動力電池集成及管理技術(shù)挑戰(zhàn)賽正式啟動
2022年6月16日，動力電池集成及管理技術(shù)挑戰(zhàn)賽新聞發(fā)布會在北京舉行，同時在宜賓市設(shè)立發(fā)布會分會場。中國汽車工程學(xué)會副秘書長侯福深、宜賓市副市長薛慶、特斯拉中國動力能源工程研發(fā)負(fù)責(zé)人周巍、中國電子科技集團(tuán)公司第十八研究所研究員肖成偉等主辦方領(lǐng)導(dǎo)、評審委員會專家代表、清華大學(xué)和北京航空航天大學(xué)參賽隊伍代表及央視網(wǎng)、中國汽車報、蓋世汽車、宜賓日報、宜賓電視臺等媒體參加了會議。中國汽車工程學(xué)會秘書長助理趙立金主持了發(fā)布會。
北京新聞發(fā)布會現(xiàn)場
宜賓新聞發(fā)布會現(xiàn)場
中國汽車工程學(xué)會副秘書長侯福深講話
侯福深副秘書長介紹了本次挑戰(zhàn)賽的舉辦背景、總體進(jìn)展情況及重要意義，他指出，發(fā)展新能源汽車是汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)碳中和目標(biāo)的重要途徑，也是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的必然方向�！笆奈濉笔俏覈履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，建設(shè)汽車強(qiáng)國的關(guān)鍵時期，面對全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展新趨勢和全面市場化加速的新階段，產(chǎn)業(yè)競爭日趨激烈。動力電池作為汽車全面電動化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵核心，成為了整車及電池企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的主戰(zhàn)場以及地方政府爭先布局和持續(xù)發(fā)力的重點。根據(jù)中國汽車工程學(xué)會預(yù)測，未來五年我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)人員需求數(shù)量總體呈上升趨勢，預(yù)計2025年研發(fā)人員需求量將接近30萬人，按目前人員培養(yǎng)計劃，研發(fā)人員凈缺口約3萬人。為培養(yǎng)和挖掘動力電池技術(shù)創(chuàng)新的高潛力人才、征集遴選動力電池集成創(chuàng)新創(chuàng)意，中國汽車工程學(xué)會聯(lián)合特斯拉中國、宜賓市政府共同舉辦本次動力電池集成及管理技術(shù)挑戰(zhàn)賽，面向國內(nèi)高等院校和科研院所征集動力電池創(chuàng)新設(shè)計方案。
本次挑戰(zhàn)賽共計收到全國38所高校、科研院所41支隊伍的參賽設(shè)計方案。經(jīng)過初賽和半決賽的角逐，共10支隊伍入圍決賽。希望以本次動力電池挑戰(zhàn)賽為切入點，充分發(fā)揮學(xué)會連接高�？蒲性核⑵髽I(yè)和地方政府的橋梁作用，達(dá)到人才培養(yǎng)、協(xié)同創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化的多重目的。在推動人才隊伍建設(shè)方面，希望不斷完善科技人才的發(fā)現(xiàn)、培養(yǎng)和激勵機(jī)制，激發(fā)高校學(xué)生創(chuàng)新的意識，探索形成產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合培養(yǎng)汽車工程師的長效機(jī)制。通過比賽的形式，提供理論聯(lián)系實際的機(jī)會，培養(yǎng)在校學(xué)生的設(shè)計制造能力、成本控制能力和團(tuán)隊溝通協(xié)作能力，挖掘和培養(yǎng)更多適合產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的復(fù)合型高素質(zhì)人才。在促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研深度融合方面，希望探索高�？蒲袡C(jī)構(gòu)與企業(yè)、地方政府協(xié)同創(chuàng)新的模式，帶動企業(yè)和上下游各類主體融通創(chuàng)新。以比賽活動為平臺，進(jìn)一步加強(qiáng)行業(yè)內(nèi)的交流，增進(jìn)行業(yè)學(xué)術(shù)研討氛圍，相互了解目前企業(yè)實際需求、高�？蒲袡C(jī)構(gòu)的研究熱點，以此建立產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新關(guān)系。在推動科技成果轉(zhuǎn)化方面，希望探索實現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)化應(yīng)用的有效結(jié)合，推動高質(zhì)量科研成果在地方落地孵化。通過比賽，發(fā)掘動力電池領(lǐng)域可產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的創(chuàng)新技術(shù)，借助學(xué)會科技成果轉(zhuǎn)化平臺等第三方機(jī)構(gòu)，貫通研發(fā)、孵化、投融資服務(wù)等關(guān)鍵鏈條，助力實現(xiàn)科技創(chuàng)新賦能經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。
中國汽車工程學(xué)會秘書長助理趙立金主持會議
宜賓市副市長薛慶講話
宜賓市副市長薛慶介紹到，近年來，宜賓大力實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略和“產(chǎn)業(yè)發(fā)展雙輪”驅(qū)動戰(zhàn)略，經(jīng)濟(jì)社會保持高質(zhì)量發(fā)展的良好態(tài)勢。全市地區(qū)生產(chǎn)總值從全省第4位升至第3位，實現(xiàn)近20年來的歷史性突破，挺進(jìn)中國城市GDP百強(qiáng)。特別是，大力發(fā)展動力電池與新能源汽車產(chǎn)業(yè)，高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃布局了以三江新區(qū)為核心的“1+6”動力電池產(chǎn)業(yè)生態(tài)，宜賓市副市長薛慶在講話中指出希望各方共同努力，在宜賓舉辦一場具有科技感、時代感、潮流感的賽事活動。為順應(yīng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革趨勢，深化產(chǎn)業(yè)國際合作交流，加快推動全球動力電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，2022年7月21日至23日，由四川省人民政府、工業(yè)和信息化部聯(lián)合主辦的2022世界動力電池大會將于在宜賓舉行。本次挑戰(zhàn)賽將作為2022世界動力電池大會的同期活動。
中國電子科技集團(tuán)公司第十八研究所研究員肖成偉作為評審委員會專家代表發(fā)布了挑戰(zhàn)賽決賽評審方案。決賽環(huán)節(jié)將進(jìn)行動力電池系統(tǒng)測試和現(xiàn)場答辯。評審委員會根據(jù)兩個環(huán)節(jié)的打分情況，最終評選出挑戰(zhàn)賽一、二、三等獎及優(yōu)秀獎。
北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院博士研究生周新岸、清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院博士研究生李煒烽作為決賽隊伍代表，分別講述了本次挑戰(zhàn)賽的參賽方案準(zhǔn)備經(jīng)歷和收獲，希望借助本次挑戰(zhàn)賽提供的平臺，能夠與評審專家、企業(yè)工程技術(shù)人員和各支隊伍加強(qiáng)交流，進(jìn)一步提升自身專業(yè)水平和工程化認(rèn)知。清華大學(xué)參賽團(tuán)隊將在衛(wèi)星上應(yīng)用的平板熱管技術(shù)應(yīng)用到本次設(shè)計方案中。北京航空航天大學(xué)參賽團(tuán)隊設(shè)計方案突出了高安全性，并采用雙模組冗余式方案。
會議最后，中國汽車工程學(xué)會副秘書長侯福深和中國電子科技集團(tuán)公司第十八研究所研究員肖成偉接受了現(xiàn)場媒體記者的提問。
加載中
