[汽車之家 行業(yè)] 第十八屆上海國際汽車工業(yè)展覽會即將開幕,近日剛宣布成立的遠(yuǎn)景AESC將首次正式參展亮相,并會發(fā)布新一代AIoT電池產(chǎn)品。從去年8月中旬正式宣布啟動AESC收購,到現(xiàn)在完成全部交割,遠(yuǎn)景集團(tuán)用了不到8個月時間,從收購的時間及效率可見其布局動力電池產(chǎn)業(yè)的決心。而外界對遠(yuǎn)景AESC什么時候在中國市場量產(chǎn)最新的動力電池產(chǎn)品更是抱有很大的期待。
作為最國際化的動力電池科技公司之一,遠(yuǎn)景AESC擁有其他品牌難以企及的產(chǎn)品安全記錄。自投放市場以來,遠(yuǎn)景AESC的鋰離子電池已為全球43萬輛日產(chǎn)Leaf(聆風(fēng))電動車提供了動力電池,創(chuàng)造了9年43萬輛40億公里行駛里程0嚴(yán)重事故的優(yōu)秀安全記錄。
這種追求極致的安全在全球新能源汽車發(fā)展進(jìn)入快車道之際尤其重要。據(jù)彭博社預(yù)測, 2030年全球的電動汽車銷量將達(dá)3000萬輛,而中國將持續(xù)占據(jù)全球市場銷量的50%左右。當(dāng)人們越來越多地駕駛電動汽車,電動汽車安全,特別是動力電池安全問題已成為與千家萬戶息息相關(guān)的民生問題。
在安全設(shè)計上,遠(yuǎn)景AESC傾注了非常多的努力。首先在技術(shù)研發(fā)上,遠(yuǎn)景AESC擁有超過2000個技術(shù)專利,覆蓋電化學(xué)技術(shù)、電池工藝和結(jié)構(gòu)設(shè)計,熱平衡和能量管理 、電池包開發(fā)等方面。其次,每一塊電池都必須嚴(yán)格經(jīng)過包括熱沖擊、過充、穿刺等多項安全測試。
目前中國電動汽車及動力電池行業(yè)較新,針對動力電池及其產(chǎn)品的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)不完善,和國內(nèi)外安全測試標(biāo)準(zhǔn)存在較大差異。在今年全國兩會期間,全國人大代表、遠(yuǎn)景集團(tuán)CEO、遠(yuǎn)景AESC董事局執(zhí)行主席張雷就提出建議, 在汽車行業(yè)安全評分指標(biāo)中針對電動汽車,特別是動力電池的安全表現(xiàn)增加加分項。例如針對影響動力電池安全最關(guān)鍵的“熱失控”問題上,增加“通過電池電芯和模組穿刺實驗的電動汽車可以提供相應(yīng)加分激勵”的評分內(nèi)容,激勵電動汽車行業(yè)將安全性作為第一位核心要素。在市場占有率和增速方面引領(lǐng)全世界的情況下,中國應(yīng)當(dāng)抓住契機(jī),補(bǔ)齊安全短板。
作為遠(yuǎn)景AESC的母公司,遠(yuǎn)景集團(tuán)同樣是清潔能源領(lǐng)域和智能物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的龍頭企業(yè)。依靠集團(tuán)在智能物聯(lián)領(lǐng)域的優(yōu)勢, 張雷表示:“未來我們要一起重新定義電池,要創(chuàng)新材料,讓電池?fù)碛懈叩哪芰亢透偷某杀。用人工智能預(yù)警電池風(fēng)險,用物聯(lián)網(wǎng)把電動汽車變成移動的個人儲能終端,吸納更多的綠色能源 ,讓電網(wǎng)更智能安全!