[汽車之家 行業(yè)]  嵐圖能否繪出東風高端化的夢想藍圖？

　　2020年7月，承載著東風集團高端夢想的嵐圖汽車橫空出世。作為東風旗下高端電動汽車品牌，嵐圖汽車從出生開始，就備受業(yè)界關注和期待。成立半年以來，嵐圖汽車動作頻頻。從嵐圖i-Land/嵐圖iFree(參數(shù)|詢價)兩款概念車相繼發(fā)布，到首款量產(chǎn)車型完成測試，再到嵐圖FREE實車首發(fā)，嵐圖汽車以自己的節(jié)奏，證明自己的實力。

　　1月17日，在2021中國電動汽車百人會論壇上，嵐圖汽車CEO盧放、嵐圖汽車CBO雷新與汽車之家在內(nèi)的多家媒體，進行深入交流，向外界傳達出更多信息。以下為對話實錄：

純電、增程式雙路線發(fā)展

　　汽車之家：日前，嵐圖發(fā)布首款中大型智能電動SUV嵐圖FREE。值得一提的是，嵐圖FREE擁有純電動和增程電動兩種動力方案。嵐圖汽車為何會增加增程式路線？

　　盧放：純電是大趨勢，在目前新能源技術、基建和市場需求等原因下，增程會和純電、混動同時并行，成為主流解決方案。

　　未來整個車的終極形態(tài)是自動駕駛、智能化。這種情況下確實需要更高的算力來處理信號，比如攝像頭的圖像信號、激光雷達和毫米波雷達的信號等等，尤其圖像信號，確實非常耗算力。嵐圖在整車的電子電器架構(gòu)方面，包括軟件架構(gòu)，都做了一些嘗試。比如我們的車上做成軟硬分離，軟件和硬件解耦分開，整個車的軟件架構(gòu)是基于服務的，車的硬件架構(gòu)基于軟件架構(gòu)電子電器架構(gòu)。未來我們就是一個中央控制單元，加上分布式的網(wǎng)關，再加上另外操作系統(tǒng)和軟件架構(gòu)，我們希望讓用戶有更好的用車體驗。

『嵐圖FREE2021款 增程版』

嵐圖憑什么走高端？

　　與蔚來、理想、小鵬這樣的造車新勢力相比，嵐圖的出生背景顯然具備一定的特殊性。背靠東風這棵大樹，儼然成為“國家隊”的一份子。當然，高端化并不是一個簡單的命題，嵐圖肩負著東風集團新能源的布局重任。

　　汽車之家：傳統(tǒng)車企布局高端新能源車，嵐圖優(yōu)勢在哪？

　　盧放：相較于“造車新勢力”，嵐圖更愿意把自己稱為“造車新實力”。汽車定位于“零焦慮高端智慧電動品牌”，擁有充分自主決策權(quán)。既擁有東風集團在戰(zhàn)略、技術、人才和資金領域的全力支持，又結(jié)合廣大造車新勢力的靈活創(chuàng)新機制，探索出一種“成熟車企+造車新勢力”的創(chuàng)新融合發(fā)展模式。

　　“高端品牌”不僅能夠提供最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務，更需要傳遞更有價值的內(nèi)涵。在新能源市場上，不僅產(chǎn)品能夠代表電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的先進水平和發(fā)展方向，更能夠傳遞環(huán)保、自由隨心、樂觀向上的態(tài)度。

　　汽車之家：嵐圖未來想達到怎樣的銷量目標？

　　盧放：嵐圖還很年輕，還處于品牌成長的初級階段，但也取得了不錯的認知和相對較高的起點，現(xiàn)階段的任務品牌知名度和高端感打造。我們內(nèi)部做探討的時候，更多希望通過產(chǎn)品能夠給用戶帶來更多情感上的滿足，和用戶形成一些共鳴或者在價值觀上形成一些共識，共創(chuàng)未來。

　　相比于銷量，我們更注重所能提供的產(chǎn)品和服務的品質(zhì)。嵐圖汽車不僅為廣大用戶提供值得信賴的高品質(zhì)產(chǎn)品，而且更注重為用戶帶來優(yōu)質(zhì)的服務體驗。相比于長遠銷量目標的達成，將眼下的每一步都做到至臻至善顯得更為重要。

用戶運營如何做？

　　汽車之家：嵐圖在用戶的運營這塊打法會有哪些？我們有哪些不一樣的打法？怎么去做一家用戶型的企業(yè)？

　　盧放：嵐圖汽車以用戶為中心，采用全直營模式直達用戶，在各個城市核心商圈建立用戶服務中心和體驗店；同時借助數(shù)字化工具，提供線上線下無縫鏈接的服務。線上，嵐圖將以官方APP、官網(wǎng)、雙微等渠道直達用戶，由用戶需求驅(qū)動，實現(xiàn)個性化的產(chǎn)品和服務。

　　基于用戶需求，嵐圖構(gòu)建“創(chuàng)享計劃”，旨在邀請用戶和行業(yè)朋友參與嵐圖汽車的研發(fā)、測試、生產(chǎn)和服務等全流程，助力產(chǎn)品和服務的快速迭代；同時，嵐圖也為他們搭建資源共享的平臺，打造互動社區(qū)，最終實現(xiàn)雙向賦能、共同成長。

　　雷新：首先，整個體系搭建上，作為央企來講，嵐圖是首個建立直營體系的新能源企業(yè)。直營體系能夠保證用戶的需求包括相應的反饋在第一時間能被獲得，而且是最快捷、最高效的方式。實現(xiàn)線上線下的無縫連接，這塊相對傳統(tǒng)模式來講是非常大的變革。

　　第二，12月18號我們發(fā)布了嵐圖創(chuàng)享計劃，希望在產(chǎn)品研發(fā)、測試，包括生產(chǎn)和服務所有的環(huán)節(jié)，在這個環(huán)節(jié)里面能夠邀請用戶，包括行業(yè)的朋友們在最早的時候參與進來，而且給出他們相應的建議和積極反饋，以便我們在產(chǎn)品服務上更好滿足消費者的需求。

不排除引入新合作者

　　汽車之家：嵐圖是否會引入新的一些投資或者與BAT級別科技公司合作？

　　盧放：嵐圖是一個比較開放的生態(tài)，不排除任何一家企業(yè)和嵐圖未來形成某種合作關系。

　　雷新：在智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化的大背景下，從產(chǎn)品角度來講，大家對于高端車的理解實際已經(jīng)發(fā)生很大的變化。在網(wǎng)聯(lián)化、智能化帶動下，汽車成為第三生活空間，這會促使用戶對高端體驗的需求也將有更高的期待。我們所有工作的展開，也將圍繞這個方向去來做相應的塑造。

　　汽車之家：嵐圖作為獨立公司運營，未來是否有獨立上市的打算？

　　盧放：目前，東風集團針對電動化、科技創(chuàng)新正在進行IPO公開募股，正式回歸A股，將為嵐圖汽車的發(fā)展提供更加充足的資金保障。

　　股權(quán)融資是一種解決資金不足難題的創(chuàng)新形式，而汽車行業(yè)屬于資金密集型行業(yè)，任何車企的發(fā)展壯大都需要更多資金的支持。嵐圖汽車是一個創(chuàng)新組織，在東風集團母公司充足的資金保障下，不排除將來采用更為靈活融資方式可能性，吸取更多優(yōu)質(zhì)社會資本的進入，把嵐圖做強做大。（文/汽車之家 李爭光）

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