隨著中國市場新能源汽車新車銷售滲透率突破10%這一臨界點，新能源汽車的銷量逐月刷新紀(jì)錄，預(yù)計2022年這一滲透率或?qū)⑼黄?0%。整車端對于動力電池的需求也在不斷跳漲。今年中國市場動力電池裝機量有望達(dá)到150GWh。同時，今年“雙碳”戰(zhàn)略已經(jīng)由概念逐漸變成各個行業(yè)的切實行動，已經(jīng)開始深入影響各個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對于儲能電池的需求迎來真正的“硬支撐”。

　　在新格局下，電池企業(yè)瞄準(zhǔn)市場趨勢，紛紛開啟了新一輪“擴產(chǎn)增能”大潮。據(jù)電池中國不完全統(tǒng)計，今年以來，國內(nèi)外頭部電池企業(yè)新增規(guī)劃產(chǎn)能已接近2500GWh。

　　接下來幾年，高效率交付、供應(yīng)鏈協(xié)同、技術(shù)創(chuàng)新和全球化運作將是動力電池產(chǎn)業(yè)鏈的主旋律，同時更具經(jīng)濟性、安全性和標(biāo)準(zhǔn)化優(yōu)勢的產(chǎn)品也將是動力、儲能大規(guī)模推廣應(yīng)用的前置條件。

　　12月14日，“第六屆動力電池應(yīng)用國際峰會（CBIS2021）”在江西贛州隆重開幕。來自整車、動力電池、材料、設(shè)備等產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)和行業(yè)機構(gòu)，以及國外部分在華產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)代表匯聚于此，共同圍繞新發(fā)展格局下，產(chǎn)業(yè)鏈交付、供應(yīng)鏈安全與保障、雙碳目標(biāo)與全球化市場新格局、材料技術(shù)突破與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用等產(chǎn)業(yè)鏈核心議題進(jìn)行深入交流探討。

　　本屆峰會主題為“新動力·新格局：迎接‘雙碳目標(biāo)’新時代”，由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會、電池中國網(wǎng)，以及孚能科技、明冠新材聯(lián)合主辦；中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應(yīng)用分會、壹能（北京）網(wǎng)絡(luò)科技有限公司和先導(dǎo)智能聯(lián)合承辦。

　　開幕式專場由動力電池應(yīng)用分會秘書長張雨主持。

圖為動力電池應(yīng)用分會秘書長張雨主持開幕式

　　中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍、國家工信部消費品工業(yè)司原司長高延敏、中國工程院院士吳鋒、菲律賓共和國貿(mào)易與工業(yè)部副部長塞費里諾·魯?shù)婪�、江西省贛州市人民政府副市長陳水連、孚能科技(贛州)股份有限公司董事長/本屆峰會主席王瑀、無錫先導(dǎo)智能裝備股份有限公司董事長王燕清在開幕式專場分別致辭或作主旨發(fā)言。

圖為中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍致辭

　　中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍在致辭時表示，今年新能源汽車市場滲透率快速提升，最重要的一個因素是私人消費占比大幅增加，給新能源汽車銷量的增長提供了強力支撐。這表明，隨著動力電池技術(shù)不斷成熟，消費者對于電動汽車的接受度大幅提升。

　　他同時指出，今年以來的產(chǎn)業(yè)鏈供需錯配引發(fā)的“漲價潮”實際上也是對資源及材料重視、布局力度不夠引發(fā)的，未來企業(yè)、產(chǎn)業(yè)、政府在關(guān)鍵資源、材料布局上應(yīng)引起足夠重視。

圖為國家工信部消費品工業(yè)司原司長高延敏致辭

　　國家工信部消費品工業(yè)司原司長高延敏表示，我國的新能源汽車和動力電池業(yè)正處于重要的歷史發(fā)展時期，新能源汽車和動力電池產(chǎn)業(yè)要抓住歷史機遇，圍繞滿足人民對美好生活的需求，從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、增長方式、技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)工藝、市場應(yīng)用等方面進(jìn)行整體產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新，推動產(chǎn)業(yè)鏈體系不斷進(jìn)行變革和進(jìn)步，實現(xiàn)新能源汽車以及動力電池產(chǎn)業(yè)鏈的高質(zhì)量發(fā)展。

圖為菲律賓共和國貿(mào)易和工業(yè)部副部長兼投資署管理負(fù)責(zé)人塞費里諾·魯?shù)婪蜃饕曨l致辭

　　菲律賓共和國貿(mào)易與工業(yè)部副部長塞費里諾·魯?shù)婪蛟谝曨l致辭中指出，中國一直是菲律賓強大的貿(mào)易和投資伙伴，在全球電動化大背景下，菲律賓正在加大交通運輸領(lǐng)域電動化步伐，同時，菲律賓有著豐富的鎳、鈷、銅等動力電池關(guān)鍵材料資源，期待與中國企業(yè)有更多深入合作，力爭成為全球電動汽車價值鏈重要一環(huán)。

圖為贛州市人民政府副市長、贛州經(jīng)開區(qū)黨工委書記陳水連致辭

　　江西省贛州市人民政府副市長、贛州經(jīng)開區(qū)黨工委書記陳水連致辭時表示，作為實現(xiàn)“碳中和”目標(biāo)的關(guān)鍵，新能源汽車和動力電池產(chǎn)業(yè)正以前所未有的速度蓬勃發(fā)展，電動化浪潮席卷而來。今年的大會以“新動力·新格局：迎接‘雙碳目標(biāo)’新時代”為主題，合乎世界大勢，順應(yīng)發(fā)展需求，“此次峰會必將進(jìn)一步加深新能源汽車和動力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的相互交流，深化拓寬合作領(lǐng)域，加速推動成果轉(zhuǎn)化，共創(chuàng)產(chǎn)業(yè)鏈美好未來。”

圖為中國工程院院士吳鋒作視頻主旨發(fā)言

　　中國工程院院士吳鋒在視頻主旨發(fā)言中指出，經(jīng)過多年發(fā)展，我國新能源汽車及動力電池產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入關(guān)鍵時期。目前我國不僅形成了全球最完備的產(chǎn)業(yè)鏈，也涌現(xiàn)出了一批在全球具有影響力的企業(yè)，令人欣喜。但同時也應(yīng)該意識到，整個產(chǎn)業(yè)在安全性、成本等方面仍然面臨不少困難和挑戰(zhàn)，還要繼續(xù)加大對電池材料與相關(guān)基礎(chǔ)科學(xué)的研究，在技術(shù)上不斷攻堅克難，引領(lǐng)全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

圖為孚能科技(贛州)股份有限公司董事長王瑀博士作主旨發(fā)言

　　孚能科技(贛州)股份有限公司董事長、本屆峰會主席王瑀博士在主旨發(fā)言中表示，“雙碳”目標(biāo)已經(jīng)上升到國家戰(zhàn)略的層面，作為鋰電行業(yè)企業(yè)要實現(xiàn)生產(chǎn)運營綠色化，與整個供應(yīng)鏈協(xié)同降碳，使鋰電行業(yè)碳排放最快實現(xiàn)碳達(dá)峰，力爭提前實現(xiàn)碳中和，為國家的碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)做出貢獻(xiàn)。

為無錫先導(dǎo)智能裝備股份有限公司董事長王燕清作主旨發(fā)言

　　無錫先導(dǎo)智能裝備股份有限公司董事長王燕清在主旨發(fā)言中表示，新能源汽車行業(yè)是全球性充分競爭和共贏的行業(yè)，當(dāng)下中國新能源電動技術(shù)已初步占據(jù)市場主動權(quán)；面對產(chǎn)業(yè)發(fā)展和競爭，不應(yīng)以粗制濫造的制造業(yè)技術(shù)去破壞中國鋰電更高端制造發(fā)展態(tài)勢，應(yīng)廣泛參與國際競爭，吸引全球人才，布局全球化戰(zhàn)略，制定全球化行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，讓中國新能源制造產(chǎn)業(yè)成為全球領(lǐng)先的高端制造。

　　本屆峰會為期2天，接下來參會嘉賓還將在碳中和攪動市場新風(fēng)云，材料技術(shù)突破與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，動力電池產(chǎn)業(yè)新生態(tài)，技術(shù)、安全與工藝，成本壓力下的鋰電技術(shù)創(chuàng)新，鋰電材料供應(yīng)鏈安全與保障，雙碳目標(biāo)與全球化市場新格局等7大主題論壇，以及兩場圓桌交流中帶來精彩演講和深度交流討論。來自國際鈷業(yè)協(xié)會、吉利汽車、大運集團(tuán)、嵐圖汽車、天際汽車、長安新能源、春風(fēng)動力、江鈴新能源、小鵬汽車、開沃新能源、億緯鋰能、國軒高科、微宏動力、贏合科技、宏工科技、東方證券、克能新能源、鼎勝新材、天奈科技、通快（中國）、中信金屬、梅賽德斯（中國）、道達(dá)爾能源（中國）、比勒（中國）、捷溫科技等國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈主流企業(yè)和行業(yè)機構(gòu)的400余位代表參會交流。