[汽車之家 行業(yè)]  日前，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的汽車服務(wù)創(chuàng)新型平臺(tái)——步甲汽車，攜手中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)、時(shí)代智慧科技等，在鄭州召開2.0戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，宣告汽車新零售服務(wù)模式的全新升級(jí)。

　　2023年新春伊始的汽車大降價(jià)，意味著汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入春秋亂戰(zhàn)的陣痛期，行業(yè)變革拉開大幕，更低成本、更扁平化、信息更對(duì)稱、服務(wù)更標(biāo)準(zhǔn)的新零售B2C模式，正在逐步取代B2B2C的傳統(tǒng)4S店經(jīng)銷模式，登上中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的歷史大舞臺(tái)。步甲汽車為汽車新零售B2C模式量身打造的“物流+交付”的全新連接模式，以“新連接，新終端，新服務(wù)”為特點(diǎn)，經(jīng)過(guò)疫情期間一年多在西南地區(qū)的積極探索，獲得了汽車行業(yè)銷售端和消費(fèi)端的廣泛認(rèn)同。

　　進(jìn)入2023年，步甲汽車與中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)積極推進(jìn)中國(guó)二手車檢測(cè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的落地和實(shí)施，并與寧德時(shí)代旗下的時(shí)代智慧科技，聯(lián)手推進(jìn)二線及二線以下城市在電池檢測(cè)、回收和維修體系方面的服務(wù)能力建設(shè)，這些與時(shí)俱進(jìn)的汽車新服務(wù)，正在重新定義汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)。步甲汽車以此為基礎(chǔ)，攜其汽車物流平臺(tái)的流量?jī)?yōu)勢(shì)，此番落子河南，經(jīng)營(yíng)中原，必將改變傳統(tǒng)的汽車銷售和服務(wù)模式，為汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)深遠(yuǎn)的影響。

試點(diǎn)西南，快速迭代，形成市場(chǎng)初步認(rèn)知

　　2021年12月19日，步甲首家線下新終端——步甲昆明交付中心（南亞勇坤店）在昆明上線，為上游的造車新勢(shì)力、汽車直播博主和汽車B2C電商平臺(tái)等汽車新零售業(yè)態(tài)，提供第三方交付和售后服務(wù)。

　　2022年1月8日，步甲昆明交付中心開始首臺(tái)交付，為疫情期間線上買車的客戶提供一站式物流和到店的交付服務(wù)。截止到2022年年底，步甲在西南云貴川渝地區(qū)，共完成66家交付中心上線，基本實(shí)現(xiàn)西南地區(qū)地級(jí)市一級(jí)的交付中心網(wǎng)絡(luò)覆蓋。

　　在從云南開始的試點(diǎn)中，小鵬汽車、電動(dòng)屋、天際汽車、凌寶汽車、吉利汽車等品牌和經(jīng)銷商紛紛加入步甲客戶名單，更多的長(zhǎng)尾經(jīng)銷商也紛紛開始嘗試使用步甲的物流和交付服務(wù)。2022 年全年，步甲汽車共服務(wù)4425家主機(jī)廠和經(jīng)銷商，月均交付峰值突破上百臺(tái)，依靠標(biāo)準(zhǔn)高效的物流、全新的終端交付服務(wù)體驗(yàn)，步甲汽車的三方物流交付模式和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，逐漸得到了越來(lái)越多的上游客戶和消費(fèi)者認(rèn)同。

　　同時(shí)，在試點(diǎn)西南的過(guò)程中，步甲汽車開始建設(shè)三方交付服務(wù)的流程標(biāo)準(zhǔn)，并根據(jù)實(shí)際的交付服務(wù)場(chǎng)景，不斷迭代。通過(guò)一年的探索，步甲汽車的交付服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)逐漸成熟，消費(fèi)者的服務(wù)滿意度不斷提升。2022年第四季度，步甲交付的客戶滿意度均值攀升到95%以上。

步甲汽車 2.0，重新定義汽車服務(wù) 

　　伴隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)格局的變化，汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)也面臨“深谷為陵”的大變革。一方面， 4S店模式處于快速崩塌邊緣，傳統(tǒng)的社會(huì)汽車維修和服務(wù)需求萎縮；另一方面，二手車服務(wù)、電池服務(wù)、充換電等新需求得不到滿足，市場(chǎng)處于變革初期的混沌之中。

　　在這樣的大背景下，2023年，步甲汽車推出四大舉措，深度賦能步甲線下服務(wù)體系：一是“步甲運(yùn)車”物流平臺(tái)全新改版，借助大數(shù)據(jù)算法模型，打破傳統(tǒng)汽車物流模式，實(shí)行“提送+干支”分離的三段式計(jì)價(jià)模型，率先在國(guó)內(nèi)開始推行價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)化和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，結(jié)合在途可視化，形成強(qiáng)大的汽車物流服務(wù)數(shù)字化平臺(tái)，并通過(guò)API對(duì)接上游汽車銷售和流通平臺(tái)，不斷加強(qiáng)步甲線下服務(wù)體系的導(dǎo)流能力；

　　二是深度參與中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)在汽車維修信用標(biāo)準(zhǔn)、二手車質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的制定， 并借助自身在客戶資源、終端網(wǎng)絡(luò)和物流系統(tǒng)方面的優(yōu)勢(shì)，開始通過(guò)覆蓋地級(jí)市一級(jí)的步甲線下服務(wù)體系，全面建設(shè)二手車質(zhì)量檢測(cè)體系，推進(jìn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的落地，為二手車流通奠定堅(jiān)實(shí)的信任基礎(chǔ)；三是響應(yīng)碳中和的國(guó)家戰(zhàn)略，與時(shí)代智慧科技戰(zhàn)略合作，賦能步甲線下服務(wù)體系，通過(guò)二線及二線以下城市的終端覆蓋優(yōu)勢(shì)，與時(shí)代智慧共同推進(jìn)新能源電池的檢測(cè)、回收、維修和梯次利用，促進(jìn)汽車清潔能源的碳循環(huán)；四是與汽車拆解龍頭企業(yè)龍駿騰戰(zhàn)略合作，通過(guò)終端網(wǎng)絡(luò)，對(duì)報(bào)廢車、事故車進(jìn)行科學(xué)回收和再利用，以提高報(bào)廢車的殘值，促進(jìn)汽車拆車件的循環(huán)再利用，提升資源的利用率。

　　在2022年步甲交付中心探索與實(shí)踐的基礎(chǔ)之上，2023年步甲交付中心全面升級(jí)為步甲服務(wù)中心，通過(guò)品牌提升、模式創(chuàng)新、技術(shù)優(yōu)化、服務(wù)賦能，不斷提升步甲線下服務(wù)體系的覆蓋密度廣度深度，加強(qiáng)步甲服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的盈利能力。在這產(chǎn)業(yè)大變革的時(shí)代，步甲汽車的系列舉措，正在一點(diǎn)一點(diǎn)重新定義汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)。

落子河南，經(jīng)營(yíng)中原，全新連接模式加速產(chǎn)業(yè)升級(jí) 

　　2023年4月26日，步甲汽車在中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)指導(dǎo)下，在鄭州舉辦“中國(guó)汽車服務(wù)數(shù)字化高峰論壇”，并發(fā)布步甲汽車2.0戰(zhàn)略，上線18家步甲汽車服務(wù)中心，服務(wù)終端覆蓋河南全部地級(jí)市。河南省是中國(guó)自古以來(lái)的中原地帶，兵家必爭(zhēng)之地，人口密集經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，汽車保有量 2022年突破2500萬(wàn)輛，占全國(guó)汽車保有量約7%，平均每5人就保有一臺(tái)車。同時(shí)，截止到2022年年底，河南省新能源汽車保有量達(dá)67萬(wàn)輛。無(wú)論是傳統(tǒng)燃油車還是新能源車，保有量均居全國(guó)前列。

　　步甲汽車在西南試點(diǎn)的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)之上，在河南落子，通過(guò)全新的連接模式為河南消費(fèi)者提供汽車服務(wù)，為新零售B2C模式的上游主機(jī)廠和經(jīng)銷商提供一站式物流和交付解決方案。此舉必將加速當(dāng)?shù)仄�車服�?wù)產(chǎn)業(yè)的變革趨勢(shì)，推動(dòng)當(dāng)?shù)仄�車服�?wù)產(chǎn)業(yè)的模式升級(jí)，并通過(guò)中原地區(qū)的地緣輻射能力，擴(kuò)散至周邊地區(qū)乃至全國(guó)，深遠(yuǎn)影響汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)的變革與發(fā)展。

（文/汽車之家 張凌霄）