[汽車之家 行業(yè)]  10月22日，《汽車大數(shù)據(jù)應(yīng)用研究報(bào)告—新能源汽車安全篇》(簡(jiǎn)稱“《報(bào)告》”)在第三屆中國(guó)汽車安全與召回技術(shù)論壇上正式發(fā)布，引起行業(yè)高度重視�！秷�(bào)告》由國(guó)際歐亞科學(xué)院中國(guó)科學(xué)中心、中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司、汽車大數(shù)據(jù)應(yīng)用聯(lián)合研究中心聯(lián)合出版。

　　中國(guó)汽研作為“汽車大數(shù)據(jù)應(yīng)用聯(lián)合研究中心”的發(fā)起單位，也是《報(bào)告》聯(lián)合出版單位之一。論壇期間，中國(guó)汽研數(shù)據(jù)中心主任助理王澎與汽車之家進(jìn)行了對(duì)話，介紹了這份《報(bào)告》發(fā)布的初衷，以及一些前瞻性觀點(diǎn)。

　　汽車之家：《汽車大數(shù)據(jù)應(yīng)用聯(lián)合研究報(bào)告-新能源汽車安全篇》發(fā)布，中國(guó)汽研作為重要的參與方，為這份《報(bào)告》貢獻(xiàn)了自己的力量�！秷�(bào)告》是基于怎樣的初衷而發(fā)布的？

　　王澎：新能源汽車是我國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。近年來(lái)，隨著新能源汽車的快速發(fā)展，自燃事故逐年增加，安全問(wèn)題成為了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大挑戰(zhàn)。

　　另一方面，隨著國(guó)家大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略的全面實(shí)施，汽車行業(yè)中數(shù)字化、智能化的趨勢(shì)日益明顯，中國(guó)汽研作為汽車業(yè)內(nèi)科研院所，近年來(lái)深刻地感知到數(shù)據(jù)給為行業(yè)所帶來(lái)的改變。目前，大數(shù)據(jù)已經(jīng)成為全產(chǎn)業(yè)鏈研究和解決新能源汽車安全問(wèn)題的重要手段。未來(lái)，我們相信在新能源汽車和大數(shù)據(jù)的深度融合下，安全監(jiān)管技術(shù)也將迎來(lái)全新變革。因此，《汽車大數(shù)據(jù)應(yīng)用聯(lián)合研究報(bào)告-新能源汽車安全篇》應(yīng)運(yùn)而生。

　　汽車之家：《報(bào)告》主要涵蓋哪些研究版塊？

　　王澎：《報(bào)告》由“汽車大數(shù)據(jù)應(yīng)用聯(lián)合研究中心”成員單位共同編著，參編成員包含有關(guān)部委支撐機(jī)構(gòu)、汽車制造商、零部件供應(yīng)商、互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)商、大數(shù)據(jù)應(yīng)用服務(wù)商、科研機(jī)構(gòu)、相關(guān)社團(tuán)組織、高校等，涵蓋新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。

　　通過(guò)整合行業(yè)資源，集成專家意見(jiàn)，《報(bào)告》分別從電池安全、整車安全、充電安全、預(yù)警研究、測(cè)試評(píng)價(jià)以及綜合應(yīng)用多個(gè)方面向行業(yè)分享了大數(shù)據(jù)賦能新能源汽車安全的前沿技術(shù)和最新趨勢(shì)。

中國(guó)汽研數(shù)據(jù)中心主任助理王澎

　　《汽車之家》：新能源汽車動(dòng)力電池安全問(wèn)題一直是大家比較關(guān)注的問(wèn)題，《報(bào)告》針對(duì)電池安全都有哪些前瞻性的研究成果？

　　王澎：動(dòng)力電池安全是當(dāng)前新能源汽車安全的關(guān)注焦點(diǎn)�！秷�(bào)告》第II篇的電池安全篇中，揭示了大數(shù)據(jù)在電池機(jī)理研究、電池生產(chǎn)到市場(chǎng)應(yīng)用各個(gè)環(huán)節(jié)中的重要作用，例如使用電動(dòng)汽車云端充電數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)電池一致性評(píng)價(jià)和內(nèi)短路檢測(cè)、或是通過(guò)在用車安全大數(shù)據(jù)分析驗(yàn)證電池系統(tǒng)熱失效防護(hù)技術(shù)的有效性等等。向行業(yè)分享了通過(guò)大數(shù)據(jù)手段，提升動(dòng)力電池”研發(fā)-生產(chǎn)-使用”全流程安全性的最新成果。

　　《汽車之家》：在整車及充電安全方面，我們的研究有什么特別的發(fā)現(xiàn)？

　　王澎：“數(shù)據(jù)”對(duì)于安全的重要意義，目前已經(jīng)是全行業(yè)的不爭(zhēng)事實(shí)。面對(duì)近年來(lái)，新能源汽車的安全挑戰(zhàn)，無(wú)論是整車企業(yè)，還是充電企業(yè)都在積極地探索新能源汽車的大數(shù)據(jù)安全技術(shù)。

　　在《報(bào)告》中，大家可以看到大數(shù)據(jù)在新能源汽車及充電產(chǎn)品安全設(shè)計(jì)和應(yīng)用的最新技術(shù)，包括采用衛(wèi)星定位、無(wú)線通信、云計(jì)算等多種技術(shù)協(xié)同分析電池環(huán)境適應(yīng)性，完成動(dòng)力電池故障診斷；駕駛行為分析+安全輔助系統(tǒng)提升車輛行駛主動(dòng)安全；以及從充電設(shè)施和大數(shù)據(jù)兩個(gè)層面提升電動(dòng)汽車充電安全的防護(hù)技術(shù)等。將為從業(yè)人員提供有效參考，為市場(chǎng)增加更多信心。相信在數(shù)據(jù)支持下，在有效的監(jiān)管下，在全行業(yè)的深入合作下，將有效推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

　　《汽車之家》：中國(guó)汽研已建立新能源汽車預(yù)警監(jiān)測(cè)平臺(tái)，并有著一套中國(guó)汽研的循證研究方案和多預(yù)警模型協(xié)同應(yīng)用機(jī)制，能否為我們簡(jiǎn)單介紹一下？

　　王澎：安全預(yù)警是保障新能源汽車正常運(yùn)行的有效手段。目前無(wú)論是從在用車角度出發(fā)，或是從實(shí)驗(yàn)室機(jī)理角度出發(fā)，業(yè)內(nèi)的相關(guān)機(jī)構(gòu)都在積極推動(dòng)新能源汽車的安全預(yù)警模型的研究。

　　循證實(shí)踐方法，是一種基于事實(shí)（案例）的最佳實(shí)踐且能持續(xù)更新的研究方法，中國(guó)汽研依托于對(duì)新能源事故車的研究分析、有效的實(shí)驗(yàn)重現(xiàn)和海輛的數(shù)據(jù)資源，結(jié)合熱失控機(jī)理，對(duì)典型事故進(jìn)行模式解析，提取相關(guān)特征向量，通過(guò)聚類等機(jī)器學(xué)習(xí)的方法實(shí)現(xiàn)事故原因的判定。

　　通過(guò)這種方法，我們建立對(duì)應(yīng)的效果評(píng)估體系并形成預(yù)警模型一種研究方法，并針對(duì)新能源汽車國(guó)標(biāo)32960、車企企標(biāo)數(shù)據(jù)特征，打造了中國(guó)汽研特有大數(shù)據(jù)處理體系安全預(yù)警系統(tǒng)，為政府部門及企業(yè)提供車輛風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警和跟蹤處置的服務(wù)。（文/汽車之家 李爭(zhēng)光）

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