴能囍鲀r(jià)格優(yōu)惠曲線圖，中配的2.0L 舒適版在給力的優(yōu)惠之后變得挺有性價(jià)比，優(yōu)惠自然不會(huì)停下來，還保持得挺好。

◆ 五地經(jīng)銷商平均優(yōu)惠情況

　　看到了吧，C-HR這邊的優(yōu)惠主打一個(gè)一視同仁，夸張點(diǎn)說句，在哪里都好，出門就近找家廣汽豐田的4S店就能拿下3萬左右的C-HR車價(jià)優(yōu)惠。仔細(xì)看圖表，成都這邊的經(jīng)銷商最給力，開口就報(bào)個(gè)3.5萬的優(yōu)惠，北京、廣州和武漢的朋友看到圖表也別灰心，這只是第一回合而已，有了成都甩出的這個(gè)樣板，大家就信心滿滿砍價(jià)去吧。

◆ 購買建議：

　　2023款車型在配置上的升級(jí)表現(xiàn)出了不小的誠意，相信不少消費(fèi)者們都會(huì)有被小小打動(dòng)到。不過對(duì)于大部分消費(fèi)者來說，這還是熟悉的C-HR，整個(gè)車系上并沒有太多新鮮感，所以優(yōu)惠方面還是得表現(xiàn)得實(shí)在一點(diǎn)，這對(duì)于看中這款車的網(wǎng)友們來說絕對(duì)是好事，一切正好趕上了。更讓人驚喜的是，C-HR這款車之前它的混動(dòng)版基本沒有什么優(yōu)惠，現(xiàn)在終于松口了，力度還不錯(cuò)，原本看上去最能打也是自帶王牌光環(huán)的混動(dòng)系統(tǒng)，被各種新勢(shì)力和中國品牌“圍攻”之后也要來點(diǎn)優(yōu)惠了，畢竟同價(jià)位的車型選擇非常豐富且各路選手的競(jìng)爭(zhēng)力都不差。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺(tái)