“今天我們將在這里共同創(chuàng)造一個全新的汽車發(fā)展歷史，在這里正式宣告中國智能汽車品牌誕生。這件事情也可能成為世界汽車向智能汽車時代邁進的標志性事件�！逼�車評價研究院院長李慶文在論壇現(xiàn)場慷慨激昂地說。

　　 4月18日，首屆中國智能汽車品牌高峰論壇暨首屆中國智能汽車“地平線杯”年度車型頒獎典禮在上海盛大舉行。雖然2019年上海車展的媒體日已經(jīng)結(jié)束，但這場有關智能汽車發(fā)展的高峰論壇和六個專業(yè)獎項，還是讓新聞媒體的注意力停留在了這里。

　　當前，世界汽車工業(yè)已進入數(shù)字時代，汽車產(chǎn)品逐漸從生產(chǎn)工具、交通工具箱向消費品轉(zhuǎn)移，并逐漸演變?yōu)橐苿又悄芙K端，進而改變?nèi)藗兊纳�活方式。我國政府高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在《中國制造2025》規(guī)劃中將智能網(wǎng)聯(lián)汽車列入十大重點發(fā)展領域之一，《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》更是明確了智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的突破口。

　　 這樣的背景下，智能化日漸成為了汽車企業(yè)實現(xiàn)差異化競爭的重要途徑和制高點，同時智能網(wǎng)聯(lián)汽車也相應地成為了移動出行服務的重要載體。2018年，首批具備智能輔助系統(tǒng)的汽車正式進入消費市場，在為消費者帶來更加智能化駕乘體驗的同時，也間接影響和改變了消費者的購車觀念。

　　汽車評價研究院作為專業(yè)的第三方測評機構(gòu)，在充分洞察到消費者在智能化時代的全新需求后，創(chuàng)立了首屆中國智能汽車品牌高峰論壇暨首屆中國智能汽車“地平線杯”年度車型評價活動。論壇邀請行業(yè)知名專家學者，圍繞著中國汽車智能化發(fā)展的議題進行深入探討，同時為關注用戶體驗，已經(jīng)取得智能化應用成果的車型進行頒獎。

全面賦能中國汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型

『汽車評價研究院院長李慶文』 

　　論壇上，李慶文院長表示，智能汽車品牌與傳統(tǒng)汽車品牌有著一定的差別，而且這種差別會越來越大。到底有多大？今天預測都可能顯得保守和蒼白。因為，人工智能時代，正在顛覆我們過去形成的所有認識、觀念以及想象。我們無法依據(jù)歷史經(jīng)驗、歷史數(shù)據(jù)、歷史積累判斷和準確預測人工智能革命的范圍和深度。而汽車又被公認為人工智能革命的突破口，全世界的人工智能、大數(shù)據(jù)公司都集中在智能汽車領域。由此可以想象，我們今天開啟的智能汽車品牌的想象空間有多玄妙，創(chuàng)造空間有多深刻，成長空間有多廣闊。過去，汽車是其他技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的集成者、承載者。因此，汽車成為經(jīng)濟中的支柱產(chǎn)業(yè)，牽動許多相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。未來，智能汽車仍然會繼續(xù)扮演支柱產(chǎn)業(yè)的角色，但是，智能汽車會因為自己擁有的強大數(shù)據(jù)搜集、整理、功能化能力，為相關產(chǎn)業(yè)賦能，引導，或主導相關產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)和創(chuàng)造。汽車將成為新型支柱產(chǎn)業(yè)，支柱地位將會更加突出，其作用可能進一步擴大，也會成為跨界創(chuàng)新的熱土。

『評審委員會主席、中國汽車工程學會副理事長、吉林大學汽車研究院院長、長江學者特聘教授管欣』

　　評審委員會主席、中國汽車工程學會副理事長、吉林大學汽車研究院院長、長江學者特聘教授管欣介紹了首屆中國智能汽車“地平線杯”年度車型評選的核心價值和評價標準，他表示，汽車工業(yè)發(fā)展在歷經(jīng)機械汽車、機電一體車、電控汽車時代之后，正步入網(wǎng)聯(lián)智能汽車時代。4.0時代數(shù)字汽車產(chǎn)業(yè)以軟件為主導，并呈現(xiàn)出包括零油耗、零排放、零碰撞、零堵塞、零駕駛在內(nèi)的一系列特征。汽車正在從生產(chǎn)工具轉(zhuǎn)化為代步工具，進而發(fā)展成消費品的過程中，全面智能化勢必以人為中心。除了廠商必須進行的合格性審查，消費者需要針對產(chǎn)品特性和目標建立評估智能網(wǎng)聯(lián)汽車性能優(yōu)劣、是否物有所值的評價體系�；顒蝇F(xiàn)場，管欣詳細說明了汽車智能化評價體系，并表示，希望首屆中國智能汽車“地平線杯”年度車型的評選方案能夠發(fā)展為日后汽車智能化的發(fā)展助力。從企業(yè)角度來講，要不斷提升智能汽車的成熟度，才能對市場負責，對消費者負責。

　　首屆中國智能汽車“地平線杯”年度車型評價活動秉持公益性、開放性、公正性的原則，以汽車消費者的視角，采用專業(yè)性、開放性的評價方法對年度量產(chǎn)汽車的智能輔助駕駛系統(tǒng)進行評測，專家要對車輛的每項智能系統(tǒng)進行打分，并匯總這些單項成績，分智能領航、智能巡航、智能泊車、智能交互四個維度評四個單項獎，在單項獎獲獎車型基礎上投票評出智能SUV年度車型、智能轎車年度車型兩項綜合獎。

『地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱』

　　地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱表示，即便中國市場出現(xiàn)負增長趨勢，但不得不承認，中國汽車市場仍是全球規(guī)模最大的市場。同時，中國汽車行業(yè)正處于“新四化”的轉(zhuǎn)型過程中，智能化的發(fā)展趨勢已勢不可擋，汽車逐漸成為四個輪子上的超級計算機。未來，自動駕駛成為終極的發(fā)展目標，由此也引申出新的問題，其中最為關鍵的是如何處理汽車所產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)。按照這一趨勢，我們需要認識到軟硬結(jié)合創(chuàng)新驅(qū)動“新摩爾定律”，場景的需求催生新的軟件，同時會讓硬件被重構(gòu)。在汽車行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的關鍵時刻，地平線將全面賦能智能駕駛行業(yè)，提供超高性價比的AI芯片、極致功耗效率、開放的工具鏈、算法模型樣例等解決方案。 

『同濟大學汽車學院教授、汽車安全技術(shù)研究所所長朱西產(chǎn)』

“能源革命、5G通訊、人工智能”三大技術(shù)革命必將引發(fā)汽車產(chǎn)業(yè)的革命。同濟大學汽車學院教授、汽車安全技術(shù)研究所所長朱西產(chǎn)指出，傳統(tǒng)汽車廠商面臨的尷尬處境在銷量和利潤的下滑當中已經(jīng)有所體現(xiàn)，華爾街對品牌和企業(yè)的估值也已經(jīng)給出答案。轉(zhuǎn)型已經(jīng)是傳統(tǒng)汽車制造商的必然選擇。在智能化的進程中，安全仍然是需要考慮的首要因素。人類一直在尋求避免交通事故的解決方案，被動安全的提升已近極限，缺乏智能的傳統(tǒng)汽車安全性存在“空白”有待彌補。不再死守被動安全，向智能安全進發(fā)的策略已經(jīng)成為目前汽車安全的主流。目前，智能汽車的技術(shù)基礎--環(huán)境感知傳感器已經(jīng)具備，但車載計算平臺需要算力提升，5G技術(shù)的發(fā)展將通過V2X通訊方式幫助消除雷達、傳感器“看不見”的危險。也就是說，5G通訊所能實現(xiàn)的毫秒級時延將革命性地改變車聯(lián)網(wǎng)。朱西產(chǎn)認為，傳統(tǒng)的被動安全可以參考C-NCAP安全碰撞結(jié)果，而評價智能化的主動安全方案就應參考中國智能汽車“地平線杯”年度車型評選。

六大獎項出爐 促進產(chǎn)品智能化水平進一步提升 

　　今年3月，年度智能車型的實車測試和評審會在北京中關村順義園區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路上舉行。由十幾位行業(yè)知名學者組成的專業(yè)評審團對晉級車型進行了科學的評價，獲獎名單也就此產(chǎn)生。最終，沃爾沃S90榮獲年度智能轎車大獎；上汽榮威MARVEL X榮獲年度智能SUV大獎。年度智能泊車、年度智能交互、年度智能巡航、年度智能領航四個單項獎分別歸屬：長安汽車CS85、上汽榮威MARVEL X、華晨寶馬 X3和沃爾沃S90。

『華晨寶馬汽車有限公司副總裁楊美虹』

　　華晨寶馬汽車有限公司副總裁楊美虹表示：“華晨寶馬X3的科技裝備實現(xiàn)了越級提升，全面向5系看齊，自去年7月以來，月銷量持續(xù)增長。應該說，這款產(chǎn)品在技術(shù)應用和用戶接受度上實現(xiàn)了雙豐收。本屆上海車展，寶馬帶來了全新智能駕駛功能，配裝在全新3系。此外，一款在2021年量產(chǎn)的概念車，將應用更高級的寶馬智能科技�！� 

　　沃爾沃汽車大中華區(qū)市場副總裁車艷華稱，沃爾沃以安全為造車宗旨，在智能安全領域有深厚的積累，并將相關數(shù)據(jù)開放給汽車行業(yè)，沃爾沃的安全和智能都不是自私的，要為更多用戶帶來身心愉悅的駕車感受。車艷華希望更多用戶體驗到S90的智能安全科技，感受長途駕駛過程中帶來的舒適。

『長安汽車智能化研究院副總經(jīng)理張杰』

　　長安汽車智能化研究院副總經(jīng)理張杰稱，能夠拿到智能泊車獎項，要感謝長安研發(fā)人員的辛勤付出，他們在重慶對智能泊車進行超過1000次的調(diào)教，才帶來優(yōu)質(zhì)的用戶體驗。張杰希望借活動之機，更多用戶能夠了解并接受車上的智能化配置。有數(shù)據(jù)稱，目前自動泊車功能的使用率僅有10%，希望通過有效的傳播推廣手段，讓更多用戶體驗的智能汽車的樂趣。

 『上汽集團乘用車公司榮威品牌營銷部MARVEL X項目高級經(jīng)理駱樊承』

　　上汽集團乘用車公司榮威品牌營銷部MARVEL X項目高級經(jīng)理駱樊承表示，今天的活動特別有意義，對于智能汽車的推廣，作為營銷人員感同身受。雖然智能汽車未來汽車行業(yè)的新趨勢，給駕乘者帶來不同的感受。但用戶對于智能汽車的認知仍是一件"新事物"。想要深入了解什么是智能汽車，仍需要用戶自己去體驗。自3年前推出首款互聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)品后，上汽一直在智能汽車領域持續(xù)耕耘，目前榮威已經(jīng)在A級到B+級產(chǎn)品上都投放了互聯(lián)網(wǎng)汽車，互聯(lián)網(wǎng)汽車的銷量已經(jīng)突破100萬輛。但對于智能汽車的發(fā)展，不能僅僅依靠一個品牌，一款車改變整個行業(yè)，更需要行業(yè)的引導以及駕駛法規(guī)的完善。

　　 活動的最后，出席首屆中國智能汽車品牌高峰論壇暨首屆中國智能汽車“地平線杯”年度車型頒獎典禮的專家學者、廠商和媒體代表一同參觀了地平線公司位于上海車展展位，這家致力于人工智能邊緣計算芯片開發(fā)的初創(chuàng)公司，聚焦自動駕駛、智能人機交互等汽車智能化應用，全面展示出自身的科技實力，為中國的汽車智能化發(fā)展貢獻力量。