[汽車之家 新車官圖]  不知不覺間福特F-150(參數(shù)|詢價)猛禽已經(jīng)誕生了11年，這位開創(chuàng)了高速越野皮卡細(xì)分市場的選手在前10年間根本沒有真正的對手，直到Ram 1500 TRX的發(fā)布。對于來自老對手702馬力的瘋狂攻勢，福特似乎還有所保留，至少此次發(fā)布的全新一代車型上依然使用了3.5升V6 EcoBoost雙渦輪增壓發(fā)動機，傳說中的V8發(fā)動機車型此次并沒有亮相。

　　既然是F-150猛禽，自然而然地會以全新F-150為基礎(chǔ)打造。新車依舊像現(xiàn)款在售車型一樣擁有雙排座與“一排半”兩種車身設(shè)定，當(dāng)然貨廂長度都是完全相同的。外觀上看，新車與標(biāo)準(zhǔn)版全新F-150一樣在某些覆蓋件的細(xì)節(jié)上變得略微圓潤一些，不過并不影響整體威武陽剛的氣質(zhì)。

　　作為一輛致力于非鋪裝路面高速行駛以及越野的高性能皮卡，在外觀上也會有相應(yīng)的表現(xiàn)，比如更為粗獷且更精煉的車前、后保險杠，寬度更大的黑色工程塑料輪眉以及尺寸更大的全地形越野輪胎。具體細(xì)節(jié)方面，全黑色的中網(wǎng)與中網(wǎng)上方三顆可以點亮的琥珀色LED燈讓新車前部的視覺效果更加兇悍，同時發(fā)動機蓋上的黑色裝飾蓋與翼子板上的進氣口都讓新車看上去更為高性能。

　　全新F-150猛禽上使用了重新設(shè)計的后懸架結(jié)構(gòu)，新的結(jié)構(gòu)還融入了五連桿獨立懸架的一些特征，結(jié)合全新的Fox減振器以及長達24英寸的彈簧，新車在搭配35英寸輪胎(外徑)的情況下可以擁有30厘米的離地間隙，接近角31度，最大離去角23.9度，通過角22.7度，懸架行程為前14英寸后15英寸；而在選裝37英寸輪胎的情況下離地間隙提升至33厘米，接近角33.1度，最大離去角24.9度和通過角24.4度，懸架行程有小幅降低，分別為前13英寸、后14.1英寸。不過無論你選擇哪種尺寸，輪胎都是由百路馳提供的KO2全地形越野胎。

　　新車在內(nèi)飾部分也做了相應(yīng)的渲染以烘托非常競技的氛圍。其中就包括在中控臺、方向盤與座椅上使用對比色的縫線以及“Raptor”字樣的印花，而在整體配色上新車也以黑色為主色調(diào)，并可以根據(jù)具體的車身顏色搭配同色的內(nèi)部飾板。新車還可選裝包裹性和運動感更強的Recaro®桶型座椅。車門、儀表板和中控臺標(biāo)配鋁質(zhì)飾板，可選裝碳纖維材質(zhì)飾板。消費者還可以選配帶18個揚聲器的Bang &Olufsen (B&O) Unleashed高級音響系統(tǒng)。

　　作為F-150車型的衍生款的頂配車型，本次亮相的全新猛禽裝備了12英寸的豎式中控屏幕，搭載了SYNC 4車機系統(tǒng)并支持藍牙、導(dǎo)航和車載Wi-Fi等功能時還支持Apple CarPlay和Android Auto手機映射。此外，新車還配備了360度全景影像、盲點監(jiān)控、碰撞預(yù)警、自適應(yīng)巡航、車道保持輔助等駕駛輔助功能。

　　 全新一代F-150猛禽搭載的TMS (Terrain Management System)地形管理系統(tǒng)，擁有普通、濕滑、拖曳、運動、越野、Baja和巖石攀爬等7種駕駛模式。該系統(tǒng)會對方向盤轉(zhuǎn)向力度、分動箱、車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、主動排氣系統(tǒng)、主動減震系統(tǒng)、油門響應(yīng)和變速箱換擋邏輯等進行調(diào)整，同時在儀表板上顯示相對應(yīng)的模式。

　　 此次全新F-150猛禽發(fā)布最引人關(guān)注的部分便是新車的動力總成，不過令人遺憾的是福特此次并沒有公布新車具體的動力數(shù)據(jù)，只知道依然使用了3.5升V6 EcoBoost雙渦輪增壓發(fā)動機。作為參考，現(xiàn)款在售的美版F-150猛禽擁有450馬力。為了讓新車的排氣聲更加動聽，福特的工程師們?yōu)樾萝囋O(shè)計了等長的排氣歧管與雙邊共四出的尾喉，同時還設(shè)定了4種不同的排氣模式。

　　至于傳說中V8發(fā)動機車型在此次的發(fā)布會上并未推出，不過福特的工作人員確認(rèn)將會有一款名為Raptor R的車型將會在2022年推出，猜測那輛車將會是Ram 1500 TRX的直接競爭對手。（文/汽車之家 丁伯駿）

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